Это не столь важно. Главное сразу с "+" проводом тянуть и "-" от аккумулятора. Дабы сразу решить вопрос о питании. Ну + сменить генератор, если мощно.
Репутация: 3223 Это не столь важно. Главное сразу с "+" проводом тянуть и "-" от аккумулятора. Дабы сразу решить вопрос о питании. Ну + сменить генератор, если мощно.
Репутация: 10194 для моей системы ничего не надо менять и - с аккума не обязательно
Репутация: 24001 попрошу не обижать Вазы дырявостью, даже в этой теме! в новых тазах не так то просто найти хорошую дырку! в 2114 я например тянул через дырку, откуда выходят трубки гидрокорректора фар, там удалось протащить 4кв на ГУ и 2 по 16кв. на уси
Репутация: 1819 в десятке есть над педалью сцепления отверстие с большой резиновой заглушкой, я в резинке сделал отверстие требуемое для моего кабеля(2ga) и в это отвестие еще просунул резинку (резинка защищающая жгут проводов между кузовом и дверью которая) и уже через нее протянул кабель. Удобно, она вся ребристая, оч плотно сидит, ниче не течет и не трется и металл дырявить не нужно.
Репутация: 600 Toyota caldina грузовая, провод - 4 гофры с 35м кабелем выведены вдоль патрубков печки, идущих в салон в ногах у пассажира, нужно всего лишь отогнуть края резинки.
Социальные закладки