Pajero. Успеть до зимы.

Сообщение от test482

лихко

только до послушать еще глаза вытаращишь

дружище, сделай пожалуйста обвод на листе А4 пердних штатных и места крепления и вставок под задние штатки с местами крепления, на дворе минус уже я не успел до зимы сделать себе проставки под 16см на 4 падж, выложи скан если не сложно, заранее спс!
ps по фоткам гляжу там всё одинаковое.

Сообщение от keinz

дружище, сделай пожалуйста обвод на листе А4

Обвод то я могу сделать, только толку от него никакого, там поверхность совсем не плоская, вот тут хорошо видно

Размеры по месту


Квадратные дырки от штатных ####онов крепления динамика.
Я еще раз подчеркну - просто вырезать фанерку и прикрутить к штатному месту не получится - плоскость крепления динамика под углом к плоскости металла двери, перепад уровней - миллиметров 20-25 точно.
Задние двери разбирать и мерить никакого желания, но там все проще. Динамики точно такие же как и в передних дверях, можно примерно прикинуть по моим фото, получается сторона дырки около 21-22 см.
Да, и еще важный момент, в 4м Паджеро другие обшивки, то есть расстояние от металла до пластика будет совсем другое.
Ну вот так примерно, если чем еще могу помочь - велкам.

Супер! Приогромнейшее спасибо!

---------- Сообщение добавлено 10.11.2011 в 09:44 ----------

Сообщение от test482

Я еще раз подчеркну - просто вырезать фанерку и прикрутить к штатному месту не получится - плоскость крепления динамика под углом к плоскости металла двери, перепад уровней - миллиметров 20-25 точно.

получается у штатных плоскость крепления к меаллу тоже с перепадом 2-2,5 см? это оч. много! Или там щель в 2 пальца была?

Сообщение от keinz

получается у штатных плоскость крепления к меаллу тоже с перепадом 2-2,5 см? это оч. много!

Ну да, металл двери плавно закругляется в сторону "под ноги", чтобы сориентировать штатный динамик, в металле выштампован "подиум с доворотом", который с одного из верхних углов еще и ограничен дополнительным выступом. Мало того, между металлом и пластиком обшивки не просто щель, а еще и переменной глубины, выше на фотках видно, глубина колеблется от 3х до 7см.
У 4го Паджеро обшивка другая немножко, там карман съехал в сторону и в районе динамика поровнее пластик, может и попроще получится.

Провода. Силовые.
Все ништяки стоят в багажнике.
Решил протянуть пока плюс, минус визьму с кузова, там посмотрим, возможно придется и минус тянуть от аккумулятора.
Штатно стоит два аккумулятора, как мне кажется, третий будет явно лишним.
А жаль, интересно было бы поставить рядом с усями скоромненький, ампер-часов так на 800.
Полазил под капотом, нашел забытые кем-то плоскогубцы () и место входа штатного жгута проводки.
Штатный жгут входит под пассажирским бардачком через дырку диаметром сантиметров шесть и резиновую муфту.
Два моих шнурка проскочили туда со свистом и еще штук шесть таких же поместятся, если возникнет такая необходимость.
Со стороны салона можно подлезть легко и просто, а для доступа из багажника придется снять аккумулятор и его площадку. В принципе сложностей никаких.
Место входа сухое и чистое, хорошо закрыто корпусом аккумулятора, но лучше после протаскивания проводов заклеить скотчем. На всякий.



В салоне прокинул вдоль порога. В районе кресла пришлось сделать петлю, штатный ковер лежит прямо на металле, нет даже войлочной прослойки, после укладки провода ковер на место уже не встает



После стойки опять опять вдоль порога (там стоит пенопластовая вставка, немножко ее подрезал) и под обшивку багажника.
По длине силовые провода (конкретно в моем случае!!) вышли в 3,7 метра.
Удивительно, но в предыдущем Мондео, откуда были полностью сняты все ништяки провод был гораздо (аж на метр и 40 см) длиннее.



Два шнурка протянул из следующих соображений:

1 - 00Ga Knukoncepts идет на дистрибьютер и далее на три усилителя (СЧ/ВЧ, НЧ, Сабвуферный)
2 - 4Ga Prology (ща запинают , но он тяжелый, покупался давно, похож на медный) идет на пионеровский блок, жбл, кулеры и всякие видеорегистраторы

В принципе то же самое (только с длиной силы 5 метров) стояло в Мондео (но как то недолго в последнем составе системы ), тоже дизель.
Особо громко не слушаю, на серединке примерно, проблем с питанием замечено не было.

а на инвертор 220V проводок? в такой машине должен быть обяз.!

Сообщение от keinz

а на инвертор 220V проводок? в такой машине должен быть обяз.!

нене, 220 - от лукавого, не далее чем сегодня присмотрел комплект лифтинга, ну а по месту уже котелок, костерок и все такое

Немножко добавлю про силовые провода.
Ковер под ногами пассажира над проводами чутка горбился.
Поэтому, разобрав очередной раз салон, подрезал штатный войлок:



Теперь вроде ровно.
Еще подрезал штатную пластмасску, придающую объем в районе порога:



Даже и не знаю, может быть имеет смысл в появившиеся просторы сразу кинуть минус от аккумулятора..
Хотя нет. Запущу систему, а там уже видно будет.

Провода. Акустические.
Провода прокинуты так, чтобы самому нравилось, с третьей попытки.
Сопстно провода выглядят так (важно!! - именно в моем инстале, в Вашем, скорее всего, длины будут отличаться):

ВЧ - DAXX S34 - 3,5 метра
СЧ - DAXX S32 - 3,7 метра
НЧ - E.O.S. Viola 240T - 4,3 метра

Выбор проводов обусловлен крайне важным преимуществом перед всеми остальнымы - они у меня были. Вполне вероятно что СЧ и ВЧ поменяются на веревки от одного спорного бренда, НЧ скорее всего нет (провода работали в старой системе, в отношении мидбасов сомнений нет).

Виола в двери затянулась со свистом (уточню, диаметр виолы - 11 мм), немножко ВД, немножко всяких слов - и провод в двери. В дверь идет просто жгут, никаких разъемов, если понадобится можно будет затянуть еще такой же, правда всяких слов потребуется гораздо больше. Гофра самая обычная, вставляется в пазы во стороны кузова и со стороны двери.
И со стороны салона и со стороны двери подлезть можно без особых проблем. Проволочка, ВДшка, протянул.



СЧ и ВЧ динамики планируются на стойках, соответственно провода вдоль торпеды вытянуты у стоек. Щель между торпедо и металлом более чкм достаточна, проблем не было.

Далее провода протянуты под нижним краем торпедо, (мест чтобы притянуть хомутиками - более чем достаточно) и вдоль центрального тоннеля в багажник.
Виолу решил ничем дополнительно не защищать, там и так изоляции шопепец, Даксы спрятаны в гофру.



Чутка мешает воздуховод под ноги задних пассажиров, надо покурить, подумать, думаю решаемо.