Hyundai Getz - Joy automobile.

молодец классная идея но самое главное это реализация.
жду продолжения

Сообщение от mmm1976

Ошина жду фото установленного саба и конечного варианта пола Сам еще в мыслях- в лачетти то ли в запаску делать ящик, то ли в крыло. Но если в запаску-буду лучше кольцами фанерными набирать. Ибо на смоле и ткани разорюсь...

На самом деле не так и дорого вышло. Эпоксидки тысячи на полторы, стеклоткань я дешево взял за примерно 300 р, причем я треть только израсходовал, ну и лист фанеры рублей 800.
Фальшпола как такового нет. Крышка саба и есть пол.
Сабу уже полтора года, так что вид у него не очень. Как говорится побит жизнью и чемоданами.

Конструкция пока разобрана, лежит дома, кольцо защитное не прикручено, перекрашу его в радикально черный цвет.
Сразу поясню почему не использовал терминал под выводы.
Терминалы мне попадались толщиной более чем у меня есть места, поэтому пришлось прикручивать такой колхоз. Когда дойдут руки сделаю что нибудь более эротичное.

И как звук? От "подпольного" размещения-то...есть разница с обычным ящиком?

Он не под полом, играет в салон.
Собственно крышка саба и есть пол.
Ни с чем не сравнивал, но т.к. размер 8 то низко не лезет, зато быстро.

у менятоже восьмерик, очень доволен, для приятного прослушивания музла самое то, плюс места занимает минимум, для нигеров и давилова конечно не вариант, но это уже на любителя ИМХО

Йа запустил ее сегодня, подробнее после праздников.
Будет много фоток.

Так как с кларой шахты не было и кларовская шахта отличается от прочих,
пришлось ставить в штатную шелезяку.
А штатная имеет размер больший чам 1 дин.
Но это к лучшему, родная рамка была доработана для улучшения охлаждения.
У Клары ""горячий нрав".



Организация ремоута для 3 усилков.
Для любителей дополнительных реле сообщаю,
что потребление тока по ремоуту (в моем случае 3 усилка) составляет порядка 30 мА.
Реле будет жрать больше.



Мильки в двери.
Красивые заразы.

Наконец то они забасили от селестры.
Смешно говорить но играли они раньше от ДБ Фоур.
Сейчас другое дело, дергает их селестра просто прекрасно.
Обивка вроде не вибрирует и не подпевает, так что идея с проставками себя полностью оправдала.

Селестра находится под сидением переднего пассажира.
Размещена на фанерке, с тыльной стороны вколочены усатые гайки М4.
Фанерка 15 мм толщиной.



Так как работаю в месте связанном с ле.пез.дричеством, то попользоваля мегаомметром. Вся проводка в норме.



Конструкция в сборе.



Минусовой провод, паяная конструкция.
Кабель, луженая медь, контакт 3 мм латунная пластина.
Квадратная пластинка для выравнивания положения сидения.



Так оно выглядит в сборе.



Ничего нигде не мешает, зазор порядка 8 мм между самой выступающей частью и усилком.

Генезис находится под сидением водятла, то есть подо мной.
Крепление идентично Селестре, только фанерка 12 мм толщиной.
С проводаме позже разберусь, укорочу или намотаю на воздуховод,
а то что то длинноватые хвосты оставил.

Теперь самое интересноt - крепление сабового моноблока и чейнджера.
Как обычно мой любимый материал фанерка и всякие винтики шпунтики.



Собранная конструкция.



Тестирование. В запарке забыл подключить тюльпаны к Кларе,
крутил гейн и думал че за х.рень где спалил, потом дошло,
подключился и все запело.
После 88-2 бас порадовал, действительно его туда забыли положить.