80. Звук как в "бочке" [?]

перенос кнопок

Сообщение от Easton

Для СЧ/ВЧ при пассивной фильтрации нужен всего-то маленький двухканальный усилитель, который можно запихать в/под торпеду, тем самым уменьшив длину коммутаций. А это Большой +!

У меня так и сделано было Усилок стоял в торпедо над бардачком. Не очень удобно конечно, для настройки нужно было руку с тремя локтями иметь

- Уважаю ручной труд, но не знал, что с кроссоверами такие трудности. Это про 2-х полосный кросс - я правильно понял? Неужто стоковые подобрать по частоте раздела нельзя было. У нас их на вес продают.

Да вот по идее так и стоило бы поступить... что-нибудь да нашлось наверное. По идее проверить результат можно не только на спектроанализаторе, можно просто отслушать набор частот. Но как-то я тогда пошел по пути сборки. Собственно из сложностей помню, что затык был в измерении сопротивления динамиков на частоте раздела... я их отдавал на замер. А потом уже считал кросс.

- А вот трешка с поканалкой с усилителями в багажнике полный ахтунг! в плане длины коммутаций.

Не, я постараюсь повторить историю с фронтальным размещением усилка спереди по возможности. Особой мощности на ВЧ и СЧ не надо, можно компактным обойтись. Не в торпедо, но под сиденье можно попробовать поместить.

- Что за хитрые стаканы такие? А где родные крепления? С родными креплениями не съемные и с ними ничего пилить не надо. Только отломить два крепления динамика по диагонали. Обычно это предусмотрено производителем АС.

Самодельные стаканы опять же... родные крепления отпилил ибо по размеру этот динамик в штатное место просто так не влезал. Ну и жесткость крепления со стаканами была выше.

- Купольники не под наши штатные места. Они почти всегда на игру в лоб, а у нас на отражение.
Поэтому предпочтительно обычные конусные АС.

Да, а я читал, что у куполов как раз диаграмма направленности шире. Да и использовать для них штатные места не хочу. В основном из-за сложностей с ловлей отражений от стекла. Не самая простая задача. Но опять же жизнь покажет. Может и обычные можно применить, тот же герц семисотый. Слежу за развитием событий в этой теме: Hertz ML 700 (СЧ) - на что они способны?

Просто имея СЧ на отражение, нужно и ВЧ на отражение. И желательно отраженние по одной оси. Прям хоть коаксиалы 10см ставь. Ох, не люблю я коаксиалы 10см. Это в теории.
На практики - все трешки требуют индивидуальных настроек ориентации СЧ/ВЧ. Иногда не симметричных.

Вот, как раз выше я уже сказал, что сложности имеются... хотелось бы в будущем их минимизировать по возможности.

- Из родных да. Но по посравнению с отдельной, покупной, листовой... Как бы ее назвать?

Ну, дополнительную шумку никто не отменял, я ее сделал изначально, сразу. А В4ю дизельную только сейчас положил, даже не ездил еще... так что только теоретические прогнозы могу делать. Но они оптимистичные.

- Здаров, родственичек! ))

- У меня голяк полный.
У тебя еще и подогрев сидений. Судя по доп. кнопкам от Audi TT.

Мое почтение!

Тоже далеко не фарш был, большинство опций доставлял уже сам.
Да, подогрев есть ибо сиденья от той же ТТ

Не самое удачное фото, дает лишь общее представление... Но идея примерно такая.
- Чего то не по мне.(( Выглядит примерно так как ты багажник у veny399 описал.
Как то не вяжутся круглые кнопки с прямоугольным дизайном торпеды Audi 80.
Лучше родные вернуть. И установить их на место доп. приборов, т.е. туда же куда ты хочешь от ТТ поставить. А от доп. приборов я бы отказался. Визуально перегружена центральная панель, если учитывать что выше цветной монитор что-то показывать все время будет. Тут уж либо медиасистема, либо температура масла. Ладно вольтметр - да и он не нужен. Хотя можно в середку его, а по бокам доп. кнопки.

Это очень устаревшее фото, на текущий момент уже и допы другие, нового образца, цельным блоком. Так что они уже друг от друга неотделимы. Штатные кнопки физически не влезут. Ибо их у меня полный ряд, 8 штук. С кнопками отдельная песня, еще предстоит разбираться.

Лучше ответь: почему по правому борту силу пустил?
Я как дурак по левому в шине задней электропроводки. Мне кажется 4Га должна там уместиться

Мне так показалось проще, даже не задумывался... Сразу под площадкой АКБ есть втулка, куда входит провод, дальше чудесненько по правому порогу под заднее сиденье. И там переходит на левый борт.


---------- Сообщение добавлено 16.08.2012 в 11:46 ----------

Сообщение от veny399

перенос кнопок

У меня полный ряд, 8 кнопок. Мне их не так просто будет разместить в одном месте.

а у чем собственно проблема в закрытии дырки внизу двери. сча как минимум 2 варианта вижу как сделать

Ну, не проблема, скорее особенность. Будь обшивка ровная, прикрутил лист на него и делов. А так надо утапливать. Как ни крути операция займет больше времени.

ironman80, тебе напомнить как выглядит дверь в ауди купе ))
там работы в энцать раз больше чем у тебя

пластиком будешь делать али как?

Не надо, помню

Скорее всего попытаюсь сделать нечто сводное, основную плоскость задам листом алюминия (ровно, плоско, быстро), а подводку к железу из пластика.

ironman80, гмм... зачем же так извращаться то?

ZloiBoY, слушаю твою версию.

Роберто, приятно, что мои извращения интересно читать.

Сообщение от Easton

Фото фальшпола сделаю.
- Ждем.

Обещаные фото пола. Фото сделано в момент перетяжки. Потому как перетянуть оказалось проще, чем отмыть