BMW 116 с чего начать....

Сообщение от К.В.

А потрындеть ?

...так, что там с колбасой?

похоже вы не успокоитесь,господа СПЕЦИАЛИСТЫ,
покажу вам фоты своей незатейливой музычки.Можете гнобить-может среди отзывов-что #####, полезного чего услышу.
Хотелось бы аргументированое и по существу,т.к. цели при установке и вкус у всех разные.

Цели,которые я себе ставил,когда городил это:
1.Чтобы музыка была гораздо лучше ,чем он была при покупке машины-соревновательный уровень не требуется
2.Чтобы установка была как можно более незаметной(машина иногда ночует без присмотра во дворе)
3.Чтобы багажник ни на грамм не пострадал и я мог успешно переместить холодильник ,например, без различных демонтажей,откручиваний проводов,выниманий сабов и прочего
4.Ни в коем случае не резать в железе двери ничего,только шумка-был плохой результат по этой теме в предидущей бэхе.
5.Не использовать компонентов,цена которых уже начинает геометрически расти,а качество прирастать минимально.
6.Чтобы в машине всё работало после установки,не писало никаких ошибок не изменялись по возможности заводские детали по максимуму
Теперь по теме:
1. Миды на переходниках -проставки клиновидные(небольшой,но максимально возможный поворот вперёд и в сторону двери.Переходники МДФ(сфрезерованый).Рельсы сидений всё равно пришлось поднять на проставках на 6мм над полом-больше нельзя было-потолок низкий и аэрбэги будут если что пулять не туда.Коробки,как уже и писал ранее обклеены и усилены как папье маше и заглушены насколько смог,стык коробов с порогом максимально загерметизирован по периметру(короче на порог играет)
2.Сч стоит в штатном месте на аллюминевой переходной шайбе.Шайба также клиновая,чтобы его максимально развернуть в лицо,защитная решётка штатная(хотя у купольника диаграмма и так довольно широкая)(предидущий вариант был-когда сч и вч висели рядом в уголках дверей-не прокатило.Звук был чуть лучше,но они полностью перекрывали обдув боковых стёкол печкой(он и твитерами работает слегка ущербно)-в зеркалах было не видно от этого ни####а)
Вешать динамики у стекла на переднюю стойку нельзя-там аэрбэг ложить на торпеду на отражнение от стекла тоже-там от воздуховодов маковому зерну упасть некуда.Зазор между резонансной камерой сч и опускающимся стеклом1см(сзади ест-но сделана влагоизоляция среднечастотника)
3.Высота внутренняя короба саба 7,5 см.Пространство выбирал сзади в бго всё по возможности.Естественно саб закрывается стальной чёрной решёткой,а уси закрываются чёрным оргстеклом 8мм с отверстиями для охлаждения-на фотах это всё снято,чтобы кишки были видны,да оно ине важно-в конкурсах красоты не участвуем.Летом усилкам было жарковато хоть они и с вентилями охлаждения,поэтому я под ними св мдф вырезал большое окно над технологическими впадинами в кузове,чтобы они какбы в воздухе висели и лучше охлаждались,что они и делают.За красотой в багажнике не гнался-залито антигравием-т.к. вожу там что-то часто. Когда везёшь габаритное-саб с ГУ просто отключаешь и всё.Это всё из МДФ и эпок5сидкой ,размеша6нной стружкой и на саморезах.Порт выведен влево.
4.Шры в дверях разобраны-тянул витые пары через окошки удалённых разъёмов от штатной акустики,потом остатки шров соединял по штатному.

5.на последней фоте ступенька между сложенным сиденьем и полом багажника(к сожалению мне её полностью не удалось избежать,но она совсем маленькая-пара сантимов где-то.Но стремился к нулю)
6.интерфейс адаптер руля под торпедой за аэрбегом справа над распределителем предохранителей,куда и запитан.
http://fotki.yandex.ru/users/slonovo.../248943?page=0
http://fotki.yandex.ru/users/slonovo.../248944?page=0
http://fotki.yandex.ru/users/slonovo.../248946?page=0
http://fotki.yandex.ru/users/slonovo.../248947?page=0
http://fotki.yandex.ru/users/slonovo.../248948?page=0
http://fotki.yandex.ru/users/slonovo.../248949?page=0
http://fotki.yandex.ru/users/slonovo.../248950?page=0
http://fotki.yandex.ru/users/slonovo.../248951?page=0
http://fotki.yandex.ru/users/slonovo.../248952?page=0
http://fotki.yandex.ru/users/slonovo.../248953?page=0
http://fotki.yandex.ru/users/slonovo.../248954?page=0
http://fotki.yandex.ru/users/slonovo.../248955?page=0
http://fotki.yandex.ru/users/slonovo.../248956?page=0
http://fotki.yandex.ru/users/slonovo.../248945?page=0
надеюсь на конструктивные замечания и предложения

ДЛС-ы до 450 достают?

Сообщение от Игорььь

ДЛС-ы до 450 достают?

Не уверен.Скорее нет ,но это то,что указано в мануале DLSа.Пишут,что режется там фильтром 2го порядка.
Думаю этот фильтр включил скорее для подстраховки.Здесь 2,5 поканалка фактически и больше ,чем может пропустить на сч и вч штатный кросс по-любому не пройдёт(на кроссах есть штатная перемычка для осуществления работы сч и вч отдельно от мидов ,но с штатными кроссами).Я стремился повесить миды на отдельные каналы уся-это позволило поддать им "жарку" и думаю скомпенсировало,хотя бы отчасти,их не очень музыкальное,затенённое расположение фактически "под лавкой"
По фильтрам-они выставлялись как на альпе,так и на самих усях(если на альпе не хватало).Но на альпе можно крутизну среза кросса выставлять-очень полезно(особенно для саба)

пока я пьянствовал на даче смотрю здесь страсти кипят!ну да ладно общайтесь на здоровье,потихоньку вырисовывается состав системы-гу альп 55,пищи hertz Ml28,миды и середина пока не определены,фронт будет работать либо от celestra fa475,либо от helix p400,межблочники отрыл дома daxx r50,на гену еще не смотрел,так что по питанию пока ступор,а вот по поводу усей хотел бы услышать Ваши мнения спецы...и по поводу связи середины(подбора середины) и пищей,через кросс или поканально(тогда придется докупать усь на миды!неизвестно еще пока какие).

Сообщение от ED2000

маньяки 3-х полосные

можно и вычеркнуть конечно серединку,но штатное место есть и почему бы его не использвать???тем более если миды установить под сиденьями кмк кпд намного снизится!