Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Я в том году попал на подделку масла на разлив хадо, так она мне так мотор вымыла за 500км(мотор начал шумно работать заменил), что при замене распредвала недавно, не нашел отложений вообще(у меня V-образник поетому почти полностью разбирать пришлось).
Щя лью в форда (2.8л) - манол, пока устраивает. В уаза равенол - тож нареканий нет(пока нет).
А вообще думаю перейти на дешовую п/синт и из тюбиков хадо(ток у официалов брать), толку больше, после первого тюбика мотор затих на х.х почти не слышно (пробег 1200000км).
Во втором случае остатки дешёвого масла ДОООЛГО болтаются в движке. У меня камри 2003 года. Заливаю Кастрол 5w40. Меняю, плюя на километраж, тогда, когда потемнеет, а это 5-6тыс. км.Потемнело-значит, моющие присадки в масле сработались. Камри-американка, а у них все движки как правило, загажены.
масло должно работать и сразу темнеть
лично у меня с пробегом 13000 масло стало черным через 7 км
мыть нельзя, промывка жестко отмывает грязь, эта грязь потом забивает все подряд. и двиг на разбор
промывать или нет давний спор...
за бугром не моют.. у нас каждый второй...
самый оптимальный способ промывки-использовать то же масло что и льешь...
причем пользоваться им можно 4-5 раз...
промыл, слил в прозрачную емкость, через два месяца оно отстаиваеться, вся муть оседает... сливаешь чистое и хранишь до следующей промывки...
а использовать специальные промывочные масла на мой взгляд не вариант, потому как там обычно масло саааамого плохого качества и 10 мин работы движка с этим маслом отнимают у него год жизни, ну и остаеться оно там после слива, тож не хорошо
У отца Mercury Villager 3.0 V6, 1998г.в., пробег ппц, движок Nissan .
По прибытию в Рассею льется только полусинтетика опель/шевроле, продается у дилера порядка 45$ за канистру, расход что-то типа 1л до замены масла.
Я в 2109 лил ELF п/синтетика пока машина не кувыркнулась было 156 т.км пробега... расход 500мл.
В 2115 2004г 129 т км
Ездит изначально на синтетике. 1й хозяин лил луки моли, я мобил бочковое, расхода 500мл.
Закончилось тут внезапно там где заливал мобил бочка, залили кастрюлю магнатек, типа родное - плююсь.
Счас 6тыс пробежит опять поменяю на мобил или ELF.
Промываю в случае необходимости авиационными маслом Мобил
Да правда не слежу особо за утечками, с сальников есть утечки.
http://zenit-avia.ru/aviacionnaya-pr...et-oil-ii.html
Надо иметь доступ к авиационному техобслуживанию, при некоторых операциях остается много пригодного.
дорогое удовольствие у кого нет такого доступа.
Раньше, когда особого контроля не было, все было как всегда в России - некоторые индивидуумы брали, то что плохо лежит
и юзали для того чтоб ездить на этом масле - очень жидкое, прет со всех щелей, но халява - страшное слово...
Счас даже "некондиция" проблема, закрутили гаечки...
для промывки его можно юзать.. а ездить вряд ли....
масло для ГТД слишком текучее, в двс его низя...
Социальные закладки