неа, уже не лежит ))), пациент из комы выведен ))), вскочил на ноги ))), бодр он уже короче говоря ))), только сейчас его успокоил ))), погладил ))) и уложил отдыхать в коробку ))).Цитата:
Сообщение от Pterodon
Вид для печати
неа, уже не лежит ))), пациент из комы выведен ))), вскочил на ноги ))), бодр он уже короче говоря ))), только сейчас его успокоил ))), погладил ))) и уложил отдыхать в коробку ))).Цитата:
Сообщение от Pterodon
Кому кекс)))???
---------- Сообщение добавлено 15.11.2012 в 11:15 ----------
Замучила стучать крышка багажника на каждой кочке,началось через неделю после установки саба.У кого какие идеи есть по поводу???
Изолента на скобу, или в уплотнитель провод)))
А если изоленту на скобу и еще по контуру крышки багажника присобачить вибру,как думаешь??
Толку не будет. Чего ты виброй добьешься? Ну юудет чуть плотнее просто прижимать уплотнитель. И все.
Не уверен, что будет результат. Либо надо уплотнитель матерый...
И кстати отрегулируй замок.
Отрегулировал так,как оказалось максимально возможно(((Но все равно болтается
Ну это тогда только изолента. Мне больше ничего не помогало. Ну на месяц где-то хватит...Потом опять мотать.
Так значит я не один с музыкальным багажником)))??? А что с ним происходит-то,что к этому приводит?
У меня не музыкальный))) Это нивовская беда. Пятая дверь здоровая, ходт в проеме.А держит ее скоба и хилый замочек. Без музыки-и то оно со временем хлябать начинает. А если расшатывать сабом еще...
А я ведь предупреждал:)Цитата:
Сообщение от Pterodon
ахахах,так это ты)))Цитата:
Сообщение от Djonydi
Планы изменились,вместо м3а сегодня был куплен 1000ник кикс. Здоровый ))) На фото вылеченный 900й и новый 1000ник
Вложение 304656Вложение 304658
Итак,процесс создания ядерной бомбы начался,ждите))) Пока жду денег за 900й кекс решил выпаять стоковые транзюки
Вложение 305744Вложение 305742
Итак,я дома,возвращаюсь к инсталлу))) На сегодняшний день установлен твикнутый qs 1.1000,голова заменена на доработанный 7200Sd,в вч тракт на замену паре Юлиных твиттеров пришла пара EOS Studio 283c,миды заменены на Ноэмы 100ГДШ65-4. Сказать,что звук кардинально изменился-ничего не сказать.ВСЕ заиграло НА ПОРЯДОК лучше.Подробности с фото и видео позже,дома очень много дел,времени мало((
Имеется вопросик: решил сделать диагностику авто,сделать решил сам т.е. нужно купить оборудование.В инете инфа есть,но вся какая-то запутанная и нет достаточного количества времени для того,чтобы основательно разобраться.После снятия крышки был обнаружен разъем ISO-9141. Теперь вопросы: OBD-2 это протокол или разъем?Везде написано по-разному... Что мне нужно купить,для того,чтобы соединиться с компом??
OBD2 это разъем, на ладах стоит обычная k-line, "+", "-" и k-line. На грантах уже добавили l-line. Чтобы считать ошибки достаточно мастер-китовского модуля http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=215984 ну и соответсвенно подобрать софт (в комплекте только переходник) в зависимости от ЭБУ.
по ссылке модуль,он без разъема.Почему нельзя сразу взять готовый?Цитата:
Сообщение от <<<BJ.>>>
Можно и с разъемом, разъем стоит недорого, это просто пластмасска. Я пользуюсь мастер-китом, у тебя по ссылке даже интересней, т.к. стоимость в два раза ниже. Я свой брал за 1700 в чипдипе.
Но за 900 рублей это все равно будет только диагностика, шить он не будет. Можно бюдет включать/выкючать вентиляторы, всякие электрические приблуды, регулировать ХХ, но не заливать новые программы.
<<<BJ.>>>,ты говоришь,что за 900 рублей только диагностика,а мастеркитовский значит может что-то большее или я не правильно понял?
