Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Страница 126 из 307 ПерваяПервая ... 2676116122123124125126127128129130136176226 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1,251 по 1,260 из 3070

Volvo XC70: Начало

  1. #1251
    хочешь АЗ спроси меня как Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2315118 Аватар для fox proteus
    Регистрация
    24.01.2007
    Город/село
    Москва, Ховрино
    Сообщений
    17,364
    Спасибо (Раздал)
    31421
    Спасибо (Получил)
    33722
    Автор

    Re: Volvo XC70: Начало

    Цитата Сообщение от x-diz Посмотреть сообщение
    Не буду загадывать, ну ты грей пока межблоки. Может как нибудь устроим слепое сравнение. Самому интересно.
    А я никому не скажу результат, пока не покажу как минимум паре человек. Может даже устроим одну коллективную встречу

    Насмартфонил


  2. # 0+

    Если Вы впервые на нашем Форуме:

    1. Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
    2. Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
    3. Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

    С наилучшими пожеланиями,
    Администрация Форума автозвука Магнитола


     

  3. #1252
    FFZ
    FFZ вне форума
    Авторитет Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 4051150 Аватар для FFZ
    Регистрация
    01.04.2006
    Город/село
    Moscow
    Сообщений
    19,692
    Спасибо (Раздал)
    40428
    Спасибо (Получил)
    42163
    Ветеран форума

    Re: Volvo XC70: Начало

    Аркадий, посмотри вот эту фотку http://magnitola.org/users/photo/657...0933030179.jpg
    , на ней видно чего не хватает!


  4. #1253
    хочешь АЗ спроси меня как Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2315118 Аватар для fox proteus
    Регистрация
    24.01.2007
    Город/село
    Москва, Ховрино
    Сообщений
    17,364
    Спасибо (Раздал)
    31421
    Спасибо (Получил)
    33722
    Автор

    Re: Volvo XC70: Начало

    Цитата Сообщение от FFZ Посмотреть сообщение
    Аркадий, посмотри вот эту фотку http://magnitola.org/users/photo/657...0933030179.jpg
    , на ней видно чего не хватает!
    Дчдь Федь, я его живьём уже который день разглядываю, уже глаз замылился Ты же не о предохранителе?

    Насмартфонил

    ---------- Сообщение добавлено 30.01.2014 в 23:38 ----------

    А rca я на другой торец вывел, чтобы через весь бп не тащить сигнальные провода

    Насмартфонил

    ---------- Сообщение добавлено 30.01.2014 в 23:41 ----------

    Или ты про надпись 900W, которую я старательно зашлифовал? а мне ничего не оставалось делать! Чтобы из Кранча получился именно Крэнк, а не Ранч, пришлось логотип перевернуть. И он перестал гармонировать с этими надписями

    Насмартфонил


  5. #1254
    FFZ
    FFZ вне форума
    Авторитет Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 4051150 Аватар для FFZ
    Регистрация
    01.04.2006
    Город/село
    Moscow
    Сообщений
    19,692
    Спасибо (Раздал)
    40428
    Спасибо (Получил)
    42163
    Ветеран форума

    Re: Volvo XC70: Начало

    Цитата Сообщение от fox proteus Посмотреть сообщение
    Ты же не о предохранителе?
    да не, о нём конечно же, так стоит один, а БП тянет два по 25А.
    Но если есть/нарыть инфу о токе потребления платой УМ, то на основе этого пересчитать номинал преда, приняв КПД ПН-а скажем за 85%, то можно и его использовать как общее средство защиты девайса.


  6. #1255
    хочешь АЗ спроси меня как Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2315118 Аватар для fox proteus
    Регистрация
    24.01.2007
    Город/село
    Москва, Ховрино
    Сообщений
    17,364
    Спасибо (Раздал)
    31421
    Спасибо (Получил)
    33722
    Автор

    Re: Volvo XC70: Начало

    Та нагрузка, которой я проверял усь - слишком слаба, чтобы выработать мощность этого уся хотя бы на два процента Буду дальше тестить в машине, а потом пересчитаю пред. Они ведь в параллель установлены. Например, одного тридцатника может хватить, если что...

    Насмартфонил

    ---------- Сообщение добавлено 31.01.2014 в 00:20 ----------

    Кстати, о ПНе. 7812 греется прилично. За её радиатор не подержишься. Может изловчиться и на корпус уся её прикрутить или и так сойдёт? Ех, температуру бы померить...

