Масло моторное! Мифы и реальность.

много всего ненужного написали, как занимающийся автоспортом(драг) и на основании общения с раллистами напишу про масла:

1. Не стоит в россии покупать масла известных и раскрученных брэндов, велик шанс нарваться на подделку. Я и мои знакомые спортсмены используем масла только двух марок, Мотюль(MOTUL) и Репсол(Repsol). Ещё в спорте положительные отзывы были от нести ойл, шеврона, но рекомендовать последние два не могу.
2. Невкоем случае не лейте в машины масла с присадками, типа молибдена и тд.
3. Вообще забудте про присадки, любые, будь то масло, бензин, трансмиссионное, толку ноль, эффект только кажется, а на деле только усугубляет ситуацию.
4. Никогда и не при каких обстоятельствах не стоит пользоваться промывками(специальные промывочные масла или присадки для промывки, добавляющиеся в ваше старое масло). Если так хочется промыть, то промывку стоит делать маслом, которое собираетесь залить, тоесть заливаете, двигатель работает минут 15, сливаете и заливаете снова точно такое же масло, дорого но только так.
5. Минералка льется как правило из отходов производства, если у вас не грузовик, и не класика ваза то только синтетика или на худой конец полусинтетика.
6. Немного про обозначения, например масло 10w60, первая цифра характирезует вязкость, вторая темперетурный режим.
7. Не гонитесь за рекламой и не лейти масло 0wXX, даже в драг моторы, которые выкручиваются под 10к оборотов нулёвку не используем, негативно сказывается на сальниках, и масленому насосу трудно эту "водицу" качать, при прогреве мотора выше 80-85 градусов давление масла падает существенно и на холостых близко к нулю, что негативно сказывается на работе гидрокомпенсаторов, а вследствии и всей системы газораспределения. Ещё косяк нулёвки-что бы не пели рекламщики, слабое держание масленной плёнки и при ударных нагрузках железо начинает тереть по железу, хуже всего приходится коренным и шатунным вкладышам.
8. Для современных (инжекторных моторов) рекомендую в зиму заливать 5w40 или 5w30 полную синтетику, а в летнее время 10w60, 10w50 также полную синтетику.
9. Спорт маслам, особенно этим грешит мотюль, свойственно "угарать", и если частенько винтить мотор к 8к оборотам, то расход литр на 3к километров, это нормально, репсол "угарает" в меньшей степени. При повседневной эксплуатации эти масла тоже будут "угарать" но в меньшей степени.
10. Если мотор часто крутится в 5-8к оборотов и выше, менять масло желательно раз в 5-7 тысяч километров, при спокойной эксплуатации раз в 7-10 тысяч километров.

Сообщение от Vladimir

Cогласен, почти со всем вышенаписанным. кроме, пожалуй:
Репсол - не знаю, добавил бы - Арал (Aral).
Имею положительный опыт использования присадки Супротек на очень пожилом моторе.

я(и ещё пару человек) просто не разбирали никогда мотор после арала)) поэтому только две марки порекомендовал, те в которых уверен.

а по присадке...может пожилой мотор точнуть, и поршеньки с колечками сменить? наверняка уже цилиндры овальные, и хона нету) особенно после присадки.

Сообщение от ДЕД

Главное четко понимать ,что 95% синтетики в мире имеет основу минеральную с добавлением пакета синтетических присадок.
Из курса органической химии известно ,что эти компаненты не могут связываться на молекулярном уровне и в двигле живут каждый своей жизнью
Срок службы такой синтетики и определяется "временем жизни" этого пакета-до 5000 км
Отсюда и угар и споры о давлении масла и закоксованные двигатели

масло маслу рознь, есть на основе эстеров(хорошее, только синтетика) и на основе полиальфаолефинов(плохое, миниралка и "синтетика" из неё) возьмите синтетику например мобил 1 и мотюль серии 300v, например 300 V Le Mans 20W-60 и сравните
не хочу спорить тут, написал про масла без вникания в дебри, что считал нужным.

---------- Post added 21.12.2010 at 23:24 ----------

зы, мотюль будет "угарать намного больше" после 1000км будит чёрное, но двигло от него будит в идеале, мобил не будет угороть, после 1000км останется почти таким же прозрачным, а на новом моторе появятся микрозадиры и царапки) так, к сведенью.

Теперь Motul 15W 50. -ключевая фраза

---------- Post added 22.12.2010 at 00:25 ----------

но в моём случае мотор прошел после зборки весной 12к, и осталось ему 20к максимум и снова точить конда винтиш за 8000 оборотов даже мотюль сильно не поможет, но на обычном навернео уже бы конец пришел