Pajero. Успеть до зимы.

Сообщение от ДВК

По вредности эпоксидка никак не хуже полиэфирной смолы т.к. то что испаряется при затвердевании и вызывает различные болезни дыхательных путей, а у полиэфирки испоряемость смол и хим реагентов гораздо выше этим собственно и достигается скорость затвердевания. Сам тоже чаще пользуюсь эпоксидкой по старинке, единственный минус время застывания но я никуда не тороплюсь.

Ну я бы даже сказал (повторюсь, я химик по образованию) что стирол, который содержится в полиэфирке, при вдыхании, наносит просто чудовищный вред организму, РЕБЯТ, ЕСЛИ ПОЛЬЗУЕТЕСЬ ПОЛИЭФИРКОЙ, ЭЭЭ.. НУ ВОПЩЕМ ПРЕДОХРАНЯЙТЕСЬ.
Я когда эксперименты с полиэфиркой ставил, пользовался такой штукой http://www.specodegda.ru/catalogue/item-2629/
И к нему угольные фильтры, что-то в районе 200р.

Пусть забанят, но это действительнго очень важно

Сообщение от serh

контрацептива всегда обязательна ,что при том и при том ,при шпаклевке и шкурение ...

поддерживаю

Поддерживаю, я тоже за контрацептивы запахи одно, пыль главный враг для легких в нашем творчестве

Сообщение от ДЕД

"Смола " какое пошлое слово!

Ну насчет пошлого не знаю, а липким до сих пор себя ощущаю

Много деревяшек в багажнике. Часть четвертая. Продолжение про ящик под сабы.

Ну вроде как сотрясатель кишок и разрушитель печени готов к функционированию.
Шутю.
Сорясания кишок не будет.
Да и готов то он готов конечно, но шкурить, шпаклевать и шкурить еще долго.

Сам по себе процесс набирания и показать то не знаю как, потому что особо нечего. Набирал изнутри. Мазал порверхность стенки эпоксидкой, накладывал стеклоткань, сверху еще эпоксидка. Эпоксидку мазал кистью, кисть обстригал до примерно 15 мм. Стеклоткань из крупных нитей, воздух выходит очень хорошо, пузырей не образовывалось.
Слои наносил каждые часа 4, как смола схватится - клал новый (хотя думаю можно было и слоя по 2-3 сразу укладывать).
Смолы ушло примерно 5,5кг, стеклоткани 3,5кв м.
Толщина стенки около 20мм.
По времени примерно 48 часов.
Объем получился 29 литров и еще чутка. Маловато конечно (мда, немножко перестарался). Скорее всего буду заполнять синтепоном. Но сначала слушать.
Да, куски под конец приловчился уже большие класть, по два на секцию.



Ну и наконец, к радости всех домашних обитателей, отволок свои деревяшки в гараж.
Там чутка подшкурил, а заодно и из баллончика покрасил все в радикально черный цвет.



Со штатной шторкой так



У сабов клеммы внизу. Клеммную чашку буду ставить на правой боковой плоскости.
Скорее всего все будет обтянуто карпетом, во всяком случае умнее пока ничего не придумал.

Продолжаю потихоньку. Сила для ништяков.

Ну вот дошла очередь и до силовой разводки в багажнике.
Собрал я в кучку все (нифига не все, в гараже еще пара наверняка завалялась) свои дистрибьютеры.



Посмотрел. Покурил. Выпил кофейку.
И решил - ну их в пень. Не хочу.
Пусть колхоз будет, зато конкретно под мои нужды.
И, вооружившись ключиком на 10, полез в серверную, где в кроссовом шкафу давно глаза мозолит медная шина.
НУ не нужна она там, нечего там заземлять
Добычу препарируем







Ну а дальше размечаем, сверлим, режем резьбу и на гетинаксовую основу (ну чет стремно на деревянную)







Это альфа версия. Подшкурить, подровнять. Купить болтики подлиннее (чет все закрыто везде, безобразие какое-то и вообще саботаж ), к которым будут крепиться клеммы.
Ну и альфа минусового дистрибьютера





И вот примерно так будет стоять по месту





Ну и похвастаюсь, Дед Мороз про меня не забыл, под елку положил коробочку
А в коробочке Helix Р8W
Не поленился, открутил Р10, ну так, для сравнения.









Магнит здоровый, как у Р10 - хорошо видно. Да и весят почти одинаково.
Материал диффузора на вид отличатся от старой серии. Объема хочет 8 литров.
Ставить буду вместо подлокотника между предних сидений, направление в лобовое стекло. Ну это из соображений дезигна, ессно будет тестовый ящик, ессно покручу в разные стороны.
Как это все будет рулиться - я и сам пока не знаю, пока в голове только смутные идеи про частоты и порядки. Все надо слушать.
Играть 8ка будет от 24го Бостона, усь скорее всего разместится под торпедой в районе ног пассажира.