    Насмартфонил


  7. #1256
    хочешь АЗ спроси меня как Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2315118 Аватар для fox proteus
    Регистрация
    24.01.2007
    Город/село
    Москва, Ховрино
    Сообщений
    17,364
    Спасибо (Раздал)
    31421
    Спасибо (Получил)
    33722
    Автор

    Re: Volvo XC70: Начало

    Ладно уж, пора бы отчитаться по подаркамм


    В общем, я перед новым годом, ещё даже перед операцией, задумался: "Ну фронт, вроде играет. А значит, по долгосрочному плану, намеченному ещё в начале стройки, пора сабом заняться" Но, применяя ширики, миды из домашки, карпс с вайфаем в качестве источника и китайские никому не известные усилки я уже слишком далеко забрался во фрико-аудиофилию А значит, надо держать марку!


    В общем, долго интригу задерживать не стоит - а быстро саб я не сделаю - поэтому начну с делёжки плана деления планами
    Усилок - мощный двухканальный, могущий работать мостом, T-класс.
    Саб - лёгкий, быстрый 10 или 8- дюймовый динамик, причём, вероятнее всего из домашки, с хитро построенным корпусом. Интригу по корпусу раскрывать не буду, к концу работ всё поймёте сами Сам динамик пока ещё не покупал. На примете очень много достойных головок, но хочется ещё и соблюсти бюджетность. Поэтому одним из этапов работ будет сборка комплекса для измерения параметров динамиков (там несложная такая электро-коробочка нужна и монетка-грузик с кусочком пластилина, насколько я помню) и копание в домашних сабах, не имеющих параметров. Есть тут одно местечко Как только я это местечко исследую - отпишусь обязательно


    Вернёмся к усилку. Если с дохликами-лепаями всё достаточно просто - практически готовый продукт, которому нужно только чуть сильнее дофильтровать питание и, фактически твикнуть (корпус-то есть), то с рынков мощных т-классов всё обстоит не так радужно. Фактически, это модули без корпуса и блока питания, которым нужно организовать отделаьное биполярное питание, а некоторым ещё и дополнительную слаботочную питательную цепь (гуглить по индексам TA2022, TK2050 и TA3020). И я однажды написал дяде Фёдору в личку вопрос о том, какие дешёвые обычные усилки АВ-класса он знает (например Мистери), у которых уже с завода идёт ПН с выходным напряжением +- 35-40 вольт. Оказалось, что таких особо нет, зато у него валяется труп старого Кранча с рабочим ПНом, который он может привести в божеский вид, перемотав транс, домотав отдельную вторичку для слаботочки.


    Так родилась концепция Крэнки: корпус и ПН от обычного старого дешевого четырёхканальника, усилительная часть - T-класс. Мы с ним виртуально хлопнули по рукам и я заказал на али-экспрессе вот такой модуль...
    А приехал - другой
    Но, по большому счёту, кроме габаритов я ни в чём не проиграл.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: pre-01.jpg
Просмотров: 0
Размер:	237.1 Кб
ID:	515286


    Модуль собран на чипе Tripath TA3020, который импульсно "дёргает" четыре мосфета IRFP4227. На выходе мосфетов - фильтр в виде индуктивности, и пары кондёров, которые играничивают сигнал сверху где-то далеко за границами звукового диапазона. В общем, почти обычный цифровой усилок, только с особым корейским алгоритмом выбора частоты дискретизации (наверное правильно обозвать это по-другому, но я не знаю как), когда частота не постоянна, как, у, скажем, Дкласса от альпайна или пиванера, а плавающая.


    При напряжении питания +- 40 вольт (а именно столько мне сделал FFZ) может выдавать до 120 честных Ватт на канал при THD+N < 0,05%, и до 150 Ватт на канал при THD+N <0,2%
    Если поднять напряжение питания до +-45 вольт, то это будут соответственно 170 и 200-210 Ватт.
    Усь рассчитан на нагрузку не больше 4 Ом на канал, поддерживает мостовой режим работы (для этого требуется лёгкий допил в соответствии с даташитом - чуть позже поставлю обычный переключатель). Но мостом его нельзя грузить меньше, чем на 8Ом. Изыскания показали, что таких сабов в домашке - валом и играть они в машине смогут.


