Варианты развязки для дополнительного АКБ

НЕО На каком рынке нашел сколько стоил?

---------- Post added 27.05.2010 at 22:14 ----------

Сообщение от marc77

Простейший и рабочий вариант( не без недостатков конечно!) с основного акк на доп аккум достаточно 2.5 - 3 ( ну 5-6 можно)кв. мм проводов (обратите внимание, какие у нас проводки на зарядных устройствах ) Но в разрыв плюса включается диод Шоттки ампер на 30-50 прямого тока... Он не даёт в обратку сосать с доп аккума стартеру, и из-за небольшого падения напряжения на диоде доп аккум автоматически заряжается меньшим током чем основной.
По крайней мере 18 А-ч с 3 А подзарядкой хватает на 4-5 часовую поездку (сабовый усь был 200 Вт) при нормальной громкости...

Хороший простой вариант,ты установил АКБ от мотоцикла?

Сообщение от dadec

НЕО На каком рынке нашел сколько стоил?

на нашем местном авторынке "Алмаз" 2500 стоит

Сообщение от jeack

Для начала - а зачем вообще второй АКБ? Для каких конкретных целей? Если просто, чтоб было (Ну, скажем, будет суперпитание и, соответственно, суперзвук. Т.е. типа "кандецатор - баг, доп.АКБ - фича". ) - да нафиг эти релюхи. Если, как бы, частые озвучивания площадки в зоне прибрежного отдыха (лето же), тогда да, скорее надо. Только по хитрому, чтоб АКБ-хи "параллелились" ТОЛЬКО при положении ключа в "зажигание", а вот а АСС или "выкл." и "стартер" - "распараллеливались". Иначе действительно, основной - 12.4, доп. - 8, в сумме - 10, старт включил - упало до 4. Туши свет. А релюха и ЗиЛовская пойдёт без вывихов типа вкл/выкл по заряду, току, температуре, времени суток и прогноза погоды, ибо нефиг, потому что вот если б АКБ была одна, но часов на 550, было б, наверное, ####овато, а два не супер больших, имхо пофиг. Вот такие вот мысли, не претендующие на аксиому, просто "а я так вижу". (с)

Юр спасибо за мнение.Просто давно хотел попробовать запитать все по отдельности чтобы не думать,а получается наоборот голову сижу ломаю На машине сейчас совсем мало стал ездить,спорт зал и обратно 20-30мин,иногда работа-дом 100 городских км.Боюсь у меня и основное постоянно в не дозоряде находится,еслис сейчас дополнительное АКБ воткну буду в двойном минусе.Думаю остановлюсь на УРА80,200 в запчасти сегодня заходил соленоиды ручного включения нашел 600 рублей стоят.

Гелевым разжится возможности не было.Но большую часть проблем бы он снял,это свинцовые жуткие неженки обладающие 90% минусов и 10% плюсов.

---------- Post added 27.05.2010 at 23:11 ----------

marc77 кстати ты как этот диод разместил?как к нему выводы сделал или непосредственно подпоял провода ?

Сообщение от marc77

Нет, AGM Дельта для бесперебойников, год и 2 месяца отходил, сейчас утолщу подпитку до 8Ga, поставлю 80А диод (пик 500А, вдруг коротну- пред успеет сработать ). Причина - более мощный моноблок, 300Вт, в ближней перспективе карпс. Негерметичный сразу не хотел - выделения водорода, небольшие, но ну его Кстати - подумываю поставить сьёмную перемычку на диод, на сучай поддержать основной, крутануть стартер... Вообще - считаю наличие доп аккума в багажнике хорошим инженерным решением.

А можно ссылочку на компактные АКБ? В плане, какой лучше будет. Никак не даёт мне покоя идея резервного питания на случай отключения основного аккумулятора. Просто чтоб настройки не слетали. Думаю 5А мне выши крыши. Можно, наверное, даже меньше.
Вот так хачу.

Подключение паралельное и через пред? Вот Юр Аккумуляторы Pb (свинцовые)

У Чип дип ценники на все не Айс...даже раздражает монополисты фиговы. Я кстати думал что для бесперебойников только гелевые используются,а тут оказалось свинцовые.А где же среди них те самые AGM?