Громкость выставил одинаковую (нарезанный под частотный диапазон акустики розовый шум в противофазе)Сообщение от DM Rocker
Затем задержки.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 411756 
Громкость выставил одинаковую (нарезанный под частотный диапазон акустики розовый шум в противофазе)
Затем задержки.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 419032 
Одинаковую по центру или в точке прослушивания?
Репутация: 411756 в точке прослушивания ессно
Репутация: 419032 И сколько разница между право и лево в дБ?в точке прослушивания ессно
Репутация: 411756 4 на сч вч
3 на нч.
Репутация: 419032 о как.
не многовато?
и всё равно правый край длиннее левого?
Репутация: 411756 Такое дело...
Умом понимаю - многовато. А ухи говорят - в самый раз
А вообще - непонятки сплошные,
например проверяю НЧ секцию, включаю треки для оценки сцены с ЕММА2014 L и R, слушаю кусок записи с нч.
Левый - явно тише правого.
Включаю нарезку розового шума 20-500 в противофазе (нч порезаны 40-500) слышу - равномерное облако, без перекосов в какую-либо сторону.
Если ориентируюсь на ЕММА и выравниваю уровни громкости (чередуя треки) то КИЗ от НЧ встает перед носом и загнать его в центр авто удается только безумно накрутив задержку, относительно фактических расстояний до динамиков.
Зато при настройке "по облаку" все 7 барабанов с Раски как и 5 треков с ЕММА стоят равномерно на своих местах.
Что (ну мне так думается) говорит о правильно сведенной горизонтали.
Пыс. про облако и первый трек АМТ - проверка фазировки каналов.
Знаю, что в правилах есть коммент - не ориентироваться на этот трек для оценки сцены... но такое дело - сигнал в противофазе прекрасно показывает перекосы громкости между бортами (облако уползает или становится горбатым, с горбом там где громче)
Вот я его и модернизировал под нужды трехполоски (и под двушку тоже) для ускорения процесса настройки и дополнительной перепроверки.
Пыс. До кучи - усь самопал на сч/вч, да ещё без крутилок гейнов/громкости может и там сколько-то ДБ поселилось. Дальняя то сторона в ноль вся. так вот при значительном снижении громкости, КИЗ смещается в дальнюю сторону.
Репутация: 419032 1.синусом и мультитметром при отключенной акустике проверить разность уровней усилителя.
2.Почему противофазный?(есть на Аудиодокторе некоррелированный розовый шум).
Эквалайзер сразу после кроссов и перед гейнами ,задержками пользуем?
Репутация: 411756 Мерить лениво. Да и что это изменит?
Противофазный потому что моим ушам проще так услышать разницу в громкости
Всем пользуем
Сначала срезы, потом громкость+задержки (как раз шум в фазе и противофазе) потом эквалайзер.
Репутация: 419032 Эквалайзер вначале.Мерить лениво. Да и что это изменит?
Противофазный потому что моим ушам проще так услышать разницу в громкости
Всем пользуем
Сначала срезы, потом громкость+задержки (как раз шум в фазе и противофазе) потом эквалайзер.
Ваши права
Социальные закладки