шпаклевка

Сообщение от ДЕД

По хорошему ,перед покраской в камере машину греем минут 30 вместе с краской( акрил)
И напыл отсутствует и слой в зеркало натягивается

Я про краску ,а не седолюн мейд ин хохляндия и пр

это что-то новое!а мы неучи красим в камере при температуре 23-25 градусов.

---------- Сообщение добавлено 12.04.2011 в 21:46 ----------

Сообщение от печкин

Мне кажется, что не стоит давать таких одназначных советов. Шлифуют "по-мокрому" последнии слои мелкой шкуркой (Р800) перед самой покраской и, в большинстве случаев, по грунту.
При выведении поверхности (до Р120), вода, конечно, не нужна.
Шлифмашинка тоже не везде полезна. При выведении плоскости ей можно накопать ям будь здров. Особенно, если поверхность ещё и плохо зашпатлёвана. В таких случаях шкурить лучше врукопашную - шкуркой на шлифках или подходящем бруске.

---------- Сообщение добавлено 02.04.2011 в 02:21 ----------


Для меня всегда качество покраски состояло в том, насколько гладким будет финишный слой. Всегда, до того момента, пока я не поработал сам в сервисе, где мне и объяснили, что ни что так не выдаёт ремонтируемую деталь, как необыкновенная зеркальная поверхность. Дело в том, что на заводе так не красят (особенно в последнее время). А красят с шагренью, которую и нужно при ремонте воспроизвезти.

+1 залить лаком "зделать зеркало" не есть гуд,на новом автомобиле,который не полировался 100 раз,лысая деталь сразу видна.А сделать шагрень под завод(тут и давление воздуха,и температура в камере,и консистенция лака) -вот мастерство маляра.

Сообщение от ДЕД

Шлифование-лучше'"по сухому" и машинкой.

Мне кажется, что не стоит давать таких одназначных советов. Шлифуют "по-мокрому" последнии слои мелкой шкуркой (Р800) перед самой покраской и, в большинстве случаев, по грунту.
При выведении поверхности (до Р120), вода, конечно, не нужна.
Шлифмашинка тоже не везде полезна. При выведении плоскости ей можно накопать ям будь здров. Особенно, если поверхность ещё и плохо зашпатлёвана. В таких случаях шкурить лучше врукопашную - шкуркой на шлифках или подходящем бруске.

---------- Сообщение добавлено 02.04.2011 в 02:21 ----------

Сообщение от ДЕД

слой в зеркало натягивается

Для меня всегда качество покраски состояло в том, насколько гладким будет финишный слой. Всегда, до того момента, пока я не поработал сам в сервисе, где мне и объяснили, что ни что так не выдаёт ремонтируемую деталь, как необыкновенная зеркальная поверхность. Дело в том, что на заводе так не красят (особенно в последнее время). А красят с шагренью, которую и нужно при ремонте воспроизвезти.

Сообщение от ДЕД

На УАЗе-согласен-так не красят-не надо и не умеют

Начинается как будто других марок нет !

Сообщение от ДЕД

Или Вы красите танки?

Сообщение от ДЕД

Забавно прикалываешься!

Я просто сказал, что не нужно давать общих советов.

Сообщение от ДЕД

Назовите инструмент,позволяющий работу по мокрому?

Любой шлифок, брусок.

Сообщение от ДЕД

240 номер-под матировку под полировку лака-слабо???

Заматировать уже готовую (ровную) поверхность - да, машинокой.

Сообщение от ДЕД

Плохо зашпатлеванная поверхность-Вы о чем????

Неравномерно, шмотками нанесённая шпатлёвка. Обрабатывая такую поверхность орбиталкой с кругом в 150мм можно накопать ям. Или тут у всех есть пневморубанок с подошвой 400х70мм?

Сообщение от ДЕД

Вместо бруска со шкуркой спецы пользуют нечто более удобное, но значительно дороже

Сами шлфки и так недёшево стоят. Да и под бруском я понимаю не просто кусок деревяшки.

Сообщение от ДЕД

Все остальное-развод клиента от собственного непрофессионализма
Финишный слой даже после проявки должен быть идеально гладким

Ага, осталось только убедить в этом автопроизводителей.
О чём мы говорим? Посмотрите на солнце любую новую машину. Какой-нибудт ФриЛендер.

Сообщение от ДЕД

Да и какая шагрень после полировки лака?

Гладкая, ровная шагрень! Как на заводской детале!

---------- Сообщение добавлено 02.04.2011 в 16:07 ----------

http://www.start-drive.com.ua/forum/...?topic=110.100 - извиняйте за ссылку на другой форум, но это то, что я нашёл поиском. Шагрень!

Делаю себе переходную рамочку.
Подскажите реально ли запенить дырки (монтажной пеной), а затем зашпаклевать?

Друг еще вообще предложил эпоксидным клеем залить

RusBiT, лучше подклеить похожую по составу детальку. Тип пластмассы почти всегда указывается на детале с обратной стороны в таких скобках - > ...<. Некоторые пластмассы хорошо спаявать паяльником. После грубой заделки дыр можно и шпатлевать. Только перед шпатлёвкой надо бы брызнуть гунтом для пластмасс.

ПС, монтажная пена здесь точно не нужна.

Судя по содержанию Ваших постов-это вы Мастер))