Прошу оценить специалистов качество звука и потенциал штатных динамиков.

Скорее всего, так и есть. :laugh2:
Пытаюсь охватить проблему сразу, что бы не промахнуться в частностях.
Жизнь учит, что переделка всегда затратней по всем статьям.

А все-ж, есть ли что-то подобное в автозвуке (это я про дифференциальный вход и как борются с разностью потенциалов по земляным шинам, ведь это должно быть главной причиной возникновения шумов и помех. Когда, например, несколько усилителей разнесённых по разным углам автомобиля, работают от одного источника сигнала).

Цитата:

---

Сообщение от Михаил_

Пытаюсь охватить проблему сразу, что бы не промахнуться в частностях.
несколько усилителей разнесённых по разным углам автомобиля, работают от одного источника сигнала).

---

Начинайте сразу с источника звука.

Цитата:

---

Сообщение от gleb6786

Начинайте сразу с источника звука.

---

Хорошо, попробую.
Тогда подскажите - источники звука или сигнала (в нашем случае - это ГУ) имеет выход (линейный выход) привязанный к земле или нет???
Или предпологается брать сигнал на вход усилителя (после соответствующего ослабления) с мощного выхода ГУ - тогда да, наверно, небольшой перекос по земляным шинам не будет являться источником помех.

Цитата:

---

Сообщение от Михаил_

Тогда подскажите - источники звука или сигнала (в нашем случае - это ГУ) имеет выход (линейный выход) привязанный к земле или нет???

---

Выход источника,по большей части,висит на "земле" а вот входы в усилителях,как правило,не имеют прямого контакта с минусом.

Цитата:

---

Сообщение от Флекс 71**

Выход источника,по большей части,висит на "земле" а вот входы в усилителях,как правило,не имеют прямого контакта с минусом.

---

Понятно. Спасибо.

---------- Сообщение добавлено 17.11.2015 в 16:01 ----------

Извиняюсь за занудство.
А что получается входы усилителей гальванически изолированы от шин питания?
Т.е. если тестером прозвонить землю входного сигнала и корпус усилителя или минус питания, то звониться не будет?

Цитата:

---

Сообщение от Михаил_

Понятно. Спасибо.

---------- Сообщение добавлено 17.11.2015 в 16:01 ----------

Извиняюсь за занудство.
А что получается входы усилителей гальванически изолированы от шин питания?
Т.е. если тестером прозвонить землю входного сигнала и корпус усилителя или минус питания, то звониться не будет?

---

Будет.

Цитата:

---

Сообщение от Алексей алтай

Будет.

---

Не всегда и не на КЗ.

Цитата:

---

Сообщение от Флекс 71**

Не всегда и не на КЗ.

---

Не КЗ.

Мда.
Тогда я запутался. А как же тогда строить распределенные системы?
Должно же быть как-то однозначно: или гальваническая связь входной земли и силовой земли есть или её нет.

Если её нет, то прекрасно - можно построить сколь угодно распределенную систему и шумов и помех по входным цепям не будет в принципе.
А если она есть - тогда это в принципе не будет возможно сделать. Можно лишь уменьшить уровень помех разными хитроумными соединениями земель, корпусов и т.д.
Но это потенциальная "кривизна".
У одних машин , в силу конструктивных особенностей кузова, помех не будет, а в другой, при точно таком-же наборе усилителей, будет фонить о-го-го, например от системы зажигания авто.

Тогда опять всплывает вопрос с усилителем с дифференциальным входом.
Там принцип построения входной схемотехники усилителя таков, что при разности земляных потенциалов входных цепей в несколько Вольт не будет ни малейшего влияния на качество звука.
А если берем обычное классическое соединение через землю, то разница и в 100 милливольт - это будет гарантированный "треск" из динамиков. Чудес-то не бывает.

Подскажите ещё, вот если не КЗ между земляным входом и шиной питания, а какое там сопротивление будет?

Михаил_, Не изобретайте велосипед.Практически у всех усилителей сигнальная земля гальванически развязана от минуса питания.
Хотя стараться свести разницу потенциалов на минусы питания всех устройств к минимуму не помешает,тем более в условиях автомобильных помех.