народ ставит емкости с диодом на входе амагнитолы-подводные камни и ремонт после сего

Обрыв банки неприятная, но возможная неисправность бортсистемы и если при этом напруга в бортсети взлетела, то гена был и до обрыва банки неисправным и выдавал повышенное напряжение...

Для тех кто считает что это не так, осцилограф в помощь и пусть предоставят убедительные доказательства своей правоты...
У меня на авто на клемах гены порядка 300мВ выбросы, причем и на аккумуляторе аналогично. И от газа эта величина не зависит. Собственно, если поставить диод с электролитом без нагрузки - получаем на выходе борт сеть + 300мВ, если есть хоть какая то нагрузка, то получаем бортсеть минус падение напряжение на диоде...

Сообщение от Matvey498

Правильно!
Не допускай,чтобы люди спали спокойно!Что ВОСЕМЬ диодов,что ОДИННАДЦАТЬ диодов...всё едино.

Не тупи!
Восемь диодов в СИЛОВОЙ ЧАСТИ выпрямителя.
Спи спокойно или почитай что то кроме правил и гостов

Сообщение от Флекс 71**

Восемь диодов в СИЛОВОЙ ЧАСТИ выпрямителя.

Слава Богу!Вот тебе "спасибка".
За попытку излагать человеческим языком ходайствую о присвоении тебе звания Четырежды Героя с Прицепом.
И не простым Прицепом,а двухосным.

Сообщение от chu0037

Друзья, давайте жить дружно! ©

Давайте лучше сообразим улучшение схемы (если оно действительно нужно), предохраняющей гу от таких проишествий в цепях питания. . .
Вот мну, использует диод шотки и конденсатор на цепи "асс" для того, чтобы если приехал куданьть , при выключении двигателя (повороте ключа в промежуточное положение) не происходило перезагрузки магнитолы. Также, при изъятии ключа, магнитола ещё провожает меня музыкой . . .

(Напряжёметр 80го показал, что сохраняет работоспособность при падении на "асс" до 9, 0v. )





Вот только не понимаю (учился не там. . . ) , почему параллельно ёмкости . . . Думал что если вот так, то стабилитрон срежет лишнее-

В таком включении ты прсто добавиш в цепь лишний диод.

Схема верная а параметры стабилитрона нужны 15 Вольт и максимально возможный ток.