Масло моторное! Мифы и реальность.

Сообщение от ДЕД

У друга Мотул на дизеле перестал требовать долива после расхваленного" Магнетика"

+1. Первый раз залил Мотюль при пробеге 3 т.км., так сказать нулевое ТО(приобретал при совместной закупке на Драйве2). С 8 км по 3000 в двигателе "угорело" порядка 1200-1400 гр. родного, Shellовского масла. Хотя это можно списать на обкатку. Затем с 3000 до 13000 км - 200-300 гр.! Мотюля, при том, что турбодвигатели сами по себе потребляют масло. Чудеса бывают!)

Пока ездил на ТАЗах заливал полусинтетику ZIC, от замены до замены не доливал, заливал до макс метки к замене через 10 т.км уровень падал чуть ниже середины диапазона, двигатели внутри блестели (менял прокладки клапанной крышки). Сейчас эльф, тоже не доливаю. Отец заливал шел, под клапанной крышкой было черно, перешёл на зик и всё чисто.

Сообщение от dorozhnik16

Камминс 2.8 с завода ГАЗ в новый абсолютно двигатель залито было Лукойл серии Авангард Ультра, это на всех паспортах написано. Да даже ультра ли?
Двигатель почернел за пару тысяч ей-ей такого даже на камазах невидел, заливают его теперь по рекомендациям завода и на всех СТО, звонил узнавал, а, оказывается допусков к экплуатации этого масла и нету в чем согласен и сам завод изготовитель www.gaz-cummins.ru

По Лукоилу уже 4 мотора на ПП ВАЗ катаю только на Лукоил Люкс синтетике (сейчас SN). Проблем ни разу не возникало. Последний вскрытый мотор - моя Приора на 90 000 км (обрыв ремня ГРМ) - идеальная чистота!

Сообщение от dorozhnik16

На приоре стоит турбодизель? Нет это понятно что мотор 16 клапанный и на ней тоже, просто привод распредвала ISF (Москвич-412 ?) цепной, неизвестно когда и как предоставится возможность взглянуть на шейки коленвала,
100 000? Не-не-не, не канает..

Нет, не турбодизель.

Но вскоре планируется покупка дизельного авто с ДВС Iveco F1A, посмотрим, как себя проявит Лукоил...