Обычный кислотный АКБ. Выбираем

**carcass** · 07.02.2017 22:22

Сообщение от ДЕД

Чем то надо же заманить.
Чуда нет,но и работает.
Главное,что бы за мулю денег попросили бы разумно

Кальцевые АКБ нельзя разряжать ниже напряжения 10,5-10,8 вольта, эти аккумуляторы не терпят глубоких разрядов. Зарядное устройство должно выдавать в конце заряда 16,2-16,5 вольта и способное уменьшать автоматически зарядный ток до 0 в зависимости от степени зарядки. Только таким зарядным устройством можно зарядить кальциевые акб до 100%, а автоматическим которое ограничивает напряжение 14,8в. зарядить можно на 45-50%, напряжением 15,5в. до 70-80%, и не когда не поднять плотность в акб до заводского значения 1,27-1,28.

Вымпел-55 в помощь, качелями добить до 95-100%

**MAGNITOLA** · 07.02.2017 22:22

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**romanov** · 07.02.2017 22:40

Сообщение от ДЕД

А зачем ионистр в авто?

это наз. суперконденсатор, и используются в качестве накопителей энергии, систем запуска ДВС, напр.
http://www.maxwell.com/products/esm/esm-ultra-31-900
у меня такой стоит http://www.ebay.com/itm/12V-super-ca...8AAOSwvg9XXQY0

**ДЕД** · 07.02.2017 22:52

Достаточно посмотреть на проводочки от этого супера и улыбнуться

**chu0037** · 07.02.2017 22:58

Сообщение от ДЕД

Достаточно посмотреть на проводочки от этого супера и улыбнуться

Ну,может,как "вежливая подсветка" для светодиодной лампочки и сойдёт

...

**romanov** · 07.02.2017 23:20

Сообщение от ДЕД

Достаточно посмотреть на проводочки от этого супера и улыбнуться

16 кв.мм при длине 15-20 см вполне хвтает (0.21 миллиОма на проволочку=0.42миллиОм)

но если счтаешь что мало, то ставь вот какой

вот на какие "проводочки" цепляют суперконденсаторы 165Ф/16 вольт

это фотку дал к тому что я в теме по электричеству....

**Lexx69** · 08.02.2017 05:22

Сообщение от romanov

это наз. суперконденсатор, и используются в качестве накопителей энергии, систем запуска ДВС, напр.
http://www.maxwell.com/products/esm/esm-ultra-31-900
у меня такой стоит http://www.ebay.com/itm/12V-super-ca...8AAOSwvg9XXQY0

Это больше игрушки для Буратин... А вот наш Элтон разрабатывает и выпускает пусковые конденсаторы, но для ЖД транспорта...
А какой ток и сколько Дж может выдать ваша коробочка? и миллиомы здесь не при чем... а вот внутреннее сопротивление источника даже очень многое значит...

**Хоттабыч** · 08.02.2017 06:49

Сообщение от carcass

Что, полный лохотрон?

Дед описал уже :

Сообщение от ДЕД

Кальцевые АКБ нельзя разряжать ниже напряжения 10,5-10,8 вольта, эти аккумуляторы не терпят глубоких разрядов. Зарядное устройство должно выдавать в конце заряда 16,2-16,5 вольта и способное уменьшать автоматически зарядный ток до 0 в зависимости от степени зарядки. Только таким зарядным устройством можно зарядить кальциевые акб до 100%, а автоматическим которое ограничивает напряжение 14,8в. зарядить можно на 45-50%, напряжением 15,5в. до 70-80%, и не когда не поднять плотность в акб до заводского значения 1,27-1,28.

Ну и ещё не любят так же глубокий разряд малым током - это вообще может кирдык. Уже описывали в теме : человек уехал в отпуск, машина - сигналка или на движение регик. Две недели - акум в ноль. И не заряжается.

