Замена звука на X-Type

ну вольвешник 2007 года
вроде 2,4Т

Сообщение от routlaw

Снимаю шляпу перед Аркадием и выражаю крайней степени большущую благодарность, за то, что практически в прямом смысле руководил процессом и давал ЦУ по ходу дела, а также за то, что отвечал на глупые вопросы любителя. Сегодня Фокс долго настраивал каждый канал, а я сидел рядом на пассажирском. В ходе настройки был оперативно отключен тыл, который я временно подсоединял, пока не были готовы СЧ/ВЧ. После я сел, наконец-то, за руль и аф-и-гел. Не знаю, что больше восхищает - неплохие, на мой взгляд, возможности настройки 80-го пиона, или то, как система в итоге была настроена, или же выбор и месторасположение самих компонентов.... Но черт - по мне так отлично звучит! Инструментальные партии, на мой взгляд просто шикарны!
В настоящий момент принято решение как минимум до весны отъездить именно так:
Вложение 505802Вложение 505804Вложение 505806Вложение 505808Вложение 505810
К апрелю-маю, уверен, буду пробовать приводить все в более эстетический вид, безусловно уже используя композиты.
Итог - еще раз СЭНКС Фоксу и этому форуму! Будем строиться дальше!

Есть небольшое продложение по коаксиалам, насколько я вижу корпуса под них ПАС(дырки на задней стороне), где-то находил, вроде на вегалаб форуме, что для СЧ динамиков ПАС надо настроить так, чтобы импенданс уменьшился до минимума. При этом несколько возрастет резонансная частота, но не критично. Но это благотворно влияет на звук(Середина становится более открытая). Правда как, я так и не понял, возможно, как-то уменьшаются гармоники. Но если есть интерес и желание можешь поэкспериментировать.

З.Ы. Можешь погуглить "панель акустического сопротивления для НЧ Зотов" Файлики вордовские даст скачать, статья примерно на 8стр.

fox proteus И то, и то ПАС, имхо, перечитал прилично инфы по этой теме, сейчас дома с НЧ балуюсь, сегодня появились еще некоторые мысли, но пока не проверю озвучивать не буду

Давно я не появлялся тут )
Работа и семья поглотили полностью, но мысль о второй перестройке звука в тачке не покидала никогда ))
Наступает лето, и в прошлые выхи я отвез детей на дачу на три месяца а это значит - да здравствует гараж ))
Хочу сразу оговориться - то, как настроил мне звук Аркадий, меня вполне устраивает. И громкость, и качество, и "сцена" - все. Из того, что fox мне советовал сделать, я выполнил только одно - выпилил дырку в спинке заднего сидения в месте, где подлокотник (по центру сидения), и в эту дырку, то есть в салон, сейчас играет саб. Нормально так играет, я доволен. Но со временем меня все больше и больше напрягает мой ужасный внешний вид торпеды. По-моему, со мной трудно не согласиться, выглядит дико стремно ))
Хочу сказать, что еще делая корпуса под Фокаловские 4-х дюймовые коксы (Focal Access 100 CA1 SG), я уже тогда знал, что их в любом случае нужно будет менять на что-то более меньшее. Нет, обзору при вождении не мешает абсолютно, но я знал, что их рано или поздно нужно будет менять)) И это "что-то более меньшее" я заказал )

Знакомьтесь, Jensen JRX235!


Хочу их попробовать. Они поменьше на пол дюйма.
Вот их характеристики:
размер - 8.7 см (3.5 дюйм.)
Мощность - 35/140 Вт
Чувствительность - 88 дБ
Диапазон - 80-26000 Гц
Имп - 4 Ом
Частота кроссовера - 4.2 кГц
Диффузор - полипропилен
Корзина - штампованная, стальная

Характеристики моих Фокалов:
Размер - 10 см (4 дюйма)
мощность: 40/80 Вт
Имп: 4 Ом
Диапазон: 90 Гц-20000 Гц
Чувствительность: 89 дБ

Сейчас в ближайших планах выпилить под них корпуса, уже не просто "стаканчики" на торпеду, а постараюсь выпилить такие формы, которые полностью являлись бы продолжением торпеды и продолжением стоек. Ну типа как родные будут И в данный момент у меня идет серьезный брэйншторм по поводу их окончательного варианта. Скажу честно, пока четкого понимания нет, вот сижу жду, когда оно придет ))

И это задача номер раз, она первоочередная.

Задача номер два интереснее, она по своему объему и принципу рядом не стояла с выпиливанием корпусов под Дженсены.
Напомню, сейчас у меня 80-й пион, от него межблоки Focal на 4-х канальный усь Eton SR60.4 и межблок Stinger на моноблок Soundstream D1200.1. От усилков два кабеля на мидбасы в передних дверях, два кабеля на коксы на торпеде - от товарища Чернова, кабель на саб - Кобра (6-ка, вроде...). Разумеется, кондей на 1,2Ф. Силовой кабель - 4-ка, Стингер. Надеюсь, эту байду можно назвать поканалкой.

Конструкция новой задачи следующая - дело в том, что я уже долго думаю вернуть былой вид моей мордашке в салоне, то есть обратно поставить штатную балалайку. Подключить ее напрямую по штатной проводке к тылу (там стоят, но не подключены, два динамика Focal Integration), и пусть через штатное ГУ играет радио и работает штатный блютус.

Фронт (мидбасы в дверях и коксы на торпеде) и саб оставить подключенными через усилки, но тогда возникают два вопроса в источнике основного звука:
1. Куда девать 80-го Пиона?
2. Как им управлять?? ))

Также не исключаю вариант продажи Пиона и покупки внешнего проца.
Ну так что пока у меня вот такой расклад )

Всем привет!! Я вернулся!

У тебя поканалка, фронт 2.5 полосы. Интересно услышать отзыв Аркадия о твоей системе, или самому послушать. Вариантов по источнику звука несколько. Можно раздербанить пион, отделить морду, подключить к тушке через шлейф. Тушку убрать в бардачек, а морду вывести в удобно место, под потолок, например, или еще куда-то.
Второй вариант, купить внешний проц, к нему что-то цеплять по оптике, либо ноут, либо плеер, липо мини пк(например, raspberry pi)? чтобы от них сигнал шел по цифре, а преобразование Цифра-аналог уже проходила на проце.

Блин, первый вариант вполне приемлем! Спасибо за совет! Остается вопрос в шлейфе - они продаются??

Сообщение от routlaw

Блин, первый вариант вполне приемлем! Спасибо за совет! Остается вопрос в шлейфе - они продаются??

Вроде используют шлейф от Компа(или несколько тонких проводов в одну змейку пакуют), но нужно поискать, в темках у людей было и не раз.

---------- Сообщение добавлено 29.05.2014 в 11:28 ----------

routlaw, Кстати, вот, отделение морды от тушки Двухполоска Hyundai i30