Hyundai Getz - Joy automobile.

Привет всем,
решил создать свою тему в которой буду освещать строительство звука (и не только) в машинке.
Планируется трехполосная поканальная, процессорная система.
Начнем с проводки, в качестве силы применен провод ПВ-3 сечением 16 мм2.
Всего их 3 штуки каждый усилитель свой "+".
Масса будет браться с кузова, соответственно и "Минус" с аккумулятора будет усилен.
Так то руки грязные, то фотик забыл, то просто запарился, фоток маловато.

Состав оборудования:
Clarion HX-D2:
(Genesis Four Channel - продан) Helix A4 Competition - ScanSpeak 6000, Focal Utopia 3W2;
Celestra Fa 2150x - Hertz ML165;
Helix H1000 Esprit - Polk Audio DB840.

Ввод плюсов в салон.

---

Полезные темы:

• [Hyundai] Hyundai Getz. Как засунуть незасовываемое. Очередная переделка.
• Где взять "дырочку" для минуса? Hyundai Getz..
• Музыка в Hyundai Getz
• Ваш вариант акустики для Hyundai Getz?

Сообщение от TwinTwin

Так то руки грязные, то фотик забыл, то просто запарился, фоток маловато.

Печально..

Нужно огласить систему и добавить фотографий !

Акустический на СЧ ВЧ - Monster Cable XPNW,
На НЧ - Акустический кабель от Рыбинского электрокабельного завода сечением 3,2 мм2.




Делаю для себя, поэтому кабель запущен в гофру только в месте прохода через металл.
Сила идет по левому борту, акустические и межблоки по центру салона.
Ce-Net и сабовый межблок по правому борту.

Извиняюсь за качество фотал с мобильника.

Сообщение от хоттабыч

Печально..

Нужно огласить систему и добавить фотографий !

Сейчас все будет.

Головное устройство Clarion HX-D2 c CD чейнджером Clarion DCZ 628.
Акустика: ВЧ - ScanSpeaк 6000 D2904, СЧ - Focal Utopia 3W2, НЧ - Hertz Mille 165, Саб - Polk Audio DB 840.
Усилки указал выше, по сабу - не пинать.

Выполнена полна ШВИ салона и кузова, фоток нет.
Зато есть количество материала укатанного в маленький гетц.
Бимаст Стандарт - 10 листов, Бимаст Супер - 5 листов, Бимаст Бомб - 8 листов.
Сплена листов 6-8 и битопласта 10 - листов 4 - 5, на багажник и заднюю часть клеил Акцент.

botar
Примерно так.
Двери точно не помню около - 6 листов бимаст стандарт.
Багажник - 7 листов: 5 бимаст супер + 2 бимаст бомб.
Крыша - 3,5 листа бимаст стандарт,
пол и моторный щит 5,5 листов бимаст бомб,
1,5 осталось на капот, и заднюю дверь.
Потолок заклеен спленом в 2 слоя - 3 листа,
двери изнутри тоже проклеены спленом,
пол в 2 слоя,
а 3008 находится в передних дверях, в задних 3004 в 2 слоя.
Покрывал 100% поверхности.

Продолжу про провода, акустический провод в дверь тянул через штатный разъем и резиновую гофру.
Для этого пришлось его рассверливать.


Поскольку в предыдущей версии я резал провод и делал промежуточный разьем,
то пришлось устранять этот недостаток.
Зачищаем провод (выполнить операцию помогает многофункциональный инструмент),
скручиваем, паяем.
Сверху заизолировал фум лентой и термоусадкой в два слоя.

Фум ленту в таком применение встречаю впервые

Сообщение от dadec

Фум ленту в таком применение встречаю впервые

Пробовал как то межблок делать из моножилы и изолировал такой лентой.
С тех пор привычка и осталась, а межблок получился гуано.


Расскажу про изготовление проставок для НЧ звена.

Имелась такая конструкция. Промежуток задавался саморезами для необходимой высоты. А нужная высота соответствовала ширине батарейки типа крона.
Для крепления дина снизу заколочены усатые гайки М4.


Стенка набиралась слеклотканью пропитанной эпоксидкой.
Первый слой.


Далее набрал толщину около 6-8 мм и закатал обрезками выбрухи.


Подрезал лишнее и получилась такая конструкция.
Примерка дина.


Далее я их обработал антигравием и сделал прямоугольники с гайками М5 для крепления проставок к двери


Собственно клиент на месте.


Аккуратно убрал лишнее на обшивке двери и одел ее сверху проставки.
Так как обывка изогнутых форм то толщину я подбирал по наиболее выступающей части.
В итогу проставка выступает за обивку не более чем на 1-2 мм.
По моему хорошо получилось.