Burguzin, Спасибо за мастер-класс, из хинтов больше всего порадовало использование штатных мидбасов и металлическа сетка для подиумов СЧ/ВЧ.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 3848 
Burguzin, Спасибо за мастер-класс, из хинтов больше всего порадовало использование штатных мидбасов и металлическа сетка для подиумов СЧ/ВЧ.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 25043 
Спасибо!Сообщение от SyReX
Продолжаем...
Фронтальный сабвуфер:
Верхняя и нижняя стенка изготовлены из 18и миллиметровой фанеры.
Боковые и задняя стенки из стекловолокна и полиэфирки.
С передней стенкой немного сложнее. В дюралевом листе отфрезеровано место под динамик, просверлены крепёжные отверстия и нарезана резьба.
Затем дюралевый лист был приклеен к 20 миллиметровой фанере на стекольный герметик. Ну и для надёжности сэндвич был стянут кучей саморезов .
Затем шпаклёвка и на конец, обтяжка алькантарой.
Корпус получился объемом 18литров.
Под панелью проходит труба, к ней приварены крепежи бардачка. В них я нарезал резьбу, и прикрутил к ним корпус. Это основное крепление саба. Ну а что бы совсем не было люфта прикрепил ещё в двух точках на передней панели.
Репутация: 25043 а, забыл. И ещё:
нормальное креплениеПодиумы - афигенские! А крепление - нет
Репутация: 315540 
Burguzin, что сподвигло на фронтальный сап?
Репутация: 25043 изначально наличие 15и литрового бардачка и желание не трогать объём багажника
Репутация: 900 
Сильный инсталл!Достойным компонентам-достойные руки!
Репутация: 25043 Подиум под центральный канал делался по проверенной схеме.
Болгаркой отпиливаем кусок дюралевого листа нужной формы:
Отдаем токарю...
Далее вымеряем нужный угол:
Сверлим крепёжные отверстия под кроссовер и динамики:
Выпиливаем фанерную рамку и через сетку скрепляем всё в единую конструкцию. Ну и стекломат, полиэфирка, шпаклёвка, алькантара:
Пару слов про кроссовер.
Кроссоверы самодельные. Так как родной кроссовер стоит примерно как сами динамики. Посчитал, что для центрального канала и каналов сурраунд это не оправданное расточительство.
Репутация: 25043 Вышел двенадцатый номер журнала "Тюнинг автомобилей" со статьёй про мой X-trail. Читайте на здоровье!
Ваши права
Социальные закладки