Цитата Сообщение от vshurupov Посмотреть сообщение
Примерно с таким расположением сч (seas excel e0044) у меня получился провальчик на 500-600гц, лечить придется или эквалайзером или более высоким стыком с мидбасом. Крикливость скорее всего в районе 2500-3000гц, у меня например судя по аудиограмме ушей там самое чувствительное место, лечится настройкой с плавным провалом в районе 3кгц, наблюдается с разными динамиками по разному с seas excel дискомфорта нет.

Интересная серединка, я их рассматривал на попробовать как альтернативу 12M, но смутила как раз форма АЧХ с некоторым провалом ниже 500 и дальше некоторым подъемом вплоть до 3.5кГц, мои уши устали от задранных 1-3кГц, а провал нижней середины забирает у голосов мясо и делает их выше, да деталей мелких много, но в целом неправильное ощущение. Также низкая чуйка - как они звучат на низкой/средней и высокой громкости ? Как у них с деталями, вы вообще какую музыку предпочитаете ?
Понравилась перевариваемая мощность, я иногда люблю навалить электроники.
Но еще я пришел к тому, что мне лично нужно давление, потому надо большой динамик максимально на Миды и СЧ.
Думаю сделать ящики в дверях и пробовать туда sb acoustics mw19p-4 satori - 7.5 дюймов, легкие, высокая чуйка, но это если хотя бы 10 литров наберу. Мне не понравилось когда начинает трястись много постороннего при наваливании на миды.
На СЧ интересно было бы попробовать SEAS E0043-06S (M15CH002) Excel - это если смогу уместить.
Либо SB Acoustics MR13P-4 'Satori' литра в 3 объема, тоже чуйка хорошая, но может мощи не хватить боюсь. И с другими параметрами SB Acoustics MR13P-8 Satori. Тут мотор сильнее, но и туже они, чуйка пониже и чуть потяжелее.

Но обнаружилась в целом проблема салона видимо - стекла, отраженка и резонанс, тут точно не понял что слышу, выглядит так : включаем композицию с хорошо выраженной верхней серединой, идем ухом вдоль двери водительской по стеклу, по нижней его части - слышны дикие призвуки на верхних СЧ типа резонанса или отраженки, они просто утомляют и давят на слух. Около правого стекла почему-то меньше. Поочередно накрывал флисовой кофтой динамики по одному, после парой СЧ и ВЧ слева и после справа, картина не меняется ! Что это не понял, но этот эффект полностью перечеркивает все старания на СЧ.

---------- Сообщение добавлено 04.11.2018 в 23:34 ----------

Цитата Сообщение от karennur Посмотреть сообщение
Maximiuz, по П.5........динамики не виноваты
Я против такого оформления, в идеале если корпус с доп объемом мало того что они должны быть равны по объёму , но сам переход ( горлышко)
не должно быть уже, отсюда зажатость и возможные траблы с крикливостью
а так отличные сч в тачку особенно во фри
karenuur, я обязательно воткну их теперь на штатные места во фри ради эксперимента, поиграюсь с углом наклона и послушаю что произойдет со сценой и тоналкой. Пока у меня ощущение что либо я:
1. Поменяю динамики чтобы найти с комфортным мне звуком, пусть он будет и не такой детальный.
2. Переставлю их в торпедо на отраженку.
3. Перейду на двушку с доворотом, потому что непонятные призвуки от стекол просто убили и это рубит на корню все. Может это особенность моего салона. Когда я слушал у Senator трешку на сканах, серединки были 10F и там и впомине не было такой гадости, там был детальный звук, теплый и красивый, локализации не было, вокалистка представлялась прямо поющая в воздухе, очень богато звучало, и это с малюсенькими СЧ ! У него было на машине времени и Деноне, установлены в стойки по фри. В стойках во фри у меня стояло уже и было тоже погано - те же беды.

---------- Сообщение добавлено 04.11.2018 в 23:38 ----------

Вопрос ко всем - по практике инсталляций для СЧ лучше когда они максимально отодвинуты от водителя ( в моем случае в Торпедо на отражение ) или это не столь критично, правится задержками и громкостью ?
У меня месяца 3 висели СЧ на консолях и я их мог крутить. Я тогда понял что правый надо направлять прямо в ухо, а левый приходится очень мощно отворачивать, иначе он локализуется дико просто, зато когда отворачиваешь, то небольшое смещение головы влияет сильно на сцену.