Перекроить Октавию

Сообщение от slavka1010

м_роман, у товарища в октавии был sps revo, какая информация нужна, там все просто работает, насколько я знаю. Насчет гольф р, я заднюю подвеску полноприводную прикупить-то можно, а кпп, кардан и главное электрику пришантаить, это то еще веселье, и главное от запаски придется отказаться.
В общем, этого точно не будет

На счет sps хотелось бы понимать есть ли подводные камни? Кроме запаски, придется отказаться от семьи...на время..... неопределенное.

Итак снова взялся за свои дверки. Не давал мне покоя эксперимент с тестовой прослушкой плоского сабика Hertz ES F20.5 Уж больно низ понравился. Основная задача временная подмена задней пятнашки. Предстоит длительная поездка, а эта мандулень подутомила да и место нужно в багажнике. В дальнейшем сабики восьмёрки пойдут в ЗЯ в передние либо задние двери пока не решил.
Ставить сабики под родные шкодовские решётки, сомнительное предприятие. Наконец заставил себя сделать просветление задних решёток. То что планировал 2 года. От результата слегка прибалдел. Но не сразу….
Начал с того что поставил защитные козырьки от воды, оберегающие магниты. Родные были похерены при переделке дверей, сейчас восстановил.


Прошлый неудачный эксперимент - рассверливание миллиметровых отверстий, закончился порчей сетки. Сейчас решил вырубать зубилом сегменты. Через 5 минут задолбался и схватился за ножницы по металлу. Вырезал всю перфорацию, на нее натянул металлическую сетку и загнул края.


Тут наконец таки пригодилась звукопрозрачная хай енд ткань, купленная в аудифильском магазине за ацкие деньги. Натянул, собрал включил и услышал треск и пер....ж. Оказалось ткань ни фига не прозрачная, саб колбасит ее как ветер тряпку. Крепкая собака оказалась, отрывал двумя руками.


Все заново. Уже вырезал всю сердцевину ввключая место под плафон освещения. Срез прикрыл самоклеющимся поролоном. Тем же исключил резонанс сетки о пластиковую основу. Собранное изделие окрасил черной матовой эмалью.


Тросик открывания двери тоже укутал. Что в двери шумело, решил перестраховаться. Наклеил вибру на моторы стеклоподЪемников, и прижал поверх 40 мм толщины поролоном, чтоб уж точно наглухо. Ранее пришлось моторы приклеить к щиту из термопистолета. Для крепления тоннеля переднего мида, установил закладные гайки, теперь тоннель притягивается к щиту 8ю болтами 6мм. Замки дверей залепил поверх виброй. Казалось бы все предусмотрел...


Вообщем с какой то попытки с решетками справился. Они стали действительно прозрачными. Нужно это было сразу делать.
Непрозрачные оригинальные решетки и неоригинальные подвесы на передних мидах кардинально портили звук. Миды пришлось заменить ранее.

10 месяцев перерыва в отчетах. Это не значит что дело встало!!!
Этой весной вместе со снегом сошла со Шкоды краска. Теперь нужно разбирать двери и красить всего 8 элементов. Морду ранее зимой открасили. А значит собирать все 4 двери уже нужно в новой версии. Пит извоял мне ацки технологичные ЗЯ под сабы 8" в задние двери. Это значит, что наконец то я смогу удалить 2ую пару мидбасов из передних дверей (Да прибудет с нами басс), двери разгрузятся по вибрациям, можно будет навалить в диапазоне 100-500 в передних дверках и от 50 до 100 в задних дверищах ящищах.
Что стеклоподъемники??? Это для чего они сзади, чтоб стекла царапать??
После года эксплуатации, додумался увеличить регулируемую камеру пищей, теперь их можно безнаказанно на высокой громкости распускать до 5-6кГц.
Есть большое поле реализации задуманного и устранения ошибок. Есть понимание как.

Но есть боль в виде СЧ Morel Hybrid Ovation MV4. В литровых ЗЯ в стойках с направлением в лоб это звук ржавого железа. Я не могу их заставит петь выше 3,15. По хорошему и 3,15 не лучший вариант. Их звучание мне зарубили все кто слышал. Я гнался за низом СЧ, и его получил. Можно хоть от 50-80Гц, но счастья эта способность брать с низов, не принесла.
От 2,5 (с натягом 3,15) до 6 кГц это дыра в системе, амбразура размером с Австралию. На данный момент моя логика такова. Мидбас не планирую опускать ниже 500 вторым, следовательно если СЧ будет играть от 200-300 может этого и хватить. Сверху желательно хотя бы 6 кГЦ лучше 7. Не могу найти четверки для своих камер объемом в литр. Да и есть мнение что верхнюю середину 4ка может и не отыграть. Соответственно взгляд падает на 3 дюйма в литре в лоб. Ищу подходящие СЧ. Буду рад вашим мыслям.
Eton PC80 АЗ писали в лоб нельзя, так бы тоже рассматривал
Так же ищу на попробовать (аккуратно) ScanSpeak 10F/4424G00. Парни может кто даст поюзать на часок другой. 14 р жалко будет запихать в коробку без дела.

