Нет, Евгений отправит ссылку на посты отсюда на гольф-клубной страничке :)Цитата:
Сообщение от fox proteus
Вид для печати
Нет, Евгений отправит ссылку на посты отсюда на гольф-клубной страничке :)Цитата:
Сообщение от fox proteus
Душевно отслушали усяку! Т-клас наводит на размышлени! Скажу честно впечатлил, жаль нормально в полную полосу не смолги отслушать, но на саб и мид просто чума!
Это бесполезно. Вся инфа в интернете об автозвуке лежит в общем доступе. Кому надо - находит, разбирается и получает удовольствие. Кому не надо - молча игнорирует. Кому не надо, но настроение плохое (как у меня сейчас)))) - сидит на форумах и срётся со всеми подряд на первые попавшиеся под руку темы.Цитата:
Сообщение от slavka1010
Сегодня утром пытались погонять Крэнка на СЧ-ВЧ. Внимательно ничего разобрать не удалось, т.к. не смогли имеющийся более слабый усь, стоявший на мидах, согласовать с ним по уровню. Одно понятно - Крэнки в полной полосе тоже не пасует. Для себя окончательно утвердился в выводе, что Т-классу - жить! И жить неплохо.
Размышляю много на тему строительства усей на нём. Однако ставить на поток на коленке - нифига не выгодно. Больше гемора, чем заработка. Ведь задорого его не продашь - там есть более именитые Челестры и прочие Генезисы. Зато для не особо умелых самодельщиков, умеющих читать по-английски и слегка думать головой - просто сказочные усяки.
Однако, если запускать нормальную партию усяк на специально разработанной плате в специально подобранных корпусах - можно заметно снизить себестоимость и, возможно, конечную стоимость продукта. Представление о том, как законченный автомобильный усь Т-класса должен выглядеть изнутри и снаружи, в принципе, уже имею. Так что, надо дальше поразмышлять)))
ЗЫ всем пис!
ЗЗЫ блины калонки буфер кандёр мистери
Насмартфонил
Согласен, найти можно все.
Чтобы заказать плату в том же Китае, нужен объем, а для этого нужен хороший маркетинг. Поэтому, лучше радуйтесь отличному результату, не забивайте себе голову. Меня уже в возможности использовать Т-класс убедил:magnitola-team:
Я так и не понял о ком речь и к чему это вообще сказано.Цитата:
Сообщение от Eu-Jinn
---------- Сообщение добавлено 12.02.2014 в 23:35 ----------
Да и современные машины разные бывают, например, Лада Гранта:smile3:
и даже сама лада гранта бывает такой разной :DЦитата:
Сообщение от Tim635
Вы ещё скажите, что Дэу Нексия - современная машина))) А что, до сих пор выпускается))) Да моя Вольва (не говор уже про ваши Опель с Маздой) более современная машина, чем Лада ГРанта)))
А я бы вот не стал свой опель с ладой грантой сравнивать :D в таких случаях говорят "на себе не показывай, сплюнь" :D :D
= бренд раскрутить - не поле перейти)))))) Уж скока попыток были - все в полях так и остались)))Цитата:
Размышляю много на тему строительства усей на нём. Однако ставить на поток на коленке - нифига не выгодно. Больше гемора, чем заработка. Ведь задорого его не продашь - там есть более именитые Челестры и прочие Генезисы. Зато для не особо умелых самодельщиков, умеющих читать по-английски и слегка думать головой - просто сказочные усяки.
Однако, если запускать нормальную партию усяк на специально разработанной плате в специально подобранных корпусах - можно заметно снизить себестоимость и, возможно, конечную стоимость продукта. Представление о том, как законченный автомобильный усь Т-класса должен выглядеть изнутри и снаружи, в принципе, уже имею. Так что, надо дальше поразмышлятьhttp://cdn.magnitola.org/images/smil...art/laugh1.gif
Ну ты же нам поможешь?))))))