Ищутся люди с грамотной SPL системой в Москве для прослушки

BlackSV, прежде чем делать,рекомендую прочитать
http://www.автозвук.рф/az/2000/08/p68-72-2.htm
Резонанс салона
https://www.audiomania.ru/content/art-1834.html
Краткая суть :в автомобиле много резонансов.
Самые противные резонансы определяются размерами: длиной салона и шириной салона.
344\(удвоенный размер)=ориентировочная частота резонанса
.Если в двери динамики не устанавливать,то поперечный резонанс выражен мало.А в Ниве длина салона не намного превышает длину(частоты поперечного и продольного резонанса близки),так что в Ниве в двери динамики лучше не ставить.
Если в подсидельнике частота резонанса динамика в акустическом оформлении (Fc)будет меньше частоты начала работы передаточной функции салона,то можно обойтись без отдельного сабвуфера .
Один грамотный электроакустик,преподаватель МТУСИ как то сказал:"С сабвуфером и дурак сможет..."

---------- Сообщение добавлено 06.09.2018 в 19:52 ----------

Сообщение от Hunterkv

Юрий, вы возможно меня не поняли, ну это не страшно. Я к тому, что измерения не всегда отражают реальную картину, слушать надо

Скорее наоборот.
Посчитайте объём порта ФИ.Всё польза.

Сообщение от Matvey498

Hunterkv, Вы уже более суток считаете объём порта ФИ.
Вы считать то умеете?
Или только разговоры разговаривать способны не вдаваясь в суть впроса...

Юрий, разговор получается про Фому и Ерему... Я имел ввиду, что расчёты и тп., не всегда отражают реальную картину и то, что слушать надо, а не верить безусловно, расчётам и измерениям. Например, мне очень понравилась ваша машина в 2012 году, когда всё играло от Урала, а потом звуков стало больше, а музыки меньше...
P.S. А считаю я, уж точно не хуже вашего, но заниматься измерениями детородного органа считаю лишним.
2P.S. А топик стартеру, довольно развернуто ответил при встрече.

Сообщение от Hunterkv

Например, мне очень понравилась ваша машина в 2012 году, когда всё играло от Урала, а потом звуков стало больше, а музыки меньше...

Спасибо за комплимент.
Только Матрас так и играет от Урала.
Но всё было рассчитано:авто куплено из-за центрального козырька приборов , глубокой торпеды и размеров подсидельного пространства(после получения номеров была тут же совершена поездка на снятие АЧХ салона);частоты раздела полос выбирались исходя из кривой распределения мощности сигнала по частотам (в соответствии с мощностями каналов ГУ),динамики дорабатывались,что бы уложиться в требуемые параметры;акустическое оформление ПИ--за высокую эффективность и компактность;акустическое оформление ПАС--за возможность обойтись без ЗЯ.Все данные брались из книги А.И.Шихатова "Концертный зал на колёсах".