Честно говоря не помню. Раньше меня это не интересовало, а сейчас начинаю задумываться, что то подобное заиметь себе.Цитата:
Сообщение от Subvender
Вид для печати
Честно говоря не помню. Раньше меня это не интересовало, а сейчас начинаю задумываться, что то подобное заиметь себе.Цитата:
Сообщение от Subvender
Нужно
Отправлено с моего SM-G900H через Tapatalk
Борьба с весом.
Так было и весило 42 кг. Теперь видимо будет так. Под вставку положу покрышку 115/70R16. Итого 17 кг.
Вложение 1147778 Вложение 1147780
Panasonic AGM 28 а.ч. Пока не испытывал в бою, но очень ему рад.
Вставка от ушедшего ранее Сузуки, "впитала в себя все прелести инсталла" при помощи канцелярского ножа.
Отличная идея. От какой машины эта докатка? Сколько обошелся аккумулятор?
---------- Сообщение добавлено 25.06.2017 в 09:55 ----------
Я сейчас усилители переделываю и вынул на время АКБ и усилители. Почему-то я не почувствовал разницы в моем обычном режиме езды.
Покрышка от докатки 115/70 16, даже прижатая уже не влезет и она пока не куплена. После сборки, осталось 8 см пространства. Нужно резать вставку, а я уже задолбался. Поэтому докатку на дальняк под сабик. Докатка ВАГовская, в том числе 5ый гольф. Вот артикулы 1K0601027AL, 1K0601027S, 8E0601027C. Пока дешевле 5500р. ничего не нашёл. Ещё от а,б классов мерседесовские с супинатором подходит. Акб - 2000р. б.у. От жадности взял два. Три дня в эксплуатации, пока доволен. У него токовые шпильки 5мм, но с учётом длины кабелей в багажник, двигатель он пускает. Хотя на слух тяжело ему.Цитата:
Сообщение от dadec
---------- Сообщение добавлено 25.06.2017 в 09:55 ----------
Если ты о разгоне, то 25 кг разницы сложно почувствовать, а когда минус 25кг и минус 40 литров бензы, это уже почти 1 тело. К тому же развесовка заметно уходит вперёд, без балласта. Субъективно в купе это пол секунды, или как включенный кондей. Ты разве не чувствуешь как кондей жрёт момент крутящий?Цитата:
Сообщение от dadec
м_роман, странно цитирование не работает... Кондей я прекрасно чувствую. Я его не включаю, мне не нравится ощущение работающего кондиционера.
Спасибо за номера. Я о таковых не знал. Посмотрю что найду в Москве и по какой цене:))) Цена за АКБ просто сказочная, не задумываясь бы взял такой же.
Dadec: Могу помочь с АКБ. Но гарантий ни каких. Сам понимаешь БУ есть БУ. На месте измерю напряжение, проверю целостность. Полежат недельку, можно саморазряд проверить. Если что, обещают принять назад. Тот что в машине у меня, уже держит 13,05 В. Когда купил, было 12,8-12,9В.
Сегодня у меня снова большой праздник.
Первая радость. Заработали тормоза от РС-ки.
Три года дилер и разные не дилеры безуспешно искали причину чрезмерно тяжёлой педали тормоза и её низкой информативности. Дилер предлагал искать неисправность, путём последовательной замены компонентов. А прочие хавносервисы, тыкали пальцами в различные компоненты, с предположениями. Но никто не хотел брать на себя ответственность. То ли люди думать разучились, то ли цель одна - развести клиента на покупку дорогостоящих компонентов.
Очень печальная картина уровня подготовки кадров. Все пройденные конторы остановились в развитии на уровне конструкции Тазиков.апстену
А нужно то было измерить разряжение в вакуумном усилителе, толкнув пару метров машину на 6ой передаче. И не обнаружить там разряжение. Всё... делов то.. Купил на разборке вакуумный насос, снял свой, заткнул штуцер пальцем, повращал вал. Купленный создав при первом цикле разряжение, продолжает его держать, а в моём отрицательное давление, тут же выравнивается с атмосферным. Работы на 3 минуты. Негодование через край. Да и фиг с ними.
