Это почему же?Как масса на ГУ организована?Антенну(особенно активную)не пробовали отсоединять?Сообщение от TurboManya
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 1503927 
Это почему же?Как масса на ГУ организована?Антенну(особенно активную)не пробовали отсоединять?
Репутация: 62817 
Можно для чайников поподробнее
Она идёт к ГУ блока питания?
Репутация: -82 Черный провод к ГУ - это масса.Можно для чайников поподробнее
Она идёт к ГУ блока питания?
Репутация: 62817
Репутация: 1503927 Минус питания на преобразователь нужно заводить как можно более коротким путём к кузову,по штатным проводам этого делать не стоит.
---------- Сообщение добавлено 22.07.2013 в 16:42 ----------
Она идёт от преобразователя на кузов.Ну или к АКБ кружным путём,попутно цепляя наводку(возможно,не знаю как в данном случае подключено,но косяки в виде полутораметровых минусовых проводов,переплетённых со штатной проводкой,видел не раз).
Репутация: 62817
Так наверное понятнее будет. Но как быть с тем, что другое ГУ без всяких блоков питания тоже шипит. Правда плюс к нему брали от провода питания к блоку от Клары. Сразу оговорюсь, межблок использовали другой.
Репутация: 1503927 Громкость наводки на треке с нулевой громкостью регулятором Клары меняется?
Репутация: 62817 опять не совсем понятен вопрос, уж извините, открыла всё это для себя 2 недели назад.
Репутация: 1503927 Диск с минимальной громкостью записи а лучше полностью заглушенный(на соревновательных дисках присутствует или в любом аудиоредакторе записать можно).
Не на паузе-ключи в ГУ шум могут заглушить.
Завести машину и крутить громкость на ГУ,слушая изменение помех.Если громкость меняется-наводки ловит ГУ,если нет-межблоки или усилители.
Репутация: 16004 
Попробуйте еще вот эту тему поизучать, она Вашей аналогична, там все причины у кого какие были изложены Беда. Высокочастотный свист из динамиков
Ваши права
Социальные закладки