Чип тюнинг

Reech

Совсем другое дело профессиональный чип тюнинг, когда в наличии весь профессиональный программно-апаратный комплекс

мне невероятно интересно что он в себя включает

Gevo

У Раллиста не турба , у него механический нагнетатель , по моему с какого то япского мотора

не важно приводной ли чаргер или турбинный смысл тот что для его нормальной работы нужна качественная смазка а это переделка маслоконтура и использование нормальной смазки (жижи от лукавого за один заход могут кончить хороший тюрбан именно потому что не обладают нужными свойствами)

кстати у тебя же класика, что тебе мешает собрать нагнетатель тюнинга

Reech

если же тебя интересует конкретика т.е. названия используемого софта/производитель/версии/ключ и собстенно сам софт то, тоже должно быть очевидным, что это комерческая информация, ну и по по железу всё аналогично

Ты меня прекрасно понял
все производители стендов пожизненно поддерживают свои продукты несмотря на то сколько они ходят по рукам, это правило хорошего тона в штатах, а больше никто стенды не делает (именно динамы с роликами в сборе как конструкции измерительной системы )
вопрос как сильно они в итоге врут относительно реалей в результате износа и "нашей" эксплуатации ... а врать они начинают от криво откалиброванных лямд пирометров/термопар и прочей комплектухи
Поэтому за океяном зная все эти приколы честные люди предоставляя услуги дино стенда описывают свой комплекс не стесняясь ... чего стеснятся если используешь качественные расходники (датчики) и проверенное оборудование.

Gevo

Остин поясни ? Это шутишь так или чё ? что за ещё нагнетатель тюнинга , гравицапа ?

ха ха ха
а ведь тема то пошла именно от тазоводов с фигой в кармане ...

нет речь идет о самодельном нахнетателе собранном из катриджа тюрбана, большого компрессорного колеса и хаузера и моторчика от мопеда с вариатором (примитивный редуктор 1 к 4/ 1 к 6 из деталей грм, или мотоциклетных дел и дублирующий второй тросик для открытия дросселя у моторчика привода(ну чтобы работу синхронизировать) и все это продуманно собрать )

также активисты этой темы пробовали делать джет для турбинной части большой дизельной турбины на которую заводили газы еще и с мотора но в итоге развалили мотор

Gevo
берется уставшая но не сильно люфтящая турбина (скорее всего с дизеля) с нормально сконструированным катриждем, снимаются улитки, дальше под этот катридж подбирается новое турбинное колесо (это та ####ь которая своими лопастями гонит воздух) и новая улитка под размеры нового колеса (китай дешевый тоже тема) если удастся найти хорошие колесо под шток который в катридже и улитку полдела в шляпе
горячая часть разбирается вся до штока на шток ставится шестерня ( когда помогал парню делать взяли грм механизм от ауди старой как первое подручное средство, правда укорачивали цепочку и вторую шестерню которая на сам моторчик вынуждены были попросить выточить из блина, уже когда все закончили мотоциклисты подсказали решение ) все что осталось от тюрбана крепится к пластине (за крепеж горячей улитки) на туже пластину крепится моторчик от мопеда с вариатором и натяжитель цепи
привод надо обязаловкой накрыть типа ванночкой масляной ну т.е. по сути сделать герметичную крышку с болтом и залить туда масла в воздухе оно не оч. хорошо если будет работать
после всех этих мытарств надо посетить контору которая занимается ремонтом турбин чтобы померить люфты при работе (и подобрать жиклеры на подачу масла и слив) ибо если они будут слишком большие может начать гнать масло, при необходимости тамже смогут сделать все возможно чтобы их уменьшить
для приведения в действие самого двигателя понадобится подать не него электричества, мозгов у них как таковых нет все примитивно карбовое, и изобразить бочек для топлива с насосом, вариатор блокируется в положении максимальных оборотов, для регулировки оборотов кидаем второй тросик дроселя прямо с педали газа (смысл при нажатии синхронно, ну или почти возрастают обороты двс и привода нахнетателя ) по желанию куллер и БОФ с бустом
вот короче
если ну его нафиг и все такое проще купить вортек в1 это в принципе тоже пральное решение