На эксперта не тяну, тока анлим.Сообщение от Matvey498
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 411756 
На эксперта не тяну, тока анлим.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 613059 
Почему? В системе несколько неординарных ОСМЫСЛЕННЫХ технических решений-"Фронтально-центральный" саб,играющий в пол; мидбасс в ЗЯ,нетиповая схема формирования сабового сигнала...
Репутация: 411756 По бонусам (их количеству) завалюсь. А чтото специально делать для их получения нет никакого желания...
А в мастерах к счастью их нет, бонусов.
Репутация: 613059 После первого же этапа "бонусные"знания и навыки появятся.
---------- Сообщение добавлено 27.07.2013 в 04:09 ----------
Вот по памяти (т.е. особо не вникая) сетки ручной работы,твикнутые усилители,фронтальный саб,ЗЯ под миды,методика стыковки полос раздела,внешний накопитель....
---------- Сообщение добавлено 27.07.2013 в 04:12 ----------
Схема создания сабового сигнала,подсидельное расположение усилителей.
Репутация: 411756 В минус
Качество работы по коже в салоне
Красивость и ровность проводки
Отсутствие принудительного охлаждения
И много чего ещё можно набрать за что не дать бонусы...
Пыс. и эта у меня уже есть печальный опыт участия в несвоём классе.
Повторять его не хочется.
Репутация: 613059 Зто даст минус в любом классе.А бонус,если он осмысленно преподнесен --зто и в Африке бонус.В принципе--бонус-зто то,что позволяет повысить качество звука.Даже переход на 30=ти полосный эквалайзер,если грамотно преподнести--зто бонус.
---------- Сообщение добавлено 27.07.2013 в 04:37 ----------
Нет аппаратуры в багажнике-бонус.
---------- Сообщение добавлено 27.07.2013 в 04:40 ----------
Два пульта (если напечатаны инструкции)--бонус.
---------- Сообщение добавлено 27.07.2013 в 04:48 ----------
Саб "в пол"-бонус,как редкий тип акустического оформления.
---------- Сообщение добавлено 27.07.2013 в 05:22 ----------
Это не минус,а сбалансированность аудиосистемы.
Репутация: 411756 Матвей, "не уговаривай" фсё равно в мастера анлим и не выше пойду.
Пыс. не удержался - и подоткнул новые миды в старые ящики (набив их сентипоном)
Результат - положительный, всё стало гораздо гораздее, хотя форма графика АЧХ осталась практически как на Динаудио.
Репутация: 419032 
При расположении СЧ-ВЧ "в лоб" эту потеху можно подравнять убирая уровень ВЧ-Сч на 2-3 дБ на левой стороне.Если сцену настраивать только задержками - такой "перекос" обеспечен.
Репутация: 411756 Чёта недопонял. Чтобы приблизить правый образ его нужно сделать громче?
---------- Сообщение добавлено 28.07.2013 в 09:05 ----------
Типа миниотчётец - первые впечатления от новых мидов.
Измерил параметры Вавекоров. Не прогретые (из коробки) имеют резонансную частоту на пару герц выше даташита (35Гц намерил).
По расчётам в проге для ящика на 12,5 литров + набивка сентипона Fc должна получиться в районе 60 Гц.
Вот ниже этих герц, они в авто и не играют (по крайней мере на слух).
А вот даже с сентипоном, прорисовка инструментов, панч, скорострельность на порядок лучше чем у MW160.
Измерял АЧХ в салоне, что с MW160 что WF223 дают практически одинаковые графики, а вот звук разительно отличается.
Качество звука от динамиков в НЧ диапазоне зачастую можно определить по размеру инструментов/фокусировке - басс-гитара, контрабас, нижний диапазон мужского голоса
(ессно мужик не должен петь фальцетом)
У вавекора с этим всё в порядке, размеры инструментов значительно уменьшились и контрабас например не занимают теперь пол лобового стекла.
С сабом эти басовички ессно тож спелись (фирма одна), да и с Матриксами они вполне поладили.
Звук в итоге стал более открытым и живым.
Боялся что из-за более низкой чуйки и более высокого сопротивления Вавекорам не хватит мощности. Зря боялся - добавил гейн на усе на 5-10 градусов и всё нормуль.
Пыс. Не знаю как долго эта акустика сможет прожить в условиях авто, но рекомендую к ней присмотреться.
Для трёхполоски и в 15 литрах - очень достойный вариант.
Причём несмотря на более тяжелую подвижку (22 гр против 16 у динаудио) вавекор может петь гораздо выше.
И ещё - вполне возможен вариант их использования в двушке с низкоиграющим пищём.
Такое вот имхо...
Репутация: 613059 Сказались 8 Ом-увеселителю легче .
Ваши права
Социальные закладки