Репутация: 613059 
Serg_C, Мне очень нравится Ваш подход .Почему бы Вам не попробовать повторить решение ДЯДИ ВОВЫ ?Суть его такова---саб ставится вместо бокса между передними сиденьями и играет в пол салона.Игра низкочастотника "в пол" позволяет из "8-ки" сделать " почти 10"
Репутация: 75908 
Спасибо. Я думал о переднем сабе, но боюсь: во-первых он только вместо подлокотника встанет, ну это фиг с ним. А во-вторых, там блок контроля подушек и G-сенсор для них. А если бабахнетСообщение от Matvey498
---------- Сообщение добавлено 09.05.2013 в 14:12 ----------
Это для пацанов, а для пенсионеров - один сабСтавить надо монобренд, а именно 27kx в 30 литров грязными(которые вполне реально изыскать). И скорость будет и даже слегка давление. Ненавязчиво так будет....мужикально.
Странно, я думал в Новом Свете чем больше сабов у тебя в авто, тем круче. Разрыв стереотипа..
я выставил на продажу на местном "из рук в руки" два Альпайновских усилка - сабовый и 4-х канальник, так за сабовый все телефоны оборвали, а MRP-F550 висит.
Я думал о монобренде, но, опять-же тот чувак, который торгует Фокалом, почему-то сказал, что сомневается, что тот будет в пару к фронту по скорости. Правда, я его и об обьеме поменьше спрашивал. Не знаю почему, но он сабы фокаловские отмёл.
Репутация: 613059 Жаль,что не складывается.Тогда я Вам предлагаю попроовать следующее---"Акустическую нагрузку для 8-ки".Игра "в пол"-по своей сути и есть акустическая нагрузка.Я сам такое проделывал,что позволило получить "саб без саба"-в моей системе ПИ играет в пол салона,а вуфер играет на фронт.Вам (не настаиваю) я предлагаю следующее--установить перед 8-кой в ЗЯ акустическую нагрузку в виде круга--всё равно багажник,подорбать расстояние до диффузора и этим методом достичь нужного Вам характера суббаса .Мне проще- (сначала рассчитал) я снимал параметры динамика,у меня есть ламповая аппаратура для контроля Z -характеристики.Вам придётся действовать ,полагаясь на слух
Репутация: 75908 Хм, интересно, надо подумать. Не получится ли в таком варианте, что "тот, кто нам мешает, нам и поможет" (Кавказская пленница)?
У меня в запаске замечательное место, там и родной саб стоял в пластмассовой бубнилке. Места даже на 10-ку хватит, только играло это все в подпол, т.к. в этом варианте динамик смотрит вверх, а над ним пластиковый ящик для барахла, который был прикрыт крышкой (фальшпол багажника) сверху и сиденьем (3-го ряда) сбоку.
Сейчас там сиденья нет, а есть открытая рама с усилками, т.е распространению звука вбок ничего не мешает, особенно если я экран поставлю перед мордом саба.
Надо обдумать, спасибо.
Репутация: 613059 Такое решение суббасовых проблем (акустическая нагрузка) в своё время первым применил В.В.Карев.Это "Таврия " в статье "Under my skin " в журнале "Автозвук" .
Обратите внимание на "домашку"-очень многие сабы играют в пол и в стену ,ДЯДЯ ВОВА реализовал ,у меня "саб без саба" на этом принципе.
Репутация: 613059 В этом случае (не настаиваю) можно попробоватьи "клиновую нагрузку".В своё время так делали "JAMO".Низкочастотник стоял в в нижней части домашней колонки под углом 45 гр.к полу.Боковые стенки колонки при этом образовывали подобие рупора,как писали в журнале "Радио" этот метод позволял согласовать уровень излучения НЧ с помещением.Кстати,у К.В. "Таврия",У ДЯДИ ВОВЫ,у Вас ,у меня-однобъёмники.К.В. метод такого согласования рекомендует и сейчас-на форуме он как-то писал,что для седана лучший саб-ЗЯ в задней полке.Похоже,что К.В. пользует тоже метод "клиновой нагрузки",согласующим звеном является пространство между задней полкой и задним стеклом.
Кажется,это ещё называют "акустическим трансформатором"
Ещё вспомнил .У форумчанина ФЛЭКС 71**саб играет в "дно сиденья",В последнем "АЗ" описана система в рубрике "Своя игра"-какогото " белого француза "сделали а-ля "Таврия К.В",только саб стоит под передним сиденьем и играет не в пол,а в дно сиденья,У К.В. играло в печку.
Репутация: 77746 Нуууу.....тут уж вам решать, кого слушать. Но ставить 8-ку точно не вариант. Да и зачем, когда СТОЛЬКО места в авто?Я думал о монобренде, но, опять-же тот чувак, который торгует Фокалом, почему-то сказал, что сомневается, что тот будет в пару к фронту по скорости. Правда, я его и об обьеме поменьше спрашивал. Не знаю почему, но он сабы фокаловские отмёл.
Репутация: 75908 Так, поэтому обратился к коллективному разуму, чтобы меньше проб и ошибок - здесь народ избалованный, потом продать головку, если не понравится, будет трудно. Опять-же, хочется ...и рыбку сьесть, и ...место в машине сильно не занимать. И так уже третий ряд по##рил.
---------- Сообщение добавлено 10.05.2013 в 09:52 ----------
В выходные еще раз похожу вокруг с ведром (есть у меня пластиковое ведро, выполняет роль муляжа 10-ки), поприкидываю.
А то, может правда, ведро саб в запаску, клиновый экран, и пусть сдувает усилители с рамы ударной сабвуферной волной.
Репутация: 613059 Ящик саба следует крепить к кузову "насмерть".Интимный вопрос--как поступите с запаской?
Репутация: 75908 Ленивый вариант был придумать какие-то захваты к запаске. Сама запаска прикручивается довольно жестко - там металлопластиковая труба, диаметром сантиметра 2,5, с внешней резьбой. Еще недалеко остались точки крепления ремней безопасности 3-го ряда, тоже вариант, только откручиваться дольше, если нужно запаску ставить.
Ну, и последний вариант - вообще ее убрать, т.к. толку с нее один хрен, никакого. Если что случится в городе - мне проще сервис вызвать (есть клубная карта для дорожного сервиса, или эвакуатора, типа немецкого АДАЦ), а если далеко за городом - то запаска эта рассчитана на 100км, при наших расстояниях тоже сильно не спасет.
Как жаль, что нельзя сзади калитку сделать, как у нормальных жыпов.
А вообще, конечно, все-таки хотелось-бы использовать крыло- там место много, для погрузки оно не используется, а в запаске много чего можно возить.
Когда едешь на кемпинг: палатка, спальники, стулья, матрасы, мангал, самовар, холодильник и пр., занимают столько места, что только вдвоем хорошо ездить.
Ваши права
Социальные закладки