шпаклевка

**ДЕД** · 30.03.2011 03:01

Сообщение от azot168

Re: шпаклевка
опа-на обрадовал,я думал час-другой,а у обычной(финишной шпакли) есть отличия от волосянки,в обращении

Легкий подогрев в течении 15-20 секунд феном при температуре до 100градусов по плоскости
ускорит процесс и уберет лишнюю влагу,особенно перед покраской.
Шлифование-лучше'"по сухому" и машинкой.

ТН финишная шпатлевка в банках- от лукавого-только из ####олета двух-трех компанентные шпатлевки
Правильный выбор материала ,подготовка поверхности,выбор инструмента и "шкурки"-залог качества

**MAGNITOLA** · 30.03.2011 03:01

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**taten** · 01.04.2011 21:16

Сообщение от ДЕД

Шлифование-лучше'"по сухому"

Вот это действительно улучшает качество,тогда и фен перед покраской не пригодится.

**ДЕД** · 02.04.2011 00:58

Сообщение от taten

Вот это действительно улучшает качество,тогда и фен перед покраской не пригодится.

По хорошему ,перед покраской в камере машину греем минут 30 вместе с краской( акрил)
И напыл отсутствует и слой в зеркало натягивается

Я про краску ,а не седолюн мейд ин хохляндия и пр

**печкин** · 02.04.2011 02:05

Сообщение от ДЕД

Шлифование-лучше'"по сухому" и машинкой.

Мне кажется, что не стоит давать таких одназначных советов. Шлифуют "по-мокрому" последнии слои мелкой шкуркой (Р800) перед самой покраской и, в большинстве случаев, по грунту.
При выведении поверхности (до Р120), вода, конечно, не нужна.
Шлифмашинка тоже не везде полезна. При выведении плоскости ей можно накопать ям будь здров. Особенно, если поверхность ещё и плохо зашпатлёвана. В таких случаях шкурить лучше врукопашную - шкуркой на шлифках или подходящем бруске.

---------- Сообщение добавлено 02.04.2011 в 02:21 ----------

Сообщение от ДЕД

слой в зеркало натягивается

Для меня всегда качество покраски состояло в том, насколько гладким будет финишный слой. Всегда, до того момента, пока я не поработал сам в сервисе, где мне и объяснили, что ни что так не выдаёт ремонтируемую деталь, как необыкновенная зеркальная поверхность. Дело в том, что на заводе так не красят (особенно в последнее время). А красят с шагренью, которую и нужно при ремонте воспроизвезти.

**ДЕД** · 02.04.2011 03:10

печкин,

Забавно прикалываешься!

Назовите инструмент,позволяющий работу по мокрому? Пыльно? Дык весь инструмент подключается к пылесосы-респиратор не нужен

Руками ? Я не видел мастера кто выводит уже лет 15!
Машинки тоже разные
240 номер-под матировку под полировку лака-слабо???

А вы без грунта красите?

Плохо зашпатлеванная поверхность-Вы о чем????

Вместо бруска со шкуркой спецы пользуют нечто более удобное, но значительно дороже

Шагрень-брак в работе ! Да и какая шагрень после полировки лака? Или Вы красите танки?
Признак неграмонтности в приготовлении ЛК материалов , несоблюдении температурного режима, вязкости ЛКМ, давления воздуха. неправильного подобранной дюзы сопла и кривой руки ,держащей ####олет,
который тоже должен быть не ниже уровня САТА
Все остальное-развод клиента от собственного непрофессионализма
Финишный слой даже после проявки должен быть идеально гладким

Никакие грунты-заполнители и тем более основа и лак не закроют мельчайшие дефекты подготовки

На УАЗе-согласен-так не красят-не надо и не умеют

**Хоттабыч** · 02.04.2011 06:29

Сообщение от ДЕД

На УАЗе-согласен-так не красят-не надо и не умеют

Начинается

как будто других марок нет !

Сообщение от ДЕД

Или Вы красите танки?

