Эх, кУхнем про кухню !

**engine 43** · 21.09.2013 17:52

Сообщение от Ost+in

Видешь ли этот винрарный агрегат, который собрали мальчики наспех, все таки остается эталоном в области ремонтопригодности (как и большая часть американской классики ) А в плане выдаваемой мощности с него на соло карбе можно спрашивать вплоть до 100 сил с литра на товарном бензине.

Как снимешь работу выполненную также быстро и аккуратно как эти мальчики с жм агрегатом, или хотябы с тем оборудованием как дяди вокруг форд мотора - с меня лайки без вопросов

Т.е. вот с этого, в атмосферном варианте 100лс с литра, на карбе?

Хорошая у тя трава.
Снимать на видео подобную халтуру не вижу смысла.

**Ost+in** · 21.09.2013 22:30

Сообщение от engine 43

Т.е. вот с этого, в атмосферном варианте 100лс с литра, на карбе?

Тоесть у тебя, персонально тебя, есть результаты которые ты можешь публично предъявить с более высокими показателями в сегменте 4-х тактных атмо бензиновых ДВС для легковых авто.
Всем будет интересно я думаю. Уж не тяни ага

**engine 43** · 22.09.2013 06:47

Сообщение от Ost+in

Тоесть у тебя, персонально тебя, есть результаты которые ты можешь публично предъявить с более высокими показателями в сегменте 4-х тактных атмо бензиновых ДВС для легковых авто.
Всем будет интересно я думаю. Уж не тяни ага

В своё время строил вазовские моторы на многодроссельном впуске, даже с восьмиклапанника удавалось снять 100лс с литра. А так рекорд по этому показателю, для серийно выпускаемых, поршневых ДВС у хонды, если мне память не изменяет, F20C(125лс с литра)
Для справки у GM самый мощный атмосферник выдаёт всего 70лс с литра, его ставят на корветы и камаро.

**dorozhnik16** · 22.09.2013 08:14

Сообщение от engine 43

Для справки у GM самый мощный атмосферник выдаёт всего 70лс с литра, его ставят на корветы и камаро.

Так у них изначально в компоновке были другие приоритеты нам бы в россии такие двигатели на легковые авто, и оставил бы глупые попытки

на м-412 приспособить 2 карбюратора оки в свое время) два карбюратора от двигателей вдвое меньшего рабочего объема нежели один на тот же объем..

---------- Сообщение добавлено 22.09.2013 в 08:25 ----------

Кстати, вопрос на засыпку )

**Ost+in** · 23.09.2013 13:51

Сообщение от engine 43

В своё время строил вазовские моторы на многодроссельном впуске, даже с восьмиклапанника удавалось снять 100лс с литра.

Дудки это дудки - это коофицент 1,2 по РАФ спроста ли

Сообщение от engine 43

А так рекорд по этому показателю, для серийно выпускаемых, поршневых ДВС у хонды, если мне память не изменяет, F20C(125лс с литра)

круто, я почему то знал что ты сошлешься именно на агрегат хонды

Но где здесь ТВОЙ результат ? Результат ТВОЕГО труда и действий ???

Сообщение от engine 43

Для справки у GM самый мощный атмосферник выдаёт всего 70лс с литра, его ставят на корветы и камаро.

Для справки сейчас карбюраторы с коронарными распылителями это по сути теже инжекторы для классических v8 впусков со своими мозгами, также как и блоки зажигания которые с ними работают также как и топливоподача

И самое главное
А сколько стоит новый F20C с завода - 31К манет, за голый агрегат в сборе, по мне дороговато для сток агрегата
Сколько стоит алюминиевый кает или лс3 нового поколения в стоке - за 20К можно получить кает с полным свап китом, даже с помпой кондея, и да он будет таможен как положено. При разнице в весе с навесным без кондея в 120 кило разница в мощности 160 лс