Главное машина обрела баланс динамики. Осталось только 17 диски нажить с 245 резиной. 225 на 16, не справляются на первой передаче с моментом. Последствия автозвука в багажнике:laugh2:.
Вторая радость,
купил пищи Hertz space 1. На сколько я понял это аналог топовых ML 280. Теоретически они спасут мою провальную верхнюю середину. Послушав более дешёвые аудисоны 28мм, очень объективно на это надеюсь:yes4:. 28 мм не гадит так как 25 мм на высокой громкости.
При покупке выяснилось, что один пищ не реагирует на батарейку. Может батарейкой его и нагнули. Есть шанс, что токо подводка, а не катушка. Такой ремонт мне по силам, однажды уже делал HT25. Так что жду когда друзья пришлют их из Ростова.
Третья радость.
В субботу установил новый АКБ в багажник и наконец то протянул черновские линейники от башки в багажник.
Вложение 1149390
Попутно разобрал консоль за ГУ и подключил линию LOW к мидам, а линию SUB к сабу. Теперь всё на своих местах. СЧ срезал снизу вторым на 160 ГЦ.
Результат комплекса внесённых изменений, включая побортное подключение - пропала необходимость задирать миды до 500 Гц. Ведь именно выше 315 ГЦ они заставляли звенеть двери, создавая паразитные шумы. Тут практика сошлась с теорией. Мне не один человек говорил, что выше примерно 300Гц, сдвоенные в одном объёме миды, правильно работать не будут.
А теперь им и не надо.
Дело за малым - объёмы для СЧ, трэба нарастить.
Стрелка тахометра прыгает на 100 об мин, отыгрывая басс.ГЫ гы ГЫ Может её тоже виброй обработать.:laugh2:. тихим сапом справимся.
Поздравляю! Вот как всегда, все сам делаешь и только тогда все нормально.Цитата:
Сообщение от м_роман
Кстати, у нас же насколько я помню 235 это максимум. Они потом при повороте колеса чиркать начнут в крайних положениях. Мне 225/45 хватает :))))
Не знал, надо почитать.Цитата:
Сообщение от dadec
А у тебя момент какой, ты карбюратор не накручивал?=)Цитата:
Сообщение от dadec
To Dadec: По поводу АКБ ничего не ответил.....Цитата:
Сообщение от dadec
Круто!Цитата:
Сообщение от м_роман
---------- Сообщение добавлено 28.06.2017 в 09:19 ----------
У меня чип от Еврокод - Чип тюнинг Шкода Октавия А5 1.8TSI 152 л.с. 250Нм -> после чипа 215 л.с. 370Нм. Но у меня 95, а не 98 поэтому показатели немного ниже. Но приход более чем заметен. Мне хватает :))))Цитата:
Сообщение от м_роман
у меня момент ниже. Но видимо развесовка, меньшее пятно контакта и возможно резина не в пользу достаточного сцепления. Но на первой после 4000 об мин букс. 98, Лукойл заменил на 100й. Но мне это без толку. Езжу на 100м только потому что расход ниже. На динамику не влияет.
П.С. У тебя 345 судя по ссылке.
Упс...ты прав. У меня ст.1. Я не злобствую, на первых двух все равно будет буксовать. Если дорога мокрая будет буксовать на 3-й и...4-й...:)))))))) Я не знаю что там у боле мощных машин, но для меня это уже космос. Кстати, сколько на баке в смешанном режиме получается? У меня самое большое, что я проехал 740км. В среднем получается 650км.Цитата:
Сообщение от м_роман
Поэтому хочу ей морду нагрузить полезным балластом ещё 28+28 а, и резину пошире.Цитата:
Сообщение от dadec
Очень давно не занимался объективными замерами, врать не стану. Но помню точно, что по кольцу на установившихся режимах, 98 позже заканчивается. На одинаковых маршрутах, 95 уже нет, а 98 ещё на 50-60 км оставалось.Цитата:
Сообщение от dadec
м_роман, с тормозами прикольно, что не разобрались в сервисе, это не удивляет. У дилера все работают по инструкции, диагностировать проблему, вводишь в базу заменяешь нужные детали. Не помогло - меняешь дальше. У неофициалов, нужно знать что есть толковые мастера.