Мастеркитовский тоже самое, только диагностика, просто раньше он стоил 800 рублей непосредственно в мастер-ките, а потом как стал торговать чипдип, о они стали по 1700 стоит) маркетинг елы-палы)
Хотя надпись в описании "...запись данных (при наличии кодов доступа)..." наталкивает на мысль, что все же шить можно будет, но при покупке кодов доступа, сами коды тоже могут стоить по 4-5 тысяч на один тип ЭБУ. Плюс сама прошивка стоит денег от 2 тысяч и выше, если не самому писать и править стоковую.
Именно с этим адаптером незнаю, но в свое время читал об этом обо всем на том же чиптюнере.
А на улице зимаааа
Вложение 328040
Тему о твике тысячника закончил,теперь можно вернуться к теме о ниве))) Начнем по пунктам о смене и результате по каждому компоненту в системе.Прилагаю фото,сделанные на скорую руку и потому не очень симпотишшные.
1.Смена головы на участника темы http://magnitola.org/pioneer/147577-...eh-7200sd.html Голова радует всем. Внешний вид,как по мне,так на 5+,мне всегда нравился 7200.По функциям тоже все гуд:имеются и диски и usb и sd и даже возможность подключения iдевайсов через родной шнур в разъем usb на лицевой панели.Лично я пользуюсь sd на 16Gb,полет отличный.Говорят,что с usb звук хуже,чем через CD или SD,лично у меня времени проверить не было.Как вспомню,обязательно проверю
Вложение 328032
2.Твиттеры EOS Studio 283c были установлены в качестве замены одной паре "юлиных"твиттеров.Что могу сказать,по всем параметрам "юлины слили". Еосы однозначно громче,детальней и у них лучшая диаграмма направленности,в отличие от юлиных,которые я бы ставил исключительно " в лоб". В общем подумываю о том,чтобы оставить просто еосы,а Юлины изъять совсем))По поводу установки твиттера есть желание заморочиться и сделать нормальный,красивый инсталл в стойки с использованием стекломата и доворотом твиттеров в ухи
.Вложение 328034
3.Миды.Правильнее даже не миды,а широкополсники,ибо речь идет о Ноэме 100-ГДШ655-4. Во первых пропал навязчивый перегруз на басе,который донимал меня на саундстримах.Признаться,до этого я грешил на уси,после смены убедился в очередной раз,что усь-бомба)) В родные места ноэмы не встали,поэтому на скорую руку я выпилил проставки из фанеры 21 мм и прикрутил их к обшивке.Почему на скорую руку? Все просто:дома был всего неделю,дел была куча,а оставить динамики дома,не установив и не опробовав их в авто я просто морально не мог))) Поэтому пока так. По дверям есть планы: после сессии,если даст Бог-все будет хорошо и будет время будем делать новые обшивки. Родные кромсать нет желания,денег на установку электровесел нет и желания на перенос мида в другое место тоже нет.Поэтому я решил купить фанеру 6-8 мм,выпилить форму стоковой обшивки по краям,к ней прилепить кольцо,которое уже можно будет довернуть на ручку кпп,установить что-то вроде шестерочных подлокотников для обшивки ибо,думаю,что должны подойти по отверстиям.В последствии можно будет заморочиться и покрасить все это дело в какой-нибудь черный глянец.
Вложение 328036
4.Усь. Ощущения от замены уся я оставил в теме о твике тысячника в разделе высший пилотаж,там можно все найти))На шмистеревский межблок не обращаем внимания,он просто валяется)))
Вложение 328038
Итак,я снова дома,снова возвращаюсь к своей машинке)) Три недели стояла на сигнализации,завелась в легкую,что несомненно меня обрадовало.Сабы опять разыгрываются,я замучился уже: как не приеду,только и делаю,что жду,пока рызграются,а как только разыграются уже уезжать надо и так до бесконечности))) В общем послушал сегодня звон кузовных деталей с закрытыми дверьми и стало плохо... Реально шевелится все,двери вот-вот разорвет,крыша,как бумажка шевелится,аж настроение упало.На днях,как только время появится,попробую снова отодрать заводскую "шумку",может быть в замерзшем состоянии она будет легче отдираться от двери...
Бедаа((( Все началось с того,что начал свистеть ремень... Ремень стоял зубчатый,заменили на обычный,гладкий.Спустя 10 км гена начал выдавать не то,что от него требуется и напруга после просада начала очень медленно подниматься,а не скачкообразно,как обычно.Впрочем,продлилось это дело минуты две и потом все...Гена труп... Гену сняли,заменили диодный мост и РН,продлилось мое счастье день.Дело еще вот в чем: по НЕЯСНЫМ,НЕОБЪЯСНИМЫМ,НЕВЕДОМЫМ причинам карлсоны (те,что на охлаждение двигла) при старте потребляют разный ток т.к. просад бывает то на 0,5 вольта,то на !2!.У меня вся моя музыка столько не потребляет на самых жестких низких треках.Заметил зависимость-чем больше температура двигателя и чем дольше машина стоит на месте,тем больше становится просад при включении вентиляторов.Дело доходит до того,что обороты падают до такой степени,что машина вот-вот норовит заглохнуть,спустя некоторое время напруга поднимается НЕМНОГО, и так вплоть до отключения вентиляторов.Так случилось,что момент включения вентиляторов и жестких негров совпал,просело у меня все до 11,2 вольта и началась опять неведомая х....я. Сначала думал,что случилось абсолютно то же,что и в первый раз,ан нет.Собственно симптомы:
1.Гена после просада медленно,но набирает напряжение до 14 вольт (большего я не видел ни разу)
2.Просад осуществляется при возникновении нагрузки (или падении оборотов до холостых) до напряжения аккума
3.Дальний свет,печка,стоп сигналы,включенные одновременно дают просад не более 0,1 вольта,как обычно
4.При напруге вплоть до 13,5 имеется определенный звук,похожий на вой (он идет из твиттеров,наводки от гены),но при напруге 13,6 и выше он прекращается и двигатель начинает работать ПО-ДРУГОМУ,бодрее,словно с него сняли какую-то нагрузку
5.После примерного часа таких тупняков машина немного подостыла,аккум немного подзарядил и напруга стала расти быстрее,но все равно ступенчато
6.Загорелся чек энжин
какую-либо связь между этой магической чередой событий я не вижу.Просто мистика какая-то))) Только одно могу предположить,до момента Х негров слушал долго и аккум наверняка был подохший + вентиляторы.Наступил момент,когда аккум начал требовать от гены ток,а гена не смог его давать т.к новый ремень не в состоянии передать требуемый момент... Все,больше мыслей нет...
вот этот момент не понятен, как это можно сделать без смены типа шкива на коленвале и вале генератора я не знаю, да и зубчатый приводной ремень генератора это как то тоже для меня необычно. может ты что другое имел ввиду?Цитата:
Сообщение от Pterodon
скорее всего просто подошло время для их диагностики, а далее либо проф. ремонт эл. моторов карсонов, либо ремонт, либо их замена. я эл. схемы Нивы не знаю, но скорее всего должны быть предохранители в цепях плюса эл. моторов принудительного охлаждения, тогда они по идее должны были бы сгорать если пусковые токи моторов такие дикие что дают пиковые просадки до 2-х вольт.Цитата:
Сообщение от Pterodon
может правильнее перераспределить события - после ремонта генератора, тогда это даст некий иной вектор к размышлениям.....Цитата:
Сообщение от Pterodon
+ это симптом
наводит на мысль, что гену, либо не до конца отдиагнозили, если вообще диагнозили, и просто тупо заменили диодный мост и РН, либо не корректно что то сделали при сборке с новыми компонентами. складывается такое впечатление что есть проблема с одной из трёх фаз генератора.Цитата:
Сообщение от Pterodon
Вложение 335732Вложение 335734Цитата:
Сообщение от FFZ
Что стояло и на что заменили
Я глядел,вроде нет ихЦитата:
Сообщение от FFZ
Сказали,мол,это же наш гена,у них так всегда и т.д. и т.п. При снятии тупо проверили обмотки на КЗ и все.Поставили новый мост,РН и вуаля(((Цитата:
Сообщение от FFZ
