Тоннель лучше только делать в виде некоего обратного рупора (т.е. рупора, направленного от задней стенки динамика и расширяющегося вглубь), чтоб не было эффекта трубы
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 140368 
Тоннель лучше только делать в виде некоего обратного рупора (т.е. рупора, направленного от задней стенки динамика и расширяющегося вглубь), чтоб не было эффекта трубы
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 83952 
Полезное замечание, но по фото рупор может не влезть. Нужно разбирать и примерять. В эту дверь пара 18х вообще бы легко встала, но их нет.
Репутация: 140368 Да не. Делаются просто те кольца, которые ближе к металлу двери, бОльшего внутреннего диаметра, чем те, которые ближе к динамику. Вот и всё ,)
Репутация: 83952 Принцип я уловил. Но исходя из него ближнее к дину кольцо скажем будет 200 мм, дальнее уже хотя бы 220 мм. Вот эти 220 могут и не поместиться на каркасе двери. Левая часть уже миллиметров на 40 мм вылезет на каркас самой двери и перестанет помещаться в каркас обшивки.
Репутация: 140368 стоп-стоп-стоп! Делаем внешний диаметр к примеру 220. Внутренний - 140, следующее кольцо - внешне 220, внутри 160, следующее - внешне 220, внутренне 180
Репутация: 2315118 
Жень, 140 - это посадочный размер 165мм динамика. У восьмёрок побольше будетСообщение от Eu-Jinn
Насмартфонил
Репутация: 83952 Посадочный внутренний у дина 180 мм. Последнее кольцо тогда должно иметь скажем 220 мм внутри и 250-260 снаружи.
Репутация: 32608 
Я 88 в стандартный режим переключал и резал фильтрами усилителя как мне вздумалось. А вот 99 кромсать рука бы наверное не поднялась, а там кто знает
А я вот до сих пор ломаю голову кромсать ли дверь и переносить мид или сделать подсидельники. Это вариант явно дешевле и оформление ящик явно правильнее, чем металлическая дверь. Вот опять головная боль, походу придётся экспериментировать
Репутация: 140368 я чё-т про 165 мм подумал...
Репутация: 83952 Недавно в предыдущей трешке БМВ купешке прокатался целый день. Успел слегка разобраться в штатной музыкальной ситуации. Там под передними сиденьями стоят мидбасы. Судя по всему в ящиках. В обшивках дверей спереди стоят среднечастотники. Высокочастотников не увидел, наверно заодно с серединками коаксилами выполнены. Саба нет.Я 88 в стандартный режим переключал и резал фильтрами усилителя как мне вздумалось. А вот 99 кромсать рука бы наверное не поднялась, а там кто знает
А я вот до сих пор ломаю голову кромсать ли дверь и переносить мид или сделать подсидельники. Это вариант явно дешевле и оформление ящик явно правильнее, чем металлическая дверь. Вот опять головная боль, походу придётся экспериментировать
Музыка значительно лучше чем в Октавии. Но, мидбас под попой утягивает сцену куда то к коленям. Этот вариант компоновки я тоже всерьез рассматривал, но теперь думаю он подходит только для тех слушателей, кто делает акцент на середине и выше.
Возможно получится процем поднять?.?.?
Ваши права
Социальные закладки