А почему-бы и нет? - во многих седанах сабик частенько так размещают.Сообщение от Pit
И это ведь для примерной наглядности
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 411756 
А почему-бы и нет? - во многих седанах сабик частенько так размещают.
И это ведь для примерной наглядности
Репутация: 613059 
Не согласен.... Разница "правый мид -саб " больше,чем "левый мид-саб" .....относительно слушателя.
Репутация: 411756 Есть такое понятие как ГВЗ.
Так вот многие проги его считают.
И для сабов в ЗЯ выдают ГВЗ от 5-6 мсек. Для мидов в ЗЯ - в районе 3-4 мсек.
Разбег в 2 мсек или 65-70 см задержки на проце. Итого имеем - саб - самый медленный динамик (если он есть в авто).
Репутация: 419032 
При расположении СЧ-ВЧ "в лоб" эту потеху можно подравнять убирая уровень ВЧ-Сч на 2-3 дБ на левой стороне.Если сцену настраивать только задержками - такой "перекос" обеспечен.Кто подскажет - как устранить такую "сцену":
когда дальний, правый образ находится дальше (на 10-15см) от боковых стёкол чем левый
Сильнее доворачивать Сч в сторону водителя?
Репутация: 411756 Чёта недопонял. Чтобы приблизить правый образ его нужно сделать громче?
---------- Сообщение добавлено 28.07.2013 в 09:05 ----------
Типа миниотчётец - первые впечатления от новых мидов.
Измерил параметры Вавекоров. Не прогретые (из коробки) имеют резонансную частоту на пару герц выше даташита (35Гц намерил).
По расчётам в проге для ящика на 12,5 литров + набивка сентипона Fc должна получиться в районе 60 Гц.
Вот ниже этих герц, они в авто и не играют (по крайней мере на слух).
А вот даже с сентипоном, прорисовка инструментов, панч, скорострельность на порядок лучше чем у MW160.
Измерял АЧХ в салоне, что с MW160 что WF223 дают практически одинаковые графики, а вот звук разительно отличается.
Качество звука от динамиков в НЧ диапазоне зачастую можно определить по размеру инструментов/фокусировке - басс-гитара, контрабас, нижний диапазон мужского голоса
(ессно мужик не должен петь фальцетом)
У вавекора с этим всё в порядке, размеры инструментов значительно уменьшились и контрабас например не занимают теперь пол лобового стекла.
С сабом эти басовички ессно тож спелись (фирма одна), да и с Матриксами они вполне поладили.
Звук в итоге стал более открытым и живым.
Боялся что из-за более низкой чуйки и более высокого сопротивления Вавекорам не хватит мощности. Зря боялся - добавил гейн на усе на 5-10 градусов и всё нормуль.
Пыс. Не знаю как долго эта акустика сможет прожить в условиях авто, но рекомендую к ней присмотреться.
Для трёхполоски и в 15 литрах - очень достойный вариант.
Причём несмотря на более тяжелую подвижку (22 гр против 16 у динаудио) вавекор может петь гораздо выше.
И ещё - вполне возможен вариант их использования в двушке с низкоиграющим пищём.
Такое вот имхо...
Репутация: 613059 Сказались 8 Ом-увеселителю легче .
Репутация: 8570 
О бас-гитару я согласен. Контрабас-очень интересный инструмент! Тембр которого есть свой своеобразный (Мастер или фабричной) ... Чем старше инструмент-тем он звучит жирнее, глубже с ощущением "воздушной подушки". В оркестре симфоническом он как подушка, которая постоянно опаздывает (доходит до слушателя просто с опозданием)Качество звука от динамиков в НЧ диапазоне зачастую можно определить по размеру инструментов/фокусировке - басс-гитара, контрабас, нижний диапазон мужского голоса
(ессно мужик не должен петь фальцетом
У вавекора с этим всё в порядке, размеры инструментов значительно уменьшились и контрабас например не занимают теперь пол лобового стекла.
Говорить можно много... Суть в другом заключается! Чтобы слушать контрабас в своей системе (в данном случае на НЧ) и понять он правильно звучит смычком или пиццикато-нужно его записать и заодно наслушаться вживую у него
зы: уже 15 лет играю на контрабасе ...
Репутация: 419032 По Альповской методике настройки - именно так, точнее лёгкая недозадержка про "ловле" центрального КИЗ и регулировка уровня СЧ-ВЧ.
Как у Урала уже не помню.
Репутация: 411756 вот они, тоесть Мы.(
Слева - наш "ушастый самородок", справа я, по центру - двойной призер соревнований АМТ в начальных классах (в прошлом году он тож чашку отхватил и не одну...)
Репутация: 411756 Судейство в классе по звуку начали с меня.
Г-н Лизунов восстанавливал в памяти пункты правил, заглядывая в шпаргалку...
Наш ряд участников в классе
Вообще, в этом году этап прошел на удивление организованно.
Авто выстроили в линеечку, по классам
Судья по звуку начал практически с начала ряда. (Или с первого в списке)
Судья по инсталу - с конца.
Как выразился один из форумчан - самая "сфазированная система" на соревнованиях
Ваши права
Социальные закладки