Протяжка силового кабеля в салон

Прошу прощения за оффтоп, но почему большинство используют провода в дурацкой прозрачной изоляции которая твердеет и лопается на морозе, плюс жила у такого провода обычно алюминиевая?, почему не использовать провода отечественного производства в изоляции из ПВХ или резины?, не думаю что скин-эффект (в виду малого количества проводников в жиле и диаметра отдельного проводника составляющего жилу) проявляется в силовом проводе, тем более в автомобиле.

Сообщение от nomemory

Ну, у меня в старте темы был применен итальянский медный кабель в силиконе... А почему в описаниях других сопалатников фигурируют в основном буквы КГ в сочетаниях с разными цифирьками, я честно говоря, не знаю...Наверное, дело в том, что в Правилах плюсовые шины принято обозначать красным цветом, а массовые- черным...
красная гофра, честно говоря, довольно дефицитный товар...

Энергия, правда, умудрилась где- то добыть оранжевую, если хочешь, спроси у неё, где такую дают. Я пробовал натягивать на красный кабель термоусадку ( черного цвета)- к массе, это во- первых, хлопотно, во-вторых, кабель становится дубоватым. Фирменный силовой кабель медный, мягкий, красивый и не дубеет.

---------- Сообщение добавлено 27.02.2014 в 00:29 ----------

К слову поливинилхлорид замечательно твердеет и лопается на морозе, например у Андреича применен как раз КГ, а прозрачные там не провода, а как раз полиэтиленовые трубки гидрокорректора, о чем он и пишет.

Влияние скин-эффекта на нулевой частоте практически можно принять ничтожно малым и всецело сосредоточиться на профилактике коротких замыканий и пожаров с человеческими жертвами.
И в конце концов- наши авторы живут в разных местах нашей большой Родины и возможности достать провода у всех разные, о безопасном их прохождении как раз эта тема и повествует. Во многих городах в продаже проще всего найти именно кабель одного из нескольких крупных поставщиков.
В крайнем случае-
омедненый и даже чистый алюминиевый кабель лучше дурной пережженой черной "меди".

Вот как раз на счет пожарной безопасности медный кабель значительно безопаснее, так как при замыкании он намертво спекается с проводником из железа или меди и срабатывает защита (будь то автомат или плавкая вставка), алюминий же в этом случае начинает "гореть", то есть он быстро окисляется при нагреве от замыкания, начинает еще сильнее греться и еще больше окисляться и еще сильней греться - результат пожар.
Итальянский в силиконовой изоляции это не то о чем я говорил, я имел в виду провода типа мистери в изоляции из полиэтилена низкого давления, коих очень много на прилавках наших магазинов по очень привлекательной цене.
Изоляция из настоящего ПВХ может треснуть только в том случае если будет эксплуатироваться в среде высоких температур и при наличии масла, в остальном это очень эластичный и прочный материал, к тому же поливинилхлорид не поддерживает горение (не даром вся проводка во всех автомобилях имеет изоляцию именно из этого материала и изоляцию гибких проводов высокого напряжения делают преимущественно из ПВХ). Еще ни у одной переноски ни в один мороз не лопался провод.
Резиновая, силиконовая (немодифицированный твердый силикон), изоляция из ПЭНД имеют свойство продавливаться при пересечении с твердыми предметами, хорошо поддерживают горение, быстро старятся при воздействии низких температур (не про силикон), горюче-смазочных материалов, УФ-лучей (то же не про силикон).
Подожженая черная медь плоха только в местах соединения и не думаю что кто то вообще догадается ее использовать (я вообще такую видел только в изделиях китайпрома и очень старых совковых проводах в резиновой и тканевой изоляции)