Название: Pink Tank 10x8.jpg
Просмотров: 153

Размер: 91.0 Кб

**ДЕД** · 02.04.2011 11:18

Сообщение от хоттабыч

Начинается как будто других марок нет !

Вот с горяча и начальство обидел.....

Тема шибко шагреневая.

**печкин** · 02.04.2011 15:33

Сообщение от ДЕД

Забавно прикалываешься!

Я просто сказал, что не нужно давать общих советов.

Сообщение от ДЕД

Назовите инструмент,позволяющий работу по мокрому?

Любой шлифок, брусок.

Сообщение от ДЕД

240 номер-под матировку под полировку лака-слабо???

Заматировать уже готовую (ровную) поверхность - да, машинокой.

Сообщение от ДЕД

Плохо зашпатлеванная поверхность-Вы о чем????

Неравномерно, шмотками нанесённая шпатлёвка. Обрабатывая такую поверхность орбиталкой с кругом в 150мм можно накопать ям. Или тут у всех есть пневморубанок с подошвой 400х70мм?

Сообщение от ДЕД

Вместо бруска со шкуркой спецы пользуют нечто более удобное, но значительно дороже

Сами шлфки и так недёшево стоят. Да и под бруском я понимаю не просто кусок деревяшки.

Сообщение от ДЕД

Все остальное-развод клиента от собственного непрофессионализма
Финишный слой даже после проявки должен быть идеально гладким

Ага, осталось только убедить в этом автопроизводителей.
О чём мы говорим? Посмотрите на солнце любую новую машину. Какой-нибудт ФриЛендер.

Сообщение от ДЕД

Да и какая шагрень после полировки лака?

Гладкая, ровная шагрень! Как на заводской детале!

---------- Сообщение добавлено 02.04.2011 в 16:07 ----------

http://www.start-drive.com.ua/forum/...?topic=110.100 - извиняйте за ссылку на другой форум, но это то, что я нашёл поиском. Шагрень!

**ДЕД** · 02.04.2011 22:12

Кто то ищет отмазки
Другие учатся на ошибках, как своих ,так и чужих
А вообще-Маляр с Большой Буквы-зто от бога
И очеееень редко встречаются
Видел ,знаю, пытаюсь подражать...

Спасибо за общение!

Делай хорошо-плохо само получится

**bobersaper2005** · 12.04.2011 21:39

Сообщение от ДЕД

По хорошему ,перед покраской в камере машину греем минут 30 вместе с краской( акрил)
И напыл отсутствует и слой в зеркало натягивается

Я про краску ,а не седолюн мейд ин хохляндия и пр

это что-то новое!а мы неучи красим в камере при температуре 23-25 градусов.

---------- Сообщение добавлено 12.04.2011 в 21:46 ----------

Сообщение от печкин

Мне кажется, что не стоит давать таких одназначных советов. Шлифуют "по-мокрому" последнии слои мелкой шкуркой (Р800) перед самой покраской и, в большинстве случаев, по грунту.
При выведении поверхности (до Р120), вода, конечно, не нужна.
Шлифмашинка тоже не везде полезна. При выведении плоскости ей можно накопать ям будь здров. Особенно, если поверхность ещё и плохо зашпатлёвана. В таких случаях шкурить лучше врукопашную - шкуркой на шлифках или подходящем бруске.

---------- Сообщение добавлено 02.04.2011 в 02:21 ----------

Для меня всегда качество покраски состояло в том, насколько гладким будет финишный слой. Всегда, до того момента, пока я не поработал сам в сервисе, где мне и объяснили, что ни что так не выдаёт ремонтируемую деталь, как необыкновенная зеркальная поверхность. Дело в том, что на заводе так не красят (особенно в последнее время). А красят с шагренью, которую и нужно при ремонте воспроизвезти.

+1 залить лаком "зделать зеркало" не есть гуд,на новом автомобиле,который не полировался 100 раз,лысая деталь сразу видна.А сделать шагрень под завод(тут и давление воздуха,и температура в камере,и консистенция лака) -вот мастерство маляра.