а так же легче наловить стояков, и края сцены завалить вниз... Не нужен доворот...
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 60214 
а так же легче наловить стояков, и края сцены завалить вниз... Не нужен доворот...
Репутация: 2247092 
туннелей не надо делать, а доворот не помешает.Сообщение от kurd
Репутация: 60214 дабы не спорить, напишу-имхо...
Репутация: 22227 
Углубился я в вопрос по поводу необходимости доворота, ну и как бы однозначного ответа нет, одни говорят надо, другие говорят не надо, то что в безпроцевой двушке доворот полезен признали в общем-то все, у кого таковая есть, а для тех у кого проц есть одно верное решение - слушать, что собсно я и собираюсь делать, начну без доворота, а там уж слышно будет
Репутация: 60214 правильное решение
Репутация: 22227 По многочисленным просьбампеределал я подик, заодно и сделал дыру в двери больше, расширил до 17 см. первое кольцо пришлось сделать кривым, потому что карман на обшивке в него упирается и соответственно вся обшивка не садится. Ну и пока никакого доворота не делал, как уже говорил буду слухать. Кольца пилял фрезером, используя приблуду как у FFZ, за что ему отдельное спасибо за конструкцию.
Репутация: 60214 Молодец. Это наного лучше для мидбаса чем было раньше !
Репутация: 241721 
Не агитирию ни за, ни против. Из личных наблюдений:
Фронт DLS R6A LE через пасскроссы, процом рулятся задержки лево\право. При открытии дверей на небольшой угол появляется больше середины и соответсвенно становится лучше тоналка. Но привязки не появляется.
Репутация: 60214 Имхо, но длс р6а мидбас никакущий...у него середины нету даже на оси, не то что под углом...бубнилка короче
Репутация: 241721 Я хотел в своем сообщении написать про спицифичность р6а басс, но не стал) Поэтому и написал просто про наблюдение, без утверждений за и против)
Так что не всегда все так однозначно бывает)
Ваши права
Социальные закладки