Исключать из диагностики не стоит,впрочем как и их прокладку по салонуСообщение от TurboManya
вашего автомобиля.,
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 1293946 
Исключать из диагностики не стоит,впрочем как и их прокладку по салону
вашего автомобиля.,
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 16004 
НУ так что с результатами, мне уж больно интересно в чем же дело на самом то деле!!!
Репутация: 62817 
Капельку терпения (а мне вагон
Вчера руки не дошли, попробуем все оставшиеся варианты сегодня.
Вот такой ещё вопрос - писали про то, что причиной может быть АКБ. Как это проверить? Понятно, что попробовать другую батарейку. Ну а как свою протестить? Напряжение на заведённую мерили, на генераторе примерно 14,4, на аккумуляторе 14,2.
Репутация: 1502761 
TurboManya, Так всё таки наводка от генератора(тон от оборотов двигателя меняется?)или шипение однотонное на ВЧ диапазоне?
И дежавю-громкость шипения регулятором Клары меняется?
Репутация: 62817 На незаведённой машине просто ровное шипение. Если звук на 0, всё тихо, при прибавлении громкости на 1 деление шипение сразу появляется. Сейчас врать не буду, становится ли оно громче от регулятора ГУ, т. к. писала выше, опробовать все варианты руки не дошли. Сегодня займусь.
Я вчера только полдня промучилась, чтоб заглушенный диск записатьоказалось к моему nero надо было ещё дополнение устанавливать.
Вот. А на заведённой точно фонит генератор. К шипению добавляется свист, который меняется соответственно оборотам. Как будто чужие на связь выходят )
А ещё (я просто уже точно не помню), вроде слабый свист, скорее фон, появляется уже при положение ключа в АСС. Тоже сегодня точно скажу.
Уже путаница в голове, хоть таблицу на бумажке составляй!
---------- Сообщение добавлено 24.07.2013 в 11:53 ----------
Да, ещё. Почитав форум, купили подавитель шумов генератора Helix CAP 33. Свист убрал процентов на 70-80. Но видела отзывы, что где-то давит и полностью.
Отсюда у меня вопрос - в инструкции написано, что ставить его нужно в разрыв плюса от АКБ к генератору. Поскольку опробовать его захотелось сразу, а всего нужного инструмента под рукой не оказалось, приделали его не совсем так - плюсовой провод от АКБ к генератору не разрывали, а кинули с CAP 33 плюсы на батарею и на клемму генератора. Есть ли разница подключения в разрыв или по сути вторым контуром? Может из-за этого он подавляет не до конца?
Репутация: 687007 
А пробовали без АСС?
Репутация: 62817 Поскольку план в первую очередь избавиться от шипения на незаведённую, то конечно пробовали ) Кидали напрямую плюсик на АКБ.
От АСС запитан ремоут и всякие подсветки и т. д. ГУ, не думаю что тут что-то ловится. Хотя может я неправильно думаю...
Репутация: 687007 Почему то мне кажется, что Вы думаете, что ответили и делали так как я имел ввиду.
Без АСС это значит не подключать провод к АСС, а соединить его с плюсом ( а то майфун не включится). Т.е. смысл в том что бы ВООБЩЕ не подключатся к штатным разъемам.
Репутация: 62817 Ну да, без подключения к штатной проводке, отдельным проводом к АКБ (дабы машина обесточена).Почему то мне кажется, что Вы думаете, что ответили и делали так как я имел ввиду
Без АСС это значит не подключать провод к АСС, а соединить его с плюсом ( а то майфун не включится). Т.е. смысл в том что бы ВООБЩЕ не подключатся к штатным разъемам.
Репутация: 687007 А это тогда что?
Ваши права
Социальные закладки