А теперь задачка - что за провалы на 100-125 Гц и на 315 Гц???
Или это не провалы, а просто сильные горбы на 50-70Гц и на 200 Гц?
ЗЫ: подседельники играют до 160Гц 2м порядком, серединки - от 160Гц тоже вторым.
Репутация: 138518
А теперь задачка - что за провалы на 100-125 Гц и на 315 Гц???
Или это не провалы, а просто сильные горбы на 50-70Гц и на 200 Гц?
ЗЫ: подседельники играют до 160Гц 2м порядком, серединки - от 160Гц тоже вторым.
Репутация: 7150 С таким разрешением (1\3) причину горбов-провалов искать смысла нет. Фазы то не видно.
Фишка фоника в усреднении показаний по нескольким точкам для более гладкой корректировки АЧХ, уже после того, как с фазировкой будет покончено.
Мне так каацца)
Вдогонку.
Кто с ним дело имел? Присутствующая на 20Гц постоянная при заведенном двигателе должна быть или же это косяк фоника?
Репутация: 138518
Ну тады надо встретиться, перенять опыт по настройке
---------- Сообщение добавлено 04.06.2015 в 07:41 ----------
К сожалению не получится... ГУ - Саундмонитор DTA-500х. Может только от 160Гц, либо еще ниже...
---------- Сообщение добавлено 04.06.2015 в 07:42 ----------
Из-за чего провал? Расположение?
Мидо-сабы смотрят четко вверх из подседельников. На 3/4 торчат из-под сидушек.
---------- Сообщение добавлено 04.06.2015 в 07:44 ----------
У меня на момент замеров двиг не был заведен...
Но на сколько помню, с изм. микрофонами такая же фигня. Вылазит вот такой вот артефакт на 20Гц.
Репутация: 2315149 крутил-вертел графики... У меня есть графики мидов в подсидельниках в двух машинах, и в обоих из них миды направлены вперёд. Есть ещё подсидельники BMW 5er F10, но они не считаются, ибо ваще по-другому сделаны.
Фиолетовый/розовый - лево/право бивисы в ЗЯ в салоне Сеат Леон
Коричневый/оранжевый - лево/право безумные мидбасовые конструкции с ПИ Юры Matvey498 в его хундай Матриксе. Затрудняюсь сказать, что там за головки стоят, но это, впрочем, неважно.
Для сравнения - типичная дверная установка низкоиграющих мидбасов (German Maestro, модель не помню)
Зелёный - левый. бирюзовый - правый
Видно, что подседельная установка с дином вперёд даёт усиление как раз в искомом диапазоне.
Мылсей две:
1) переснять графики на ноуте по свип-тону в спектраплюсе, ибо при 1/3 октавном сглаживании многие провалы возникают из ниоткуда. Проверено.
2) всё-таки направить мидбас вперёд, ибо провал на 160Гц вполне может быть обусловлен расстоянием от диффузора до круши в 1/2 длины волны на этой частоте.
Социальные закладки