Сообщение от slavka1010

м_роман, не смотрел ширики/сч от tang band? Например, такие http://www.tb-speaker.com/products/w3-1878

Да, держу в уме. Аркадий кстати тоже мне неоднократно на них ссылался. Они в списке желаемых 3 дюймовиков идут у меня не ниже 2ого места. Однако теплится надежда таки реализовать 4 дюйма в литре. Учитывая завал предложений дать послушать сканы, пришлось их приобрести.
Морели просто раздражают уже. Хорошие дины, но не к месту у меня.

Не смог я найти в продаже проверенные, но давно снятые с производства Hertz HV100, не смог найти им замену среди четверок, которые бы могли забираться выше 6кГц. Выбор падал на сканы 12 или 10, либо танги. 12тые сканы не лезли в кольцо, да и судя по магнитольным отзывам моих объемов в стойках могло не хватить. А 10, которые типа 4 дюйма, с вкладкой резинового кольца, великолепно воткнулись на места.



Правда пришлось отверстия крепежные замазать герметосом силиконовым.
Сейчас в процессе разогрева.

Но первые выводы очевидны, низа нет да он и не понадобился как и ожидалось, зато есть все остальное. Выставил пока от 200 Гц 2м порядком. На 315 уже сцена слегка сужается. Если открыть фильтр сверху, от пищей остается только верхний цокот, другой разницы в звуке не ощущаю. Сцена как мне давно хотелось широка, порой даже за боковые стекла к зеркалам вылезает.
Вообще иной звук в машине, поначалу я слегка прибалдел, вокал появился, гитара больше не раздражает. Зажатость ушла, появился воздух. Прежде недостаток середины мне приходилось имитировать громкостью, сейчас кажется и средней достаточно. Вообщем обкатываемся и прислушиваемся. Пока супер SQ не достигнут, видимо еще многое предстоит перетряхнуть.
и понятно, что и получше слыхали. Однако настроек ноль, дины не раскочегаренные. Далее посмотрим....

Сообщение от slavka1010

м_роман, Главное чтобы приход был, и от работы и от результата Хотя отрицательный опыт - тоже опыт.

Много его слишком в этот запил. В прошлой машине середины пели лучше. И стоили 3 тыщи. А эти 13. Но на столько не играют пока. Теперь очередь выбора уся. Идей нет совсем.

Передние двери доживают свой век, передняя пара мидов почти порвалась на 8ом году. Двери отыграли почти 5 лет. УЖОС, как бежит время. После предстоящей покраски нет смысла собирать в текущем виде. Нужен апгрейд концепции. ЗЯ в саму дверь крайне тяжело, да и потом в новую машину наверняка не влезет потом. Поэтому рассматриваю ЗЯ вместо карты, с ущемлением пространства салона. Литров 12-15 ЗЯ должно набраться. Но творить такой труд ради одного дина - малодушие. Не сплю, размышляю как извратиться что бы вариативно подойти к реализации. Варианты:
1. два мидбаса на один объем ЗЯ рядом стоящие - риск, могут не заиграть, но один всегда легко заткнуть крышкой красивой.
2. два мидбаса на разделенный 6-7 литров каждый - фигня т.к. мало объема.
3. один мидбас в ЗЯ, второй через тунель на дверь - разноиграющие миды - нет смысла.
4. один мидбасс в ЗЯ , второй СЧ 8 - 10" SPL Show через тунель пустить на объем двери. Конструктивно не сложно. Как упоминалось ранее, дыру под второй дин, можно изящно заткнуть при необходимости. Учитываем, что тыльная сторона внешнего ЗЯ будет плоская, этот ЗЯ потом может быть адаптирован к дверному щиту другой авто. С перспективой покупки новой Октахи в 2020-21 годах, перенеся ЗЯ (конечно с частичной переделкой карты) в новый ам, уже в нем можно засмолить второй ЗЯ, уже внутри самой двери и тунелем соединить его с портом во внешнем ЗЯ. Вот это будет сила. Далее хоть мидбасс сдвоенный хоть мидбасс + СЧ и каждому свой ЗЯ.