    При этом, модуль рассчитан под питание переменным напряжением. То есть на входе стоят выпрямители. На слаботочном - один выпрямитель, после которого стоят два стабилизатора напряжения, один 9-вольтовый, другой - 5 вольтовый, на силовом - два выпрямителя, включенные в параллель.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: pre-02.jpg
Просмотров: 0
Размер:	231.8 Кб
ID:	515288
    Кроме того, на плате припаяна куча разъёмов и нанесена очень удачная маркировка.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: pre-03.jpg
Просмотров: 0
Размер:	233.3 Кб
ID:	515290


    Итак, приступим.


    Для начала отпаяем всё ненужное, что не отпаивается - отломаем (это я про силовые выпрямители)
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 01.jpg
Просмотров: 0
Размер:	240.0 Кб
ID:	515292


    Потом промаркируем плату, чтобы понимать, куда паяться:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 02.jpg
Просмотров: 0
Размер:	268.9 Кб
ID:	515300
    заодно пропаяем все силовые дорожки


    Потом готовим площадки для припаивания силовых линий.
    Счищаем лак
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 03.jpg
Просмотров: 0
Размер:	179.8 Кб
ID:	515296 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 04.jpg
Просмотров: 0
Размер:	258.0 Кб
ID:	515302
    Капаем флюс (я использую только спиртовой раствор канифоли, чтобы потом не переживать за окисление внутри пайки)
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 05.jpg
Просмотров: 0
Размер:	279.5 Кб
ID:	515304
    лудим
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 06.jpg
Просмотров: 0
Размер:	332.1 Кб
ID:	515306
    Места пайки для питающих проводов выбираем как можно ближе к потребителям - красивые колбочки-предохранители я нафик обошёл. На кой они нужны тут, если дядь Федин БП далеко не максимально возможное для TA3020 напряжение выдаёт и обладает собственным предом? Только лишние потери будут.




    Далее работаетм над крепелнием. Помните алюминиевую щину? Вот из неё и будем мутить крепёже-теплоотовд. Первый этап компьютерного моедлирования
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 07.jpg
Просмотров: 0
Размер:	129.9 Кб
ID:	515308 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 08.jpg
Просмотров: 0
Размер:	185.1 Кб
ID:	515310
    Показал неудачность подхода:
    1) Много пилить
    2) маленькое сечение шины для нормального отовда тепла от Мосфетов


    Перемоделируем заново и едем пилить. Тимур, спасибо за болгарку! Неа заметку дистрибьютеростроителям: болгаркой пилить шину быстрее, аккуратнее и ровнее, чем ручной пилкой и лобзиком. Технология простая:
    1) рисуем на компе точный шаблон. Причём отверстия размечаем кружками сразу в размер отверстия, а не только крестиками. Так выходит точнее - проверено.
    2) клеим шаблон на кусок материала. Обычный клеящий карандаш отлично приклеивает бумагу что к меди, что к текстолиту, что к алюминию
    3) Сверлим отверстия!
    4) И только потом пилим
    5) Дорабатваем напильником
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 09.jpg
Просмотров: 0
Размер:	228.7 Кб
ID:	515312 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 10.jpg
Просмотров: 0
Размер:	216.7 Кб
ID:	515314 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 11.jpg
Просмотров: 0
Размер:	254.3 Кб
ID:	515316 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 12.jpg
Просмотров: 0
Размер:	118.0 Кб
ID:	515318


    Повторяем для тех, кому нужны фотки по пунктам:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 14.jpg
Просмотров: 0
Размер:	138.6 Кб
ID:	515322 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15.jpg
Просмотров: 0
Размер:	162.6 Кб
ID:	515324 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 16.jpg
Просмотров: 0
Размер:	190.2 Кб
ID:	515326


    Бумага на мелких детальках подгорает
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 17.jpg
Просмотров: 0
Размер:	278.6 Кб
ID:	515328
    а сами детальки проплавляют перчатки


    Шлифуем - нарезаем резьбу - собираем:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 18.jpg
Просмотров: 0
Размер:	159.8 Кб
ID:	515330 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 19.jpg
Просмотров: 0
Размер:	220.6 Кб
ID:	515332 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20.jpg
Просмотров: 0
Размер:	133.7 Кб
ID:	515334


    Тащим в офис, примеряем, размечаем отверстия под мосфеты и КРЕНку, размечаем отверстия в корпусе для крепления платы:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 21.jpg
Просмотров: 0
Размер:	178.6 Кб
ID:	515336 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 22.jpg
Просмотров: 0
Размер:	193.8 Кб
ID:	515338
    а также отмечаем на корпусе место пропила под кондёры.


