Попробуйте пойти от пративного...Поставьте свое ГУ в другую машину, потом усь и дины, межблоки...Может у Вас волшебный акум?
Попробуйте пойти от пративного...Поставьте свое ГУ в другую машину, потом усь и дины, межблоки...Может у Вас волшебный акум?
Вы все же попробуйте, если уже других вариантов нету, не кто и не говорил, что будет легко...
НУ так что с результатами, мне уж больно интересно в чем же дело на самом то деле!!!
Капельку терпения (а мне вагон
Вчера руки не дошли, попробуем все оставшиеся варианты сегодня.
Вот такой ещё вопрос - писали про то, что причиной может быть АКБ. Как это проверить? Понятно, что попробовать другую батарейку. Ну а как свою протестить? Напряжение на заведённую мерили, на генераторе примерно 14,4, на аккумуляторе 14,2.
TurboManya, Так всё таки наводка от генератора(тон от оборотов двигателя меняется?)или шипение однотонное на ВЧ диапазоне?
И дежавю-громкость шипения регулятором Клары меняется?
На незаведённой машине просто ровное шипение. Если звук на 0, всё тихо, при прибавлении громкости на 1 деление шипение сразу появляется. Сейчас врать не буду, становится ли оно громче от регулятора ГУ, т. к. писала выше, опробовать все варианты руки не дошли. Сегодня займусь.
Я вчера только полдня промучилась, чтоб заглушенный диск записатьоказалось к моему nero надо было ещё дополнение устанавливать.
Вот. А на заведённой точно фонит генератор. К шипению добавляется свист, который меняется соответственно оборотам. Как будто чужие на связь выходят )
А ещё (я просто уже точно не помню), вроде слабый свист, скорее фон, появляется уже при положение ключа в АСС. Тоже сегодня точно скажу.
Уже путаница в голове, хоть таблицу на бумажке составляй!
---------- Сообщение добавлено 24.07.2013 в 11:53 ----------
Да, ещё. Почитав форум, купили подавитель шумов генератора Helix CAP 33. Свист убрал процентов на 70-80. Но видела отзывы, что где-то давит и полностью.
Отсюда у меня вопрос - в инструкции написано, что ставить его нужно в разрыв плюса от АКБ к генератору. Поскольку опробовать его захотелось сразу, а всего нужного инструмента под рукой не оказалось, приделали его не совсем так - плюсовой провод от АКБ к генератору не разрывали, а кинули с CAP 33 плюсы на батарею и на клемму генератора. Есть ли разница подключения в разрыв или по сути вторым контуром? Может из-за этого он подавляет не до конца?
Дак зачем?
Вы включали динамики короткими проводами прямо к кроссам?
Фон есть в этом случае?
Вроде как - да, если я ничего не путаю.
Ну дак зачем тогда их мозолить туда-сюда?
Социальные закладки