Grand Vitara 2006 и попытка сделать приличный звук

Сообщение от DядяВова

ЧЁ злой то такой?
Перечитай ещё раз моё сообщение:
Там же написано - гейны в ноль, эквалайзер флат, место прослушки с пассажирского сиденья, треки с диска ЕММА 2014 L и R (так что пофигх на наличие задержек) и сравнение звука обоих НЧ сидя то с права то с лева.

Исходя из практически идентичного конструктива ящикофф и расположения НЧ в них имею:

левый НЧ сохраняет свою раздутость в звуке при прослушке как справа так и с лева.

правый НЧ практически не меняется на этих частотах не зависимо от того где сидишь.

Пыс. снять свипом работу НЧ - попробую в эти выходные.

В идентичности каналов усилителя нет сомнений?

Сообщение от DядяВова

Исходя из практически идентичного конструктива ящикофф и расположения НЧ в них имею:

левый НЧ сохраняет свою раздутость в звуке при прослушке как справа так и с лева.

правый НЧ практически не меняется на этих частотах не зависимо от того где сидишь.

Пыс. снять свипом работу НЧ - попробую в эти выходные.

Володь, ты меня тоже перечитай. Исходя из сложившегося опыта, даже идентичные мидбасы при дверной установке, а не ящичной, всё равно по-разному звучат, как не пересаживайся, потому что слева у тебя руль и педали. Вот реально - и сам проверял и не сам проверял. Спроси у Самарского мученика Володи Image - он тебе всё про 100Гц, локализующиеся слева расскажет. Причём они у него слева локулизуются с любого из передних сидений. Если хочешь сравнить ящики - сними с дверей, вынеси в чистое поле и послушай. Но я тебе говорю - в твоём случае переделка ящиков не поможет - только затянет драгоценное время. Лучше замеры сделай, да тщательнЕЕ с эквалайзером поработай. Методику ушной настройки оставь подаванам, которых будешь через тырнет учить - и им полезно и тебе практика литературная. А себе нужно сделать качественно и чуть более однозначно. Делай замеры точной АЧХ по свип-тону!


ЗЫ Надеюсь, скоро будут результаты экспериментов с педальным узлом с целью определения его резонансов...

Сообщение от fox proteus

Володь, ты меня тоже перечитай. Исходя из сложившегося опыта, даже идентичные мидбасы при дверной установке, а не ящичной, всё равно по-разному звучат, как не пересаживайся, потому что слева у тебя руль и педали. Вот реально - и сам проверял и не сам проверял. Спроси у Самарского мученика Володи Image - он тебе всё про 100Гц, локализующиеся слева расскажет. Причём они у него слева локулизуются с любого из передних сидений. Если хочешь сравнить ящики - сними с дверей, вынеси в чистое поле и послушай. Но я тебе говорю - в твоём случае переделка ящиков не поможет - только затянет драгоценное время. Лучше замеры сделай, да тщательнЕЕ с эквалайзером поработай. Методику ушной настройки оставь подаванам, которых будешь через тырнет учить - и им полезно и тебе практика литературная. А себе нужно сделать качественно и чуть более однозначно. Делай замеры точной АЧХ по свип-тону!


ЗЫ Надеюсь, скоро будут результаты экспериментов с педальным узлом с целью определения его резонансов...

Хмм,на 100 Гц длина волны 3,4 м.Точно руль и педали?Мож там подушку в педальный узел бросить и руль меховушкой накрыт на время?

---------- Сообщение добавлено 06.03.2015 в 16:38 ----------

Сообщение от garmas

АЧХ Ачхой .... При идеальном выравнивании графика может частично пропасть макро и микро динамика, отрисовка второго плана, ощущение горизонали и вертикали (музыкальная картинка) и др. Правда динамика станет лучше,но... Короче кому что нравится.
надо пробовать ... ИМХО

не динамика,а скорее фокусировка лучше станет...

Сообщение от Def_75

Хмм,на 100 Гц длина волны 3,4 м.Точно руль и педали?

У сабвуферного динамика собственный резонанс - 30-40Гц. Длина волны - больше 11 метров. Диаметр сабвуфера - 10-12 дюймов. Дверные карты, несмотря на длину по диагонали около 1 метра с удовольствием резонируют на 160Гц. Почему у педального узла, который у современных автомобилей состоит из многих упругих и не очень элементов, которые могут иметь резонансы на 100Гц

Сообщение от fox proteus

У сабвуферного динамика собственный резонанс - 30-40Гц. Длина волны - больше 11 метров. Диаметр сабвуфера - 10-12 дюймов. Дверные карты, несмотря на длину по диагонали около 1 метра с удовольствием резонируют на 160Гц. Почему у педального узла, который у современных автомобилей состоит из многих упругих и не очень элементов, которые могут иметь резонансы на 100Гц

Ну это немножко другое.Это уже вынужденный резонанс каких-то узлов.он,конечно,может иметь место быть.ну я думаю можно локализовать источник.не силен в измерениях,но может можно промерить с совсем коротким окном,что б уложилось несколько периодов колебаний,ноне пришли колебания от этих узлов?

Сообщение от Def_75

Ну это немножко другое.Это уже вынужденный резонанс каких-то узлов.он,конечно,может иметь место быть.ну я думаю можно локализовать источник.не силен в измерениях,но может можно промерить с совсем коротким окном,что б уложилось несколько периодов колебаний,ноне пришли колебания от этих узлов?

можно ещё полазить с микрофоном по салону и стучать по панелям, смотря на waterfall