---------- Сообщение добавлено 08.02.2017 в 08:55 ----------

Сообщение от carcass

Вымпел-55 в помощь, качелями добить до 95-100%

Сначала акб другие, потом клеммы ( провода), потом зарядные ... Посадочные места разные, искать именно тот, который влезет, а он падла дороже на 50%...

Сейчас "прогресс" какой то не прогрессивный !

Не знаю правда-нет , но читал, что на видяху последующие дрова начинают ухудшать её ТТХ ,вынуждая покупать новую. Хотя у старой возможностей ещё вперед на два поколения !

Представляю, если сейчас в армии вся техника на Са/Са ... Это ж какой бизнес ?! Постоянно замена акб, новые зарядные .. а гелевые прапорщики бы растащили

Сообщение от romanov

это наз. суперконденсатор, и используются в качестве накопителей энергии, систем запуска ДВС, напр.

Эту " своей завести и мель корабля головные боли" заряжать же потом надо как то ? А почему сразу же не сделать нормально ? Масло, акб, прогрев ,свечи и пр ? Мы же не обсуждаем запуск в условиях Заполярья ? Смотришь прогноз погоды - да, дубак будет. Утром ехать. Снял акб, подзарядил, утром поставил - завел.
Ну да, это же снимать надо, тащить ..

Представляю был бы форум водятлов лет так 60-70 назад !

- Кто какую рукоятку использует , какого сталелитейного завода ?
- Выбор кривого по длине .
- погнул кривой - что делать ?
- сможет ли заменить пара лошадей часовое верчение рукояткой ?
- поможет ли поллитра для придания сил кручения ?
- кривой бьет по рукам : куда крутить зажигание ?

Да, дико и смешно . А сейчас прогресс ! Или лень ? Ну да - из дому же надо заводить, вот ещё что ... Тут любые бабки отдашь, что бы оно само заводилось !!!

**carcass** · 08.02.2017 09:16

По моей части вопроса;
Я про Агм старт-стоп_это лохотрон?

**Matvey498** · 08.02.2017 09:33

Сообщение от Lexx69

У меня тоже AGM старт-стоп... машина неделю стояла и в -30 завелась... немного тяжеловато, конечно...
Недавно накопал вот такое чудо

После прочтения съесть!

http://www.aliantpower.ru/akkumulyat...y/YLP24-detail

увидел характеристики и обалдел...

Я тоже.
Изделие более чем в 12 раз легче моего АГМ-70 Ач ,в 6,5 раза меньше,а току даёт почти на ДВАДЦАТЬ процентов больше?
За счёт чего?

**MaikG3** · 08.02.2017 10:08

а AGM для ИБП кто нибудь пробовал? В чем там прикол? Температурный диапазон? Или заряд надо не превышать?
Вдвое дешевле автомобильных... Хотя ток разрядный заявлен огромный, т.е. как стартерный может быть использован.

После прочтения съесть!

АКБ для ИБП Sacred Sun SP 12-65

Аккумуляторная батарея Sacred Sun SP 12-65 герметизированная, выполненная по технологии AGM, емкостью 65 Ач., со сроком службы 10 лет. Основная область применения - источники бесперебойного питания, системы аварийного освещения, противопожарные и охранные системы.

Основные характеристики SP12-65

Номинальное напряжение: 12 В
Емкость: 65 Ач
Максимальный ток разряда: 975 A (5с)
Внутреннее сопротивление: 7 мОм
Номинальная рабочая температура: 25° С
Напряжение подзаряда: 13,5 - 13,8 при 25° С
Максимальный ток заряда: 19.5 А
Напряжение заряда при циклическом режиме: 14.4 - 15 при 25° С
Тип клеммы: М6
Срок службы: 10 лет
Гарантия: 2 года

Габариты SP12-65

Длинна: 314 мм
Ширина: 166 мм
Высота: 169 мм
Вес: 20.2 кг

Цена: 7790 руб,