    Пилим
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 23.jpg
Просмотров: 0
Размер:	309.0 Кб
ID:	515340
    Пилить удобнее всего так: сначала делаем пропил болгаркой так, чтобы её диск проделал хотя бы маленькое сквозное отверстие, а неглубокие края пропила чётко оканчивались там, где надо, а потом допиливает электролобзиком. К слову, лобзик идёт по люминю как по маслу


    Опять тащим в офис, собираем-примеряем:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 24.jpg
Просмотров: 0
Размер:	190.7 Кб
ID:	515342 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 25.jpg
Просмотров: 0
Размер:	214.4 Кб
ID:	515344 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 26.jpg
Просмотров: 0
Размер:	182.9 Кб
ID:	515346
    Кстати, китайцы молодцы - в посылку положили диэлектрические теплопроводящие прокладочки для крепления мосфетов и стабилизатора на корпус. Это важно, потому что "спинки" транзюков имеют общий контакт со стоком, а сток на разных транзюках имеет различны потенциал.


    В корпус я вкрутил отдельные RCA-разъёмы, купленные вместе с разъёмами для межблоков в ИСПА. Они имеют пластиковые прокладки, которые изолируют землю разъёма от корпуса.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 27.jpg
Просмотров: 0
Размер:	284.9 Кб
ID:	515348


    Соответственно, плату располагаем так, чтобы и сигнальные и акустические, да и силовые провода были максимально короткими. Дядя Фёдор сказал, что маньячить не надо и внутри усилка сечение больше 4 квадратов делать не стОит Не стОит, так не стОит. Но ноль питания на всякий случай двойной
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 28.jpg
Просмотров: 0
Размер:	251.7 Кб
ID:	515350


    Результат
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 29.jpg
Просмотров: 0
Размер:	173.0 Кб
ID:	515352 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 30.jpg
Просмотров: 0
Размер:	239.2 Кб
ID:	515354
    Собрал, работает. Но в момент включения выдаёт неприятные звуки, а дальше играет нормально. Кстати, красиво играет Правда, проверял я его от хиленького БП, возможно, от аккума в машине он заработает лучше.


    Однако, впереди ещё много увлекательной работы над сабом, так что всё ещё впереди. Поживём - увидим


    А пока я удаляюсь на время подготовки повести о других подарках


  8. #1257
    JeeP-ер Старший мастер
    Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 710312 Аватар для Васян
    Регистрация
    23.01.2011
    Город/село
    SPb
    Сообщений
    4,718
    Спасибо (Раздал)
    8088
    Спасибо (Получил)
    9483

    Re: Volvo XC70: Начало

    Ну нифига у тя процесс пошел:-) :-) :-) :-)


  9. #1258
    хочешь АЗ спроси меня как Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2315118 Аватар для fox proteus
    Регистрация
    24.01.2007
    Город/село
    Москва, Ховрино
    Сообщений
    17,364
    Спасибо (Раздал)
    31421
    Спасибо (Получил)
    33722
    Автор

    Re: Volvo XC70: Начало

    Ща разберусь со свистом при включении и будем это чудо на Диминых бряксах тестировать, если он решится


  10. #1259
    Pit
    Pit вне форума
    Осмурфенный Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2245584 Аватар для Pit
    Регистрация
    10.02.2009
    Город/село
    Псков
    Сообщений
    15,464
    Спасибо (Раздал)
    19164
    Спасибо (Получил)
    29125
    Более 5 лет на форуме

    Re: Volvo XC70: Начало

    Цитата Сообщение от fox proteus Посмотреть сообщение
    Ща разберусь со свистом при включении и будем это чудо на Диминых бряксах тестировать, если он решится
    Не хватит мощи и контроля. Но попробывать можно. Лучше найти кого нить с микриками на пробу. Будет лучше.


  11. #1260
    хочешь АЗ спроси меня как Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2315118 Аватар для fox proteus
    Регистрация
    24.01.2007
    Город/село
    Москва, Ховрино
    Сообщений
    17,364
    Спасибо (Раздал)
    31421
    Спасибо (Получил)
    33722
    Автор

    Re: Volvo XC70: Начало

    Цитата Сообщение от Pit Посмотреть сообщение
    Не хватит мощи и контроля
    Пётр Евгенич - специалист по оценке усилков по фото Петь, чой-то контроля не хватит? Почему так безапелляционно заявляешь? Ты что-то знаешь такое, чего не знаю я?


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa