Перекроить Октавию

У меня сново есть чем похвастаться. Выходные прошли с пользой для кожи рук, так как в аптеке опять не было перчаток.
Завершаю строительство кормовой камеры усилителей. После запуска, общая площадь тёплого пола в Шкоде достигнет 1,5 - 1,7 кв. метра.
Камера потребовала слишком много дорогостоящего аэрозольного клея. Перехожу на Момент.
В процессе определился, что предварительно хорошо промазанные клеем углы, можно обтягивать тканью не в нахлёст, а просто откусывать лишнюю ткань кусачкми. Выходит ровно, без наплывов. Так же обнаружил, что момент из банки можно спокойно наливать в шприц, дабы иметь хороший доступ к неудобным местам. Что пригодилось для отделки откидывающихся панелей кулеров.


Момент, конечно дрянная вещь в плане запаха. Форточка настеж, распиратор не помогает, голова квадратная.


Что бы обеспечить на плоскости ровный стык двух разных кусков карпета, накладыва ткань в нахлёст, придавливая линейкой делал раскрой ножом. Впоследствии нанося клей, куски легко стыковались. Прикупил различной фурнитуры для внешней отделки и защиты.
Позже предусмотрю фильтры для кулеров. Вероятно из женских следков. Признаюсь, благодаря увлечению, мелкие бытовые кражи у нас в доме распространены.


Панель получилась из двух половин, из-за банальной нехватки фанеры. Пришлось декоративно сращивать детали.
Зато торцы останутся не "закошлатенными" после открываний.


Последнее время, всё меньше веруя в случайности, стал аккуратнее относиться к опилками и особенно мелким кусочкам жил кабелей.
Лучше сразу включить пылесос, что бы сохранить оборудование в исправности. В ушки крепления кулеров установил закладные втулки с резьбой. Большие кулеры предназначены для охлаждения крайних сабовых усей, два внутренних - для заднего мидбасового звена.



Среднюю и панель кулеров, сделал в цвет отделки багажника. На этих поверхностях груз в багажнике лежать не будет. Так как будет занят сабами и воздухом. А вот поднимающуюся крышку доступа к АКБ, реле УРА 600 и силовой коммутации с предами, обтянул ковролином. Это погрузочная поверхность одновременно. Карпет на ней мало удобен. так как будет постепенно уничтожен грузом.


Позже следует установить амморты для подъёма крышки.


Ну и генеральная примерка на тело непосредственно. Теперь нужно оклеить багажник виброй, вставить камеру и можно делать коммутацию. Чувствую будет похоже на ГРЩ.