Простенько и со вкусом озвучить "двенашку"

Доброго времени суток!

В последнее время поймал себя на мысле, что дальше откладывать установку мало-мальски нормального звука в авто нельзя и занялся штудированием различных тематических ресурсов. Вот только незадача: чем больше читаю, тем больше понимаю, что ничего в этом я не понимаю, посему вынужден обратиться к участникам этого форума за советами.

По авто: 2112, шумки не видела, но в ближайшее время будет сделана шви дверей (к бюджету музыкальной составляющей не относится).

По музыкальным предпочтениям: рок, джаз, инструментал. Хочется чистого звучания, а также мягкого сочного баса, пропорционально затраченным средствам.

Бюджет: на данный момент на компоненты и провода 20 т.р. Если критично, то сабовое звено можно отложить на следующий этап.

По конфигурации: компонентный фронт 6.5 дюйма, если получится влезть в бюджет, то 10 дюймовый саб, если нет, то саб будет следующим этапом. Гу желательно понимающее wav с флешки, либо понимающее ALAC в связке с айподом, если это возможно. Нужны ли в гу фнч и фвч? или возможностей усилка достаточно?

Что на примете: ГУ: Alpine CDE-9882Ri, Alpine CDE-134BT, Pioneer DEH-8400BT, Pioneer DEH-9450UB.

Фронт:µ-Dimension EL-Comp 6.2.

По усилителям/ усилителю не могу определиться 2 или 4 канала, что можно выиграть от поканалки? Или не мудрить и попробовать от 4-х канального запитать фронт и саб, если это вообще возможно.

Касаемо саба, также нет мыслей. единственное 10-ки думаю хватит.

Как-то так.

---

Полезные темы:

• Озвучка "Девятки"
• "Тонкий" саб
• "твик" кроса POLK MM6
• Вопрос по динамикам("глупый")

Во-первых, сделать шви в ваз 112 нужно не только передних дверей, а как минимум - моторный щит, все арки колёс, багажник, передние двери и все стыки всей пластмассы в салоне "проити" маделином или битопластом - это самый минимум, или никакого качества сквозь хрусты, скрипы и бряки нашего автопрома ты не услышишь. Если только стоя на месте
Чтобы уместиться в бюджет, усилитель я бы взял один четырёхканальный, типо eton 500.4, он и фронт и саб раскачает ненапрягаясь. Это примерно 10500 р. ГУ советую пионер - это и wave, и удобные настройки и звучание, на мой вкус, лучше. это ещё примерно 7000 р. + фронт который ты указал 2500 р. Вот и все 20 т.р. На проводку придется раскошелиться отдельно и с сабом потерпеть, но и результат будет неплохой.

большое спасибо отозвавшимся! (как благодарить за сообщение еще не разобрался)

Получается все упирается в шумку, значит с нее и начнем, правда придется немного отложить по времени саму музыку.

Смущает следующий момент по шви отечественных авто: ИМХО, но всех посторонних звуков не уберешь, по крайней мере я не встречал такой зашумленной 10/12. нет нет, а где то отзовется, будь то сиденье, либо еще что. тогда получается, что начинать городить нормальною музыку стоит с иномарки?

Спасибо, посыл понят. Шумить так шумить.

Тогда сразу вопрос: если шумить всю машину, то логично сразу же и кинуть проводку? Если да, то куда лучше поставить усь на фронт (в передней части авто)? И по проводке, сориентируйте пожалуйста сколько чего надо. Из расчета голова, 2-х компонентный фронт, 2-х канальный усь на фронт, саб, моноблок на саб (будут ближе к багажнику). Даже если сабовое звено ставить позже, проводка то понадобится в любом случае.

И попутно про усь. Чем уступает схема с 4-х канальником, предложенная ARMAD?

от себя порекомендую ESX SX1040 (1240) вместо сабов Револьт RW. Быстрее, динамичнее, легче раскрываются

Сообщение от FFZ

В варианте 2х канальник на фронт + моноблок на саб, 2х канальник можно ставить под передним сиденьем тем самым укорачиваются ВСЕ провода со всеми вытекающими плюсами, моноблок можно как и так же под переднее сидение так и в багажник.
Вариант на одном 4х канальнике хуже по многим аспектам, почитай форум этот вопрос обсуждается постоянно.

Смотря в каких условиях сравнивать. Если вместо етона купить 2 ширпотреба, то и плюсов не будет.У eton 500.4 2 блока питания - он и так почти 2 уся в одном, по звуку тоже норм. Да и с одним усем удобнее, проще, особенно для начинающего. Главное грамотно подобрать сабик к нему по номиналу и чуйке.
PS у меня 2-компонентный фронт + саб от 4-х канального уся и менять его на два нет никакого желания, только на более качественный и мощный 4-х канальник. Всё ИМХО, ни в коем случае не спорю.

Сообщение от FFZ

КРАЙНЕ желателен тихий по шумам автомобиль иначе чтоб ты не выбрал, как бы не проинсталил, как бы не настроил, посторонний шум убъёт всё

Мне вроде еще рано самому советовать но добавлю .
Меня летом добивает то что приходится ездить с открытыми окнами, а это сводит почти на нет весь эффект шумки, сегодня ехал по трассе окна открыты на половину рев ветра как от реактивного самолета соответственно громкость музыки почти на максимум играет тупо громко но никак не качественно.
В итоге меня тоже все чаще стали посещать мысли что в этой машине уже ничего не улучшишь, сколько шумки не наклей.
Как многие тут говорят "Цепь слаба на столько, на сколько слабо её самое слабое звено" в моем случае мне кажется что это мой автомобиль.
Следующую машину по любому буду брать с кондиционером.