Так после замены РН и моста все стало нормально на несколько часов,а потом снова... Т.е. сразу после замены просада вообще почти не былоЦитата:
Сообщение от FFZ
да не, то что генератор заработал я понял, но очевидно что с ним опять проблема, вопрос только почему по какой причине? не качественные комплектующие или не корректно выполненный ремонт?Цитата:
Сообщение от Pterodon
ну тоже хрен-редьки не слаще..... клиновидный ремень меняют на ручейковый..... как шкивах рассчитанных на клиновидный ремень это можно сделать..... только если по принципу наотьипись :( ну или и так сойдёт :(.Цитата:
Сообщение от Pterodon
Гладкий,да и клинообразный ремень в первое время,после начала работы сильно растягивается,вот и буксовал при нагрузке.За ким хреном генератор разобрали-не знаю)))Цитата:
Сообщение от Pterodon
---------- Сообщение добавлено 30.01.2013 в 10:53 ----------
Ремень после переборки натянули,дальше всё заново.....Цитата:
Сообщение от Pterodon
FFZ,Вот видишь,а я не знал. Мне сказали,мол,клиновидный свистит и вапще гуано,а этот,мол,лучше-не свистит и все дела... Ну мастера...проблема хз почему,но психи бьют(( подкову вроде нормально протянули,основательно я бы сказал,с РН вроде тоже ничего не забыли((( вот как судьба специально заставляет все делать самому.Я же специально,думаю,мало ли,напортачу чего... Поехал к мастеру. 450 рублей снять/поставить гену 180 рублей РН и 370 мост... Нужно ломать этот психологический барьер в виде боязни чего-нибудь напортачить под капотом
ЗЫ-шкив генератора после остановки движка с включёнными потребителями потрогай,только аккуратно-горячий бывает,чуть не до дыма от проскальзывания ремешка.
Флекс 71**,Мы же проверяли,он-то на месте тоже не стоял,все равно гену крутил.Явно напруга же должна быть больше хоть нанемного напруги аккума
---------- Сообщение добавлено 30.01.2013 в 11:58 ----------
Шкив вчера не трогал,а вот ремень да-очень горячий. Говорит о чем-нибудь?Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Он вращается,только значительно медленнее,чем крутил бы его ремень не проскальзывая.Я такое много раз видел,не из теории говорю.Цитата:
Сообщение от Pterodon
---------- Сообщение добавлено 30.01.2013 в 11:01 ----------
Pterodon, Я бы электрикам ремешком да по жо.е )))
так взрослый человек же!!! Я-то думал с возрастом-то люди точно опытные будут,был бы он помладше... В общем пойду подтяну попробую)))Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
попробовать конечно можно, для оснований контрольного в холву ))) "мастеру", и замени приводной ремень на тип соответствующий шкиву на колене и гене.Цитата:
Сообщение от Pterodon
Ты ещё шкивок посмотри.Он изнашивается будь здоров.Вместо клина бочка получается.
Чудо))) натянул ремень и просад вообще почти пропал,я аж удивился,что гена способен на такое))) эх,век живи-век учись.Как определить под какой ремень Шкив? Я понимаю,что вопрос на уровне пачиму мистори не качает))) ,но так сложилось,что только нашим форумчанам я доверяю в технических вопросах ибо сами видите,что получается...спасибо за помощь!!! По профилю поверхности Шкив просто гладкий...И еще: чем опасна смена клиновидного ремня на ручейковый? Мне интересно просто...
Ничем,просто шкивы другие должны быть )))Цитата:
Сообщение от Pterodon
Ну тада вопрос о поверхности Шкива под виды ремня остается открытым)))
Дим, если хочешь тюниг/апгрейд/твик :), то меняешь оба шкива на новые под ручейковый ремень и ремень соответственно ручейковый новый ставишь. Этот тип ремённой передачи более прогрессивный/лучший.Цитата:
Сообщение от Pterodon
Нет желания/возможности, то просто поставь нормальный новый клиновидный ремень и всё будет нормалды.
Дядь Федь, а ручейковый, этот который поликлиновой?
