Питание и Просадки

Сообщение от KOSTIX

Хочу поднять вопрос просадок напряжения в бортовой сети авто при подключении мощных усей.
Вижу на форуме много тем, в которых проскакивает такой диалог:
"-поставил усь мощный, качает супер, тока фары мигают!
- а какие провода положил?
- 8Ga
- положи 4Ga и фары мигать не будут!"
кмк, это полное заблуждение!
фары подключены к аккуму отдельной проводкой - соответственно мигать могут только при просадке ПИТАЮЩЕГО их напряжения. то бишь того, какое есть на аккуме.
почему возникает просадка на аккуме? от того, что усь жрет большой ток и этот ток вызывает падение напряжения на аккуме.
А теперь вопрос: как СОПРОТИВЛЕНИЕ питающего провода усилителя может повлиять на эту просадку? Закон Ома: I=U/R. Отсюда - чем МЕНЬШЕ сопротивление цепи питания усилителя (R2+Rусилителя), тем больше ток и соответственно падение напряжения в этой цепи!
на пальцах:
1.берем усь 1кВт, ставим в авто, питающий провод 16Ga. Будут мигать фары? Не будут! Ток будет ограничен довольно большим сопротивлением питающего провода
с маленьким сечением и просадки напряжения просто не будет!
2. берем тот же усь 1кВт, питающий провод 0Ga. Будут мигать фары? Будут! Сопротивление нагрузки очень мало, токи высоки и просадка напряжения будет вызвана ограниченными возможностями самого аккумулятора. Мощней аккум - меньше просадка.

Товарищ, извини конечно но как чел с высшим электротехническим я тебе хочу заявить - про провода ты в заблуждение людей то вводишь!
Можно следуя твоим советам дома УТЮГ или МИКРОВОЛНОВКУ ек соплей в 0,5 мм2 включить в розетку и да будет счастье - не будет просадки в сети и лампочка накаливания в светильнике на кухне не будет при включении УТЮГА или МИКРОВОЛНОВКИ гореть менее ярко! Один фиг будет и просадка и лампочка притухнет (так еще и провод 0,5 мм2 - сгорит)!!! Только это произойдет не из-за большего или меньшего сечения питающего провода а из-за нарушения баланса в "звезде с нулем" - схеме по которой расключены все щитки в подъездах. И когда нагрузка на одной фазе резко возрастает - при включении УТЮГА в розетку - нулевая точка в "звезде",стремясь восстановить нарушенный баланс, смещается в сторону возросшей нагрузки и при возросшем токе - напряжение этой фазы по величине падает! - закон Ома в действии! Поэтому заканчивая с утюгами и переходя к машине - можно сказать - что 16 Га подключать усилки нельзя - провод греться будет и полыхнет - да и защита по питанию усила некорректно работать будет да и сам усил!

Нельзя конечно УТЮГИ с УСИЛАМИ сравнивать - машина сеть постоянная с АКБ и БУФЕРНЫМИ кондерами - и здесь просадка НАПРЯЖЕНИЯ БОРТ СЕТИ будет зависеть от:
1) мощности генератора по току - так как именно он основной источник АМПЕРОВ в системе авто.
2)емкости АКБ - так как она - основной буферный элемент системы - при просадках стремиться компенсировать недостающий системе ток.
3)емкости буферного конденсатора - это дополнительный в помощь АКБ емкостный элемент системы.

И не надо путать просадки напряжения бортовой сети с просадками напряжения на усилке - на усилке просадка напрямую зависит от сечения питающей линии и напрямую оказывает влияние на его работу - ему тока хватать по сопле не будет. А вот просадка напряжения борт сети НИ КАК НЕ ЗАВИСИТ от сечения провода на усил!!!.
Она зависит только от нарушения баланса - тока предоставляемого системе АКБ+буферными элементами и тока потребляемого нагрузкой ввиде усилов и фар!!!