Разница в том,как подключен провод массы.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 1503687 
Разница в том,как подключен провод массы.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 2315149 
И как же он может быть подключен? Или ты имеешь в виду, что управление в некоторых машинах может идти не по плюсу, а по массе? Так это не от цоколя зависит. Лампочка - не диод, ей пофик, каким концом её вставлять будут. Те же H7 и H1 имеют абсолютно одинаковые контакты - крути не хочу.Сообщение от Флекс 71**
Репутация: 1503687 Если крепление лампы в фаре подключено к массе фары неразъёмно,то как лампочки включить последовательно?Во всяком случае одну?
Репутация: 2315149 Давно не видел фар с металлическим корпусом
Репутация: 1503687 Не в корпусе дело,а в соединении минусовых проводов в фаре на одной клемме.Неужели ещё и фару снимать,корпус разбирать и лишний провод выводить?Проще ДХО за 300 рублей повесить и не геморроится.
Репутация: 79383 
По мене это все писюльки-прибаульки (дальний в пол накала), единственное что я бы поставил себе это плавный розжих ламп, для увеличение ресурса эксплуатации ламп.
Репутация: 2315149 Кому неймётся - может полмашины разобрать просто так. Я уже озвучил самое правильное и дешёвое на мой взгляд решение проблемы с ДХО - приучиться всё время включать ближний и всё.Не в корпусе дело,а в соединении минусовых проводов в фаре на одной клемме.Неужели ещё и фару снимать,корпус разбирать и лишний провод выводить?Проще ДХО за 300 рублей повесить и не геморроится
Просто схемка у Ильи простая и интересная получилась. Люблю такие
Насмартфонил
Репутация: 40138 
спасибо большое, на работе замотался совсем не было времени отписатся)
Репутация: -526 с левой фары сними провод который идет на корпус и седини с правой фарой где подходит плюс -вауля!плюс с правой сними. и ближний и дальний -в полнакала-хочешь 70 %-сними массу с правой фары и соедини с + входа габаритов. моргать можно глазами. или поставь фару-искатель от уаза или через реле которое при включении тумблера вернет к заводским настройкам при выключении тумблера будет в полнакала. лучше в полнакала -последовательно включить противотуманки -габариты не нужны днем как и фары -генератор легче вращается экономия бензина на карман.папин совет.в противотуманки поставь светобиоды за 39 руб китай магазин все по 39-через резистор 500килоом -генератор полностью не мешает двигателю как без фар в ссср было-днем с огнем только придурки ездили или кривые после стакана -фары портят зрение и днем и ночью всем подрят особо кто их поднял повыше из-за похого зрения.
---------- Сообщение добавлено 11.06.2015 в 19:45 ----------
в металическойфаре просто: на лампочку идет три провода- черный масса снимаешь хоть из разъема или сними черный провод с корпуса и делай как я писал выше.папин совет-папа плохому не научит.
---------- Сообщение добавлено 11.06.2015 в 20:07 ----------
вся наша земля в фонарях и фарах- фара нагревается до 100 градусов а их миллиарды светят днем иночью-парниковый эфект на лицо! не пора-ли днем согнем отменить! "со" будет намного меньше! расход горючего-меньше! отказ генераторов и выход из строя ремня генератора-меньше! водители все проходят медкомиссию по зрению на кой хрен им встречные фары которые заставляют всех жмурится и проклинать встречные фоары -ксеноны и прочие гирлянды идиотов! а сколько из-заэтого дтп? нет статистики -есть подражание западу.
Ваши права
Социальные закладки