Чёта недопонял. Чтобы приблизить правый образ его нужно сделать громче?Сообщение от DM Rocker
---------- Сообщение добавлено 28.07.2013 в 09:05 ----------
Типа миниотчётец - первые впечатления от новых мидов.
Измерил параметры Вавекоров. Не прогретые (из коробки) имеют резонансную частоту на пару герц выше даташита (35Гц намерил).
По расчётам в проге для ящика на 12,5 литров + набивка сентипона Fc должна получиться в районе 60 Гц.
Вот ниже этих герц, они в авто и не играют (по крайней мере на слух).
А вот даже с сентипоном, прорисовка инструментов, панч, скорострельность на порядок лучше чем у MW160.
Измерял АЧХ в салоне, что с MW160 что WF223 дают практически одинаковые графики, а вот звук разительно отличается.
Качество звука от динамиков в НЧ диапазоне зачастую можно определить по размеру инструментов/фокусировке - басс-гитара, контрабас, нижний диапазон мужского голоса
(ессно мужик не должен петь фальцетом)
У вавекора с этим всё в порядке, размеры инструментов значительно уменьшились и контрабас например не занимают теперь пол лобового стекла.
С сабом эти басовички ессно тож спелись (фирма одна), да и с Матриксами они вполне поладили.
Звук в итоге стал более открытым и живым.
Боялся что из-за более низкой чуйки и более высокого сопротивления Вавекорам не хватит мощности. Зря боялся - добавил гейн на усе на 5-10 градусов и всё нормуль.
Пыс. Не знаю как долго эта акустика сможет прожить в условиях авто, но рекомендую к ней присмотреться.
Для трёхполоски и в 15 литрах - очень достойный вариант.
Причём несмотря на более тяжелую подвижку (22 гр против 16 у динаудио) вавекор может петь гораздо выше.
И ещё - вполне возможен вариант их использования в двушке с низкоиграющим пищём.
Такое вот имхо...
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки