народ ставит емкости с диодом на входе амагнитолы-подводные камни и ремонт после сего

Сообщение от Флекс 71**

Ну тому,кто её порет ,виднее
Полупроводник отнюдь не предохранитель и для того чтобы он вышел из строя много времени не надо.

Ты где это выдумал то?

Сообщение от Флекс 71**

При перенапряжении сгорит за доли секунды.

ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЕ--это явление скачкообразного увеличения напряжения в любой точке эдектрической сети и представляющее опасность для изоляции электрической сети и здоровья людей.
1.Увеличение напряжения до 20-22 Вольт в автомобильном генераторе на холостом ходу под это техническое определение НЕ ПОПАДАЕТ,т.к. при !2-ти Вольтовом электрооборудовании исправная изоляция авто рассчитана на 50 Вольт.
2.Опасность для здоровья людей--ну если знаниями ты слаб,то тебе 20 Вольт ОЧЕНЬ даже опасно.

Сообщение от Флекс 71**

Так что связи с диодом и конденсатором никакой в данном случае.

Как это нет,если диод в схеме включен между АКБ и конденсатором и они соеденены непосредственно электрически "насмерть" в схеме питания ГУ?
Я диод не применял ,т.к. диод даёт падение напряжения от 0,4 до 0,7 Вольт.

Сообщение от Флекс 71**

Молчу,куда уж мне

Слава Богу!.Вот за это тебе моя "спасибка".Не с твоими знаниями учить и критиковать понимающих людей .

---------- Сообщение добавлено 27.08.2018 в 20:29 ----------

Передавай мой привет АндреичЪ-у.

Юр,тебе нимб в машину садиться не мешает ?

Сообщение от Matvey498

Нет.
Обалдуи малограмотные вот раздражают.
Но их водитель отгоняет.

Тогда ответь на вопрос оболдуя,каким макаром исправный современный генератор может поднять напряжение до 22х Вольт и откуда генератор берет опорное напряжение при регулировке ?
Если не ответишь,не задавай свои задачки и не выделывайся,смешно же .

Сообщение от d9thc31

Речь идёт не о повышенном напряжении в бортсети, это уже неисправность регулятора, а о коротких импульсах высокого напряжения, они фарами не будут погашены, и никакими потребителями, кроме аккумулятора, тоже. У меня всё это происходило ночью при включенном свете, завтра если успею после работы попробую снять видео, как это происходит.

Ну так приведите силовую проводку в порядок и ставьте диод с конденсатором на здоровье.

Сообщение от Matvey498

В разных авто немного по-разному.
Но сравнивается с напряжением АКБ.Есть варианты схем,где просто прекращается подача тока возбуждения при достижении после схемы Ларионова 14,4 Вольта.
Грубо говоря:если схема сравнения напряжения или элемент схемы сравнения напряжения выходит из строя,то возможно как повышение,так и понижение напряжения.
Но опорным это напряжение называть нельзя.

Можно не приплетая Ларионова ?
Ответь,с какой точки регулятор берет опорное напряжение?
Намекну,аккумулятор не при чем в большинстве,даже подавляющем большинстве,схем.
И наличие или отсутствие аккумулятора современным генераторам до лампочки.
Потребителям нет,пульсации будут запредельнйыми.

---------- Сообщение добавлено 27.08.2018 в 20:22 ----------

Сообщение от d9thc31

Кстати источником импульсов в бортсети могут быть и катушки зажигания.

Вопрос,какой мощности ?
Я не про амплитуду напряжения если чО .