Grand Vitara 2006 и попытка сделать приличный звук

Всё о высоком и высоком писюне...

Нет вот чтоб поделиться наблюдениями или опытом про связь порядков и импульсном отклике.
Или они никак?

Сообщение от DядяВова

Или они никак?

Никак.

Сообщение от DядяВова

Всё о высоком и высоком писюне...

Нет вот чтоб поделиться наблюдениями или опытом про связь порядков и импульсном отклике.
Или они никак?

это у кого что болит, как говорится

Связь простая и незамысловатая - чем круче порядок фильтра, тем выше групповая задержка (FIR -экзотику в расчет не берем).
Желательно срезы в кроссовере иметь одинаковой крутизны сверху и снизу в сумме, т.е. акустический срез (если он имеет место быть на этой частоте)+электрический срез.

Классика жанра - фильтры Линквитца - Райли 2 или 4 порядка, которые при правильной настройке уровней полос стыкуются без провалов/горбов АЧХ и без разрывов по фазе. Хотите провести лето в экспериментах - стыкуйте полосы как бог на душу положит, а затем "ловите нюансы" и "ровняйте фазу".
Хотите упростить себе жизнь - выбирайте частоты стыков исходя из возможностей динамиков (снизу) и минимизации направленности (сверху), полосы стыкуйте 4 порядком L-R (саб-мид вторым), настраивайте задержки, затем поканально параметрический эквалайзер с замерами АЧХ. Хотя бы начните с этого.

P.S.

Сообщение от ansuser

Классика жанра - фильтры Линквитца - Райли 2 или 4 порядка, которые при правильной настройке уровней полос стыкуются без провалов/горбов АЧХ и без разрывов по фазе. Хотите провести лето в экспериментах - стыкуйте полосы как бог на душу положит, а затем "ловите нюансы" и "ровняйте фазу".

А как же на счет вами же сказанного?

Сообщение от ansuser

Связь простая и незамысловатая - чем круче порядок фильтра, тем выше групповая задержка

И вообще что конкретно вы понимаете под фильтром Линквитца, точнее чем именно он отличен от обычного фильтра?

Сообщение от Папа Карло

А как же на счет вами же сказанного?



И вообще что конкретно вы понимаете под фильтром Линквитца, точнее чем именно он отличен от обычного фильтра?

Я нигде не сказал, что бороться с групповой задержкой - это есть наипервейшая задача в АЗ. ИМХО гораздо сильнее вредят отражения (особенно при повышенной направленности динамиков).



фильтр Л-Р - разновидность обычного фильтра четного порядка, конструируется путём последовательного соединения двух одинаковых фильтров Баттерворта и обеспечивает гладкую АЧХ на стыке. Других уникальных фич не знаю.

Сообщение от ansuser

ИМХО гораздо сильнее вредят отражения (особенно при повышенной направленности динамиков).

Отражения говорите А как на счет старой пословицы про танцора , которому вечно ноги мешают???
Если бы не было отражений звукореж записал бы вам исключительно плоскую фанеру! Отражения не зло - с ними нужно научиться работать.

P.S. А что все таки на счет Линквитца-Ралли??? Чем все таки они отличаются от обычных фильтров?

Я вот лично для себя нашел ответ почему люди многия так любят вторые порядки и не любят высокие... Так вот ответ лежит вовсе не в ГВЗ.

ГВЗ - это примазка! Умная такая примазка , при помощи которой мы хотим свалить весь негатив от неполучившегося с высокими порядками.
А на самом деле просто класть булыжную мостовую ( низкий порядок) и в пазлы играть (высокий порядок) не одно и то же...

Сообщение от Папа Карло

Отражения говорите А как на счет старой пословицы про танцора , которому вечно ноги мешают???
Если бы не было отражений звукореж записал бы вам исключительно плоскую фанеру! Отражения не зло - с ними нужно научиться работать.

P.S. А что все таки на счет Линквитца-Ралли??? Чем все таки они отличаются от обычных фильтров?

Я вот лично для себя нашел ответ почему люди многия так любят вторые порядки и не любят высокие... Так вот ответ лежит вовсе не в ГВЗ.

ГВЗ - это примазка! Умная такая примазка , при помощи которой мы хотим свалить весь негатив от неполучившегося с высокими порядками.
А на самом деле просто класть булыжную мостовую ( низкий порядок) и в пазлы играть (высокий порядок) не одно и то же...

отражения, создаваемые в студии (или в месте записи живого звука) и отражения в салоне авто по временной задержке отличаются на порядок, а то и на два. Отражения в авто на слух не воспринимаются отдельно от исходного сигнала и суммируясь с ним, просто искажают звук.
Печалька в том, что отражений не избежать. Поэтому, лучше их вред минимизировать (путем расположение динамиков, и исключения режимов работы динамиков с высокой направленностью).
А про фильтры поведайте Великую тайну, чем булыжная мостовая лучше ламината...
И вообще, автору темы от наших разговоров должна быть польза. А не чувство чужеродного элемента, мешающего в танце... Дайте ему совет, за одно и я послушаю, может чего интересное будет ...