Это есть показатель профессиональной немощи. Лет 10 - 15 назад, будучи сервисным инженером и имея дело с импортной дорогостоящей техникой, такой подход в ремонте и сервисе был путём вон из компании. На то и нужен диагност, что б мозгом экономиить средства и время владельца. Теперь всё наоборот.:facepalm:Цитата:
Сообщение от slavka1010
---------- Сообщение добавлено 30.06.2017 в 23:37 ----------
мне кажется хороший специалист может работать как у дилера так и нет, только вот встретить бы такого. Мне одного посоветовали, да я за день до обращения своими силами разобрался.Цитата:
Сообщение от slavka1010
Широкая резина, ровно как и увеличившийся вылет, могут привести к сильной колейности! Аккуратнее.
По поводу тормозов подскажи, до починки, при двойном выжиме педали, тормозило лучше на втором нажатии?
Нет, после каждого последующего,педаль становилась тяжелее. После 5ого, она вовсе была как с отключенным вакуумным усилителем.Цитата:
Сообщение от ASmitt
Т.е. педаль становилась тяжелее, но торможение не улучшалось. ПОнял, спасибо.Цитата:
Сообщение от м_роман
В поисках большего объёма.
или модифицирование СЧ камер.
Родные ПВХ. Что бы спилить лишнее по окружности, сделала типа станок. Получил камеры по 800мл примерно.
Вложение 1150472 Вложение 1150474 Вложение 1150476 Вложение 1150478
Опорные кольца бержём, поэтому предохраняем малярным скотчем от потёртостей.
Вложение 1150480 Вложение 1150482 Вложение 1150484 Вложение 1150486
Для герметичности мажем герметиком....Через час кольцо отрываем, потому что голова уже не помнит об отбортовке алькантары.
Которую этим кольцом нужно будет прижать. Позиционируем конструкцию по оси, что бы отверстия были без смещения в плоскостях. Скотч как ориентир. Левую составную камеру, доворачиваем к водителю, так красивее и минимизируется отражёнка от кзырька панели приборов. Поймав положение, фиксируем скотчем.
Вложение 1150488 Вложение 1150490 Вложение 1150492 Вложение 1150494
Вложение 1150496 Вложение 1150498 Вложение 1150500 Вложение 1150502
Для компенсации разницы диаметров, используем двусторонний скотч, подгоняем его форму.
Вложение 1150504 Вложение 1150506 Вложение 1150508 Вложение 1150510
Вот тут косячёк маленький. Нужно было проверять направление роста шерсти алькантары. Собрав два разных компонента, причесывать было бы легче. Так как чесать в одном направлении. Внутри перебз....л и наклеил СТП Аэро.
Вложение 1150512 Вложение 1150514 Вложение 1150516 Вложение 1150520
Наяву конечно направление шерсти не даёт такую разницу в оттенке алькантары как на фото.
Вложение 1150524 Вложение 1150526 Вложение 1150528 Вложение 1150530
Теперь, они даже пытаются басить. А я в свою очередь понял зачем надпись midbass на коробочке от этих аудисонов.
Но верхнюю середину они так и не смогли. Буду подыскивать другие четвёрки в стойки.
Может 3w2 и хватит полстакана??
Обидно! Это заводской брак динамика получается?
Блин, писал длинный пост про оф.дилеры, т.к. в одном немного поработал. Там основной посыл - мы не чиним, мы меняем. Мне один из самых квалифицированных диагностов там сказал - чтобы работать на уровне дилера любому ПТУнику хватит 1-2 опыта.
