Урок Материаловедения. Без Флуда и Троллинга.

Сообщение от PavelTLT

Как мысль - использовать проволочную сетку. Из достаточно тонкой проволоки, чтобы было удобно гнуть-подгонять по обшивке. Но из достаточно толстой, чтобы не происходили лишние деформации.

Пространственное углубление ("стэлс" в крыло) повторить можно.

Работёнка - "не бей лежачего", запаха никакого, точность прилегания видна сразу.

Как только проволочный макет готов - можно по нему делать корпус. В зависимости от наличия плоских "граней" - использовать или не использовать фанеру.

Вся работа в подборе нужной сетки. Но это один раз нужно сделать. Да и расход материала небольшой - 1 кв.м. хватит с огромным запасом (тогда можно не только заднюю, а и остальные стенки наметить).

Налетай ставить лайки!!!!!!
Верно, это именно то, что нужно в данной ситуации. Называется метод "опалубка". Набрать скелет можно либо проволокой, либо сеткой, либо перфалентой, либо металлическими профилями - да чем угодно! главное чтобы гнулось и держало заданную форму.
Свободное пространство заклеиваем скотчем (со стороны будущего контакта с обшивокй) и в любом удобном положении заливаем любимым и вонючим стеклопластиком. Автомобиль понадобится лишь для выгибания формы и для корректировки готового изделия. При правильной укладке металлический конструктив легко удаляется (нет адгезии между стеклопластиком и металлом (есть особые случаи, но тут он без толку)), иначе в дальнейшем может издавать призвуки.
Поздравляем с "выполненным заданием" (данный метод полностью соответствует всем факторам, присущим в данном задании, а именно: сделать стелс в крыло, не воняя в машине, не выдумывая сложностей и гемороя, и используя "народные" материалы, получив максимальную анатомичность.