Цитата Сообщение от Doctorbit Посмотреть сообщение
автомат фирмы стингерм имеет разьемы in out, тут вроде все понятно, но делема такая, он будет стоять между двух АКБ, в багажнике. В моторном отсеки стоит колба и предохранитель
С точки зрения защиты провода при замыкании его на кузов - участок КЗ-моторный отсек будет обесточен подкапотной колбой, и ток потечёт ОТ аккума в багажнике К точке КЗ. В этом случае выходит, что на in надо подключать провод, идущий ОТ аккума в багажнике. Но большую часть времени ток будет течь в обратном направлении, путь и совсем небольшой - ток заряда со стороны главного аккума и генератора. Как себя поведёт предохранитель в такой ситуации - ни разу не понятно, надо знать его внутреннюю конструкцию. Чтобы не париться совсем - предлагаю поменять их местами - колбу в багажник, автомат - под капот.

А вообще - нахфиг третий пред, если клемма уже с предами?