Фокалу или мне, штоб его воткнуть?:laugh2:Цитата:
Сообщение от waterman
Теперь имеем вариативный объём примерно 500 - 1300мл. Поэтому проблема малого объема частично решена. Почитал темку Be Focal 3W2 vs audison thesis th 3.0 voce. А смогут ли 3w2 громко и долго? И как низко смогут опускаться? Дороговато для эксперимента.
---------- Сообщение добавлено 01.07.2017 в 11:57 ----------
Не знаю, не знаю. Не мог я такого пропустить, многие композиции начинаются с СЧ диапазона и соответственно хорошо прослушиваются. До пердежа, я их точно не доводил. Но, смущает слабый запах со сладковатым запахом, присутствующий в обеих камерах. Так же пахла катушка SX 380 с той же фабрики. Когда сыщу замену, нужно будет эксгумацию устроить и разобраться перегрев или брак.Цитата:
Сообщение от dadec
---------- Сообщение добавлено 01.07.2017 в 12:10 ----------
Проблема в том, что они не могут найти что именно нужно заменить. Я не стал бы их просить починить насос.Цитата:
Сообщение от slavka1010
---------- Сообщение добавлено 01.07.2017 в 12:13 ----------
Согласен на 100%. Если руки не из ###ы (как рекламе медиамарта), то можно легко. Но ведь есть и другие органы....Цитата:
Сообщение от slavka1010
И тебе и фокалу))))
блин, про долго и громко ,канеш, это не про утопию,
пс
я видел как это сч шевелится.....))) нафиг такие экспы....
если с запасом, у меня такое ещё бывало....можно мид туда запустить, если осторожно)))Вложение 1150690
По габаритам подходят идеально, даже не потребуется центровка в опорном кольце. Ухи я им быстро отчикаю, поэтому это уже пожизненный союз получится.Цитата:
Сообщение от waterman
А пуля серебрянная думаешь мне поможет :laugh2:?
Она создаст силуминовый баланс с грилем. Красиво точно будет.
Нужно у господ петербуржцев поинтересоваться, кто владеет, напроситься послушать, 12 тыр для экперимента ........:(.
Как их снизу безболезненно можно порезать будет, указан отклик от 250Гц, что аналогично многим трёх дюймам. Не низко таки совсем:this:.
Железка редкая достаточно, но может, найдёшь на послушать....
Пока суть да дело, привёл в порядок заднюю полку.
Т.е. отрезал не нужное от родной полки, рану залепил.
Саб поднял на 60 мм заподлицо со штатными панелями, т.е. до уровня, где стоит полка.
Сама полка, теперь поднимается вместе с 5ой дверью.
Ну и наконец подключ люминацию в багажнике. Кстати теперь под саб помещается полноценная запаска.
Плин, кто придумал эти миниатюры. Клейкие как гудрон, цепкие как китайский блю тус. #### удалишь.
Модератор, убейте их хадов.
Красота!
м_роман, Очень оригинально и профессионально получилось :yes:
Товарисчи, кто имеет опыт прослушивания/эксплуатации Eton RS 100?
В качестве оформления могут быть мои "вариативные" объёмы ЗЯ в стойках 600-1500 мл. Усилитель Audison LRx 4.5 Пищи Hertz Space 1.
Нужно что бы покрывался диапазон примерно от 200 гЦ до 5 кГц.
Вложение 1159014
Datasheet приложи на динамик, по нему можно посмотреть.
Опыт и впечатления из даташита не приходят. Это исключительно наживное.Цитата:
Сообщение от ASmitt
Всем привет.
Магнитола этим летом как то слишком спокойна. 95% тем на которые я подписан молчат хором.
Разбавлю тишину своим маленькими радостями.
Самое важное: как примерно написано в подписи у одного из форумчан, автозвук это мгновения радости на фоне системного гемора.
Сейчас я прибываю в том самом фрагменте радости. Меня устраивает звук в моей машине. К музыкальным критикам пока не ездил, соответственно в душу мне нагадить не успели:laugh1::laugh1::laugh1:. Это впереди.
