Carina JDM "Становление на путь..."

Сообщение от kruizo

Наверное, от старости, ионистор внутри клары накрылся. Или заменить его, или попробовать ему в параллель ещё один подключить!?

---------- Сообщение добавлено 23.01.2016 в 12:42 ----------

Да и АКБ, наверное, пора сменить!? Заводится нормально по утрам?

Заводится хорошо. Стоит две кислоты 49 и 70 ач (еще со времен типа СПЛя). Недавно зарядил их, т.к. были посажены... Ток утечки в норме, 30-40мА.

Сообщение от Anton121212

Заводится хорошо. Стоит две кислоты 49 и 70 ач (еще со времен типа СПЛя). Недавно зарядил их, т.к. были посажены... Ток утечки в норме, 30-40мА.

Какая то из них дохлая, и вторую за собой тащит.
Попробуй на одной за ночевать, потом на другой. Выяснишь какая из них дохлая.

Сообщение от kruizo

Какая то из них дохлая, и вторую за собой тащит.
Попробуй на одной за ночевать, потом на другой. Выяснишь какая из них дохлая.

Сегодня отключу одну. Давно хочу эти два сдать и купить небольшой агм

Сообщение от Anton121212

Сегодня отключу одну. Давно хочу эти два сдать и купить небольшой агм

Так и надо сделать.
У меня в Короне стояла Topla 63-я, 4 года с музыкой полет нормальный, раза 3 только в крайние банки воду подливал по 30 Мл и ВСЁ.

Сообщение от Лехан

Так и надо сделать.
У меня в Короне стояла Topla 63-я, 4 года с музыкой полет нормальный, раза 3 только в крайние банки воду подливал по 30 Мл и ВСЁ.

С этим не проблема. Что по ГУ скажите? Заменить акум, чтобы не падало ниже 12В?

Сообщение от Anton121212

С этим не проблема. Что по ГУ скажите? Заменить акум, чтобы не падало ниже 12В?

Думаю, для начала, можешь, взять ГУ домой, правельно подключить от блока питания, зврядника или одного акума. Включить, а потом выключить ГУ наночь. В тепле акум не будет просаживаться ниже 12В.
И выявить косяк-ГУ или акум, а потом делать выводы.

---------- Сообщение добавлено 23.01.2016 в 15:53 ----------

Может ты не правельно подключаешь + и АСС?!

---------- Сообщение добавлено 23.01.2016 в 16:01 ----------

Может ты не правельно подключаешь + и АСС?!

Сообщение от kruizo

Думаю, для начала, можешь, взять ГУ домой, правельно подключить от блока питания, зврядника или одного акума. Включить, а потом выключить ГУ наночь. В тепле акум не будет просаживаться ниже 12В.
И выявить косяк-ГУ или акум, а потом делать выводы.

---------- Сообщение добавлено 23.01.2016 в 15:53 ----------

Может ты не правельно подключаешь + и АСС?!

---------- Сообщение добавлено 23.01.2016 в 16:01 ----------

Может ты не правельно подключаешь + и АСС?!

Да уже триста раз туда лазил. Правильно. Когда пользуешься машиной (днем) бывает сохраняет, бывает сбрасывает. Не могу логику найти.

АКБ один отключил. Посмотрим что завтра покажет.

Дома стоит АГМ от лодки. Если совсем доканает ГУ, принесу подключу...

И всё-таки, поменяй местами красный и жёлтый провода, имхо все дело в них. Хз как 788, но HX-D2 при полном отключении питания может помнить настройки произвольное время от минуты до 30-40 минут. Соответственно, если у неё перепутать ACC и BATT, то симптомы будут один-в-один твои.

Сообщение от fox proteus

И всё-таки, поменяй местами красный и жёлтый провода, имхо все дело в них. Хз как 788, но HX-D2 при полном отключении питания может помнить настройки произвольное время от минуты до 30-40 минут. Соответственно, если у неё перепутать ACC и BATT, то симптомы будут один-в-один твои.

Как всё сложно Ладно, поменяю.
Старею, что ли... Хватку потерял

---------- Сообщение добавлено 24.01.2016 в 16:47 ----------

Подкапотный АКБ после ночи показал 11,7.
Сейчас оставил тот, что в багажнике.
Ну и поменял местами провода АЦЦ и +12В. Тут же попробовал завести авто, ГУ сбросило настройки
Посмотрим, что будет утром. Чувствую, понесу домой подключать к АГМу...
Надо, наверное, уже разделить тушку и панельку и запитать тушку от АКБ напрямую...

---------- Сообщение добавлено 24.01.2016 в 21:55 ----------

Сейчас звонил в гараж Напряжение 12,3. Машина стоит 6 часов. Посмотрим, что будет завтра...

Подумываю над багажником.

Хотелось бы завести силовые под пол, но т.к. не уверен, что не будет замены усилителей, то разводка вся будет сверху.
ГУ будет разделено, соответственно межблоки короткие.
P.S.: придумал еще вариант. Сабовый усилитель снизу ГУ, а на Тв и Миды по бокам. Вроде межблоки еще короче...

Ну не суть...
Сейчас как-то охладел к автозвуку. Может потому, что не могу победить настройку. То одна проблема вылезет, то вторая. Хотя был момент под конец года, когда очень понравилось как играет... Но потом замена ГУ, сгоревший усилитель...

Так вот одна из них. Подключил мидбасы от ПА вместо сабвуфера. По середине особой разницы по горбам и провалам не заметил. Может быть детальность хуже, но это пока не мой уровень. Еще не дорос. А вот мидбас пропал. Нету вообще ничего. Не знаю почему. Фильтра выключены, только подрезан с ГУ. То ли с усилителем какая-то фигня (хотя сабы же играют), то ли мои накладки что-то привнесли, точнее унесли... Но хода у динамиков почти нет... Завтра прогоню синусы, шумы, посмотрю...

Возможно попробую подключить какой-нибудь другой усилитель. И посмотреть в чем дело. Потому что была мысль сменить сгоревший 150 ЭОС на что-то другое, но по звуку ведь он меня устраивал. И басил очень неплохо...

Вот как-то так. Хотелось выговорится. На драйве в БЖ вряд ли помогут советом. Может хоть тут кто чего дельного напишет. Буду рад любому ответу. У кого какие мысли?