Варианты развязки для дополнительного АКБ

Сообщение от MaikG3

гальваническую развязку чего от чего? если при не работающем двигателе мы имеем полную отвязку аудиосистемы запитанной от доп АКБ?


почему??? если они подключены в паралель ТОЛЬКО при напряжении больше 13В что является выше номинального! Что будет недозаряжаться? и почему что то будет перезаряжено?

при подключении контактов реле, будет получаться одна большая батарейка, правильно??? я честно не знаю как они себя поведут(батареи разной емкости), в идеале надо подключить, зарядить до максимума, а потом проверет напряжение у каждой, или еще лучше емкость. Но я не знаю как ее проверить не убивая АКБ.

Что-то ты умолчал про то что релюха будет шелкать туда сюда.

Doctorbit,

Беда....

Сообщение от Doctorbit

Что-то ты умолчал про то что релюха будет шелкать туда сюда.

зачем???
я говорю про ОБЫКНОВЕННОЕ ТИПОВОЕ РЕЛЕ включенное в паралель зажиганию... у тя зажигание щелкает туда сюда?
ты правда не понимаешь разницы простого паралельного включения 2 АКБ разной емкости и его же при работающем генераторе? мдааа...

MaikG3, просто почитайте про классы(режимы работы) усилителей, вспомните про токи. Поверте усилители класса а потребляют все один ток вне зависимости от чего либо.

---------- Сообщение добавлено 07.12.2012 в 01:23 ----------

а щелкать мне кажется оно будет если один разряжен в хлам и реле отключаеться при напруге меньше 13 вольт. и то если гена даст просадку.

Воткнул обычные типовые, или не типовые щелкать не будут, а будут всегда включены при повороте ключа в положение AAC, просто вы с Дедом на меня накинулись, и я не до конца просек что ДЕД говорит про умные реле, а MaikG3 про обычные.

Господа я же не дурак и доводы слышу, обсолютно согдасен с тем что потребление в пиках большое при их отсутствии меньше, и еще зависит от велечины взодного сигнала. Это все справедливо для аналоговых усилителе классов АВ, С(в аудио не пользуют), Н, про цифровые не знаю, врать не буду.

---------- Сообщение добавлено 07.12.2012 в 01:29 ----------

но вот это пост мне не понятен.

Сообщение от ДЕД

Doctorbit,

Беда....

Сообщение от FFZ

А с чего ты подвал разные напряжения?

А это где было написано? Я уже не помню, но у меня пуско-зарядка есть советская, там можно напряжение менять.

Сообщение от dadec

А это где было написано? Я уже не помню, но у меня пуско-зарядка есть советская, там можно напряжение менять.

да в самом начале пост №1
"Когда заряжал АКБ дома я специально подавал на заряженною батарею разное напряжение вплоть до 15.5 вольт.Заряд принимала в течение 30-50 секунд,после чего шел резкий спад и батарея дальнейший заряд не принимала."

Сообщение от FFZ

да в самом начале пост №1
"Когда заряжал АКБ дома я специально подавал на заряженною батарею разное напряжение вплоть до 15.5 вольт.Заряд принимала в течение 30-50 секунд,после чего шел резкий спад и батарея дальнейший заряд не принимала."

Я что-то столько всего там написал, что уже сам не помню
Когда я заряжал батарею полностью до упора, я менял ради интереса ступени зарядки от зарядного устройства.Каждая ступень имеет свое напряжение зарядки и максимальный ток 6.3А. Пуско-зарядное устройство мощная штука можно напрямую, что хочешь цеплять.

---------- Сообщение добавлено 07.12.2012 в 17:56 ----------

Сообщение от Doctorbit

а щелкать мне кажется оно будет если один разряжен в хлам и реле отключаеться при напруге меньше 13 вольт. и то если гена даст просадку.

Воткнул обычные типовые, или не типовые щелкать не будут, а будут всегда включены при повороте ключа в положение AAC, просто вы с Дедом на меня накинулись, и я не до конца просек что ДЕД говорит про умные реле, а MaikG3 про обычные.

Ничего там щелкать не будет Она с задержкой отключается, от обычной просадки она отключаться точно не будет, на заведенном двигателе не будет этого заметно.

Сообщение от dadec

Ничего там щелкать не будет Она с задержкой отключается, от обычной просадки она отключаться точно не будет, на заведенном двигателе не будет этого заметно.

Добро договорились. НО как подключить Выносной трехуровневый регулятор никто так и не знает, опять ударились в тему: надо не надо, реле или диод. Я думаю каждый выбирает сам. Серега а у тебя доп АКБ уже подключен????

Сообщение от dadec

Когда я заряжал батарею полностью до упора, я менял ради интереса ступени зарядки от зарядного устройства.Каждая ступень имеет свое напряжение зарядки и максимальный ток 6.3А. Пуско-зарядное устройство мощная штука можно напрямую, что хочешь цеплять.

Вопрос был основан на том, что если ты подаёшь напряжение с зарядки, которая с мозгами т.е. с контролем тока, чтоб не допускать перезаряд, то такая реакция полностью заряженного АКБ на напряжения выше номинального полностью заряженного АКБ т.е. 12.8 и должна быть......

Сообщение от MaikG3

Нету там стартерных токов... доп АКБ все нивелирует.. а для заряда хватит с стандартного реле (30А),

К сожалению с обычным реле есть одна засада:
При пуске двигателя через его контакты пойдёт ток питания стартера и тем больше,чем больше разряжена основная батарея.ХЗ сколько пусков выдержит реле до появления характерного дымка....
Так что если и реле-то хитрое,с контролем напряжения.