Что было сделано за лето:
Заменил ВЧ Hertz HT25 на Hertz Space 1. Соответственно было 25 мм, стало 28мм. Не могу назвать их идеальными (на полной громкости присутствуют искажения), но боюсь проблема не в них, а в недостатке мощности усилителя. Позже попробую запустить их мостом от своего LRX4.5. Кстати может кто подскажет в чём может быть косяк. Искажения только на мужском голосе (2,5 - 4 кГц). Порезаны первым на 5 кГц. При повышения реза, искажения уходят, но сильно страдает подача. Звук кастрированный получается. Из двух зол выбрал лёгкие искажения на максимуме.
Долго искал что поставить в СЧ звено. Здесь отдельное спасибо PITу. Пётр вывел меня на продаваемые на драйве Morel Hybrid Ovation 4. Заявленный ход диффузора более 5мм, звуковая катушка 54 мм (для четырёх дюймовика то очень достойно), вселили надежду. Не могу сказать что они меня чем то удивили, но играют они как я хотел. По нижнему срезу даже есть запас.
Короче на мой взгляд, проблемы отсутствия нижней и верхней середины Морели мне решили. Когда установил их, правый канал провалился на 7дб. Думал я хана усю, но мастер Георгий (Пётр с меня пиво), отстоял честь уся, объяснив мне, что проблема находится до входов усилителя. Позже уже проверка выявила то что я не качественно припаял сигнальную жилу в RCA со стороны головы. Исправлено.
.
Было ранее вот так............................................................ Сейчас оно выглядит так.
Вложение 1165018 Вложение 1165020
Кстати попутно была сглажена ошибка позиционирования ВЧ\СЧ звеньев относительно друг друга. Сейчас СЧ дальше от ушей всего лишь мм на 30-40.
Саб был доведён до ума ранее. Путём установки задней полки и смены линейных кабелей на черновские. Так что по идее яма на АЧХ должна была исчезнуть.
Итак из косяков, мог остаться только плохо игравшие выше 200ГЦ мидбасы. Но после замены линейных кабелей звук сильно изменился в лучшую сторону. На слух я не "вижу" проблемы. Нужны замеры.
Михаил, скоро к тебе в гости...
м_роман, видимо лето такое, слишком холодное было, и когда потом теплые деньки пришли, люди вмпсто АЗ просто отдохнуть на природе решили. У меня летом туго все шло, дел домашних кучу решать нужно было. Но сейчас отпуск на неделю, хочу немного разобраться с усями под ширики, а дальше и с самими шириками.
Вообще я понял, что автозвук - это хождение по спирали, всегда появляется слабое место, которое нужно забороть. Заборол - появилось новое слабое место и так по кругу, выводя систему на новый урвень.
Так и есть.Цитата:
Сообщение от slavka1010
Добавлю к твоей спирали "узлы невозврата", за которые потом можно цепляться и хоть как зависать.
Последние два месяца, звуко хвосты только подтягивал. Меня тоже хозяйство одолело. Днём на работе, потом до ночи на стройке.
14, 15 (буду занят), 16 сентября буду в Москве на пепелаце. С удовольствием встретился бы, познакомился. Надо ещё Dadec(у) написать. Там интерес взаимный, шкодо зависимый.
Балин, а я как раз с 11 сентября в отпуск на неделю...Цитата:
Сообщение от м_роман
Точки не возврата))) Да, как-то и не хочется)))
Когда в двери вырезана дыра - уже не возврат:laugh3:. Точка не возврата на спирали - узел.Цитата:
Сообщение от slavka1010
Точка не возврата на спирали - узел:tease::tease:http://cdn.magnitola.org/images/smilies/tease.gif
Рома, с превеликим удовольствием. Надо только пальцы скрестить чтобы все получилось. С подругой поругался, ждут траблы по возвращению в Москву :((( Я как раз 16 сентября после 15 часов должен быть в городе. А там уже как до дома доберусь, до машины и тд :))))Цитата:
Сообщение от м_роман
