Жень расскажешь на встерче что и как да и пощупать очень хочется, про впечятления от торможения. Голодки Феродо ДС2500 или EBC Грин ?Сообщение от jaff
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 196419 
Жень расскажешь на встерче что и как да и пощупать очень хочется, про впечятления от торможения. Голодки Феродо ДС2500 или EBC Грин ?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 196419 а вообще причём здесь авто - по моему мнению в любом авто есть что довести до ума причё лучше всего это сделать самому и своими руками при возможности, необходимом терпении, аккуратности и грамотному подходу к делу. Я не так давно зхаходил на форум Ауди и там человек менял тормозную систему у S8 на том. систему от RS6 - его не устраивали тормоза хотя цена авто более 100тыс. у.е.
Такая же история наблюдается и у других авто на форуме Инфинити ФХ.
Всё здесь определяется стилем вождения.
такая же ерунда
штатный тормозной диск 256мм при весе авто 1380кг (если не ошибаюсь) как по мне так маловат будет, для моего стиля вождения всегда висеть на ###е после нескольких не особо интенсивных нажатий на педаль тормоза - тормоза проподают.
я один раз по трассе ехал 180 после пары торможений до 120 не смог оттормозиться до 80 что-бы войти в свой поворот (пришлось немного проехать и сдать задом) торможение начал метров за 200-250 до начала поворота.
Репутация: 381495 
ИМХО тюнинх нада начинать именно с тормозофф - одной из главных систем безопасности. А то некоторые товарищи движок прокачают.. коробку.. подеску.. - пля как летает! в повороты как по рельсам! Со сфетофора первый ###!... А тут опа - откуда-нивозьмись бабулька..И усё - никакие турбины с эйбахами не спасут...
Я на предыдущей тачке(99) ставил суппорта от двенахи с вентилируемыми дисками проспорт - сказка. Щас тринашка со стоком. Я как первый раз поехал - аж акуел-где тормоза-то??? чуть не въе***ся в FX.
Так что первым делом тормоза , после музыки канешно.
Репутация: 203412 
что касается тормозов на своей автодитии скинул сразу с нуля родные тормозные диски и колодки и поставили усе от С-ки благо взаимозаменяемые а потом токо выдул движок!!!! сначала надо хорошо тормозить а потом быстро ехать ИМХО. и если человеку хотся тюнить свой тазик (хоть оку) и он просит совета зачем ломать кайф!!! а писать про замену всего от цилиндров дисков и т.д. енто не правильно мож ему токо дисков достаточно!
Репутация: 37986 
да правильно делает, только видишь проблема была найти, а то что предлагалось неизвестно. У самого увеличенные тормозные диски, правда стоковые (идут в комплектации спорт). Плюсы бесспорные по сравнению со штатными, а из минусов ####а самые маленькие колёса, что лезут - это 16".
Репутация: 203412 везет у меня 17 минимум стоковые были по ентому с - кой взаимозаменяемые
Репутация: 37986 дык у меня тоже стоковые 17, а на зиму 16-залезли. А везёт тем у кого 15, колёса в 2 раза дешевле по сравнению с 16 и ещё дешевле с 17, да и ездить помягче. Может ну ### этот импортный автопром и жигули?
Репутация: 203412 у меня 17 минимальные диаметр диска из-за томозного диска с суппортом не дает меньше! вот я про что а так я тож за 15 рамер на зиму и какой нить 65-70 профильдык у меня тоже стоковые 17, а на зиму 16-залезли. А везёт тем у кого 15, колёса в 2 раза дешевле по сравнению с 16 и ещё дешевле с 17, да и ездить помягче. Может ну ### этот импортный автопром и жигули?
Репутация: 5602 Хм.. ну не знаю... я даже на ТАЗу на зиме 195.50.15 езжу с 15ми вентелями...
На лето, как и у Джаффа лежат 4поршня... только у меня 16е...
Ваши права
Социальные закладки