Дальше обмазка, обшкуривание, еще раз обмазка, потом опять шкурить и так 5 раз
Это "багажный" инстал усилков, как раз в той яме под барахло, теперь все самое необходимое.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 21908 
Дальше обмазка, обшкуривание, еще раз обмазка, потом опять шкурить и так 5 раз
Это "багажный" инстал усилков, как раз в той яме под барахло, теперь все самое необходимое.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 21908 Приветствую всех!
Настало время примерки:
Послушал, середина очень четко прорисована, я бы сказал, что звук мониторный (дины уже прогреты, поскольку малость б/у) и подача звука меня вполне устраивает. По АЧХ - дин доигрывает до 10кГц, и в принципе его можно слушать без пищалки.
Напомню от чего играет: poweramper PA100 - межблоки wirlwind, акустические - DAXX S32.
Поскольку кроссовер полосовой (собран из компонентов весьма среднего уровня):
то все-таки пришлось пока вернуть старые SEASы естественно на моделирующий пластилин, чтоб можно было оторвать их без последствий
Репутация: 158588 
boris79, нам-бы погоду как у Вас на фото.
Репутация: 21908 Ну да, переезжайте жить в наши края.
Репутация: 289 
отличная работа! только провода в гофру- для эстетики (как минимум)!
п.с. как там zapco i1200 поживает? надеюсь все нормально?!
меня скоро тоже ждет мега инстал (SQL) в Sportagе- пока закупаю все необходимое... закупил все на 30%...
Репутация: 21908 Запко поживает отлично, спасибо!Сообщение от Soln7
Провода в гофру пока не прячу, потому, что это все будет меняться (я надеюсь руки дойдут).
Скоро отчитаюсь о пассивном кроссовере на хай энд компонентах на ВЧ вторым порядком.
Удачи в инстале на sportage!
Репутация: 289 спасибо, думаю к следующему сезону машина будет готова выехать посоревноваться!
отлично, ждем продолжения!
Репутация: 21908 Как и обещал, сегодня пойдет рассказ о кроссовере 2-го порядка Баттерворта (именно он вносит меньше всего искажений). Напомню, что 2-й порядок срезает 12Дб на октаву (если частота среза, например, 2000Гц, то октава вверх - 4000Гц, а октава вниз 1000Гц) и крутит фазу на 180 градусов. Так же я не сторонник использования резисторов в составе кроссовера (это личное). Чтобы правильно рассчитать кроссовер, нужно знать импеданс (сопротивление) динамика на частоте среза, который как правило отличается от сопротивления в покое. Для этого есть даташит:.
Вот самый яркий пример (синяя линия - импеданс) на частоте 5500Гц - импеданс 3 Ом и если рассчитывать кросс на 4 Ом, то естественно не получим нужную частоту среза! Для расчета я пользуюсь калькулятором кроссоверов http://www.aie.sp.ru/Calculator_filter.html
Значит нужен конденсатор на 6,8 мФ (микрофарад) и катушка на 0,12 мГ (миллигенри).
Поскольку ВЧ очень чувствительны к компонентам, то необходимо использовать полипропиленовые пленочные конденсаторы (стоит смотреть Интертехник, Джентсен, Мундорф), и медные катушки без сердечника, чем толще провод, тем лучше (оптимально 1мм).
Ну и нужно основание, как правило это хороший б/у кроссовер, который полностью безжалостно распаиваем (здесь резисторы на 5Вт и конденсатор-электролит, катушки из тонкой проволки - все это будет сказываться на звуке в худшую сторону)!
Ну а дальше осталось припаять компоненты по схеме
так получилось на выходе.
Важно помнить, что хорошие компоненты (конденсаторы особенно) так же как и динамики требуют прогрева (2-4 недели), в течение которых звук будет постоянно меняться (выводы делать о подаче звука в этот период преждевременно) пока не устаканится!
Репутация: 21908 Привет всем!
Настала очередь кроссовера на СЧ. Напомню, что на СЧ был временный кроссна китайских пленочных конденсаторах (желтых), и катушки с металлическим сердечником, хоть и проходной, но все таки на СЧ-ВЧ использовать катушки с сердечником не стоит.
Опять используем АЧХ искомого динамика. Нижняя частота среза выбрана на 600Гц вторым порядком (родные кроссы режут на выбор 500-600-700Гц) - но при предварительной прослушки мне эта частота показалась оптимальной, да и насиловать дин не хочется. На этой частоте сопротивление динамика - 4Ом. Верхняя частота среза - 5,5кГц первым порядком (выше уже звук начинают портить) здесь сопротивление составляет 7Ом!
Фильтр будет полосовой:. Две проходные катушки потому, что 1,53мН просто нет в природе.
Под матрицу использован опять-таки ДЛС, которых так же нещадно распаиваем!
Вот такой должен быть нормальный конденсатор!
Ну и ленточная катушка - пендитная вещь (на деревянной основе)!
Конечный результат:
Теперь пару слов об акустических ощущения: решил сделать "двойное плацебо-контролируемое исследование" подсоединил один кросс, второй оставил старый (частотные показатели те же), поскольку в проводах неразбериха, то специально не проследив, не знал на какой именно канал подцепил. Через 5 секунд прослушивания безошибочно определил какой канал подвергся апгрейду! Звук стал более естественный, более теплый, ощущение присутствия стало сильнее. Конечно после прогрева звук еще изменится. Короче результат есть, а значит компоненты стоит менять на хорошие!
Чего и всем советую!
Репутация: 240 Дружище, тоже собираюсь строить системку в РАВе III. Скажи, штатное ГУ остается? Если да, то как решил проблему подключения? Меня жаба душит снимать блютус, голосовую связь и прочее. Думаю - как бы с Пионером совместить.
Ваши права
Социальные закладки