Вид для печати
Да он точно какой то дефектный. Подключил на него питение 12 вольт через амперметр, посмотреть ток потребления. 2,5 ампера показало, потом из этого адаптера пошел дымок :pardon: и в общем то теперь он ток вообще не потребляет :rofl:Цитата:
Сообщение от dadec
а радио как ловило так и ловит.
на выходе "ремоут" магнитолы воцарились должные 12 вольт.
надо будет нормальный антенный адаптер найти... наверное надо где то заказать...
Этого добра хватает, главное возле себя его найти :)Цитата:
Сообщение от renat110
renat110, dadec, Узнал у него, он все продал уже, больше не закупал, т.к. плохо продаются(все русский интерфейс хотят). Продавал по 2000р.
Спасибо за информацию :)Цитата:
Сообщение от slavka1010
dadec, Было бы за что!
Ну вот друзья, представляю на Ваш суд краткий отчет о проделанной работе.
Вложение 565400
Вложение 565412Вложение 565418Вложение 565420Вложение 565422Вложение 565422Вложение 565424Вложение 565426
Силу провел через штатные отверстия около родного жгута проводов. Только рассверлил их сверлом 11 мм. Сила на полюс и минус по 35 кв.мм. Силу дополнительно защитил только под капотом. Там и предохранитель на 100 А. Все провода легли в пороги с запасом. Сила по левому борту по периметру автомобиля и в правую нишу багажника. Линейник по правому борту. Акустические - каждый со своей стороны. Ремоут с силой. Регулятор баса по правой стороне и вывел около магнитолы.
Фотку усилителей еще сделаю.
По звуку:
Тут очень интересно. Я переживал за середину...
Саб подрезан сверху на 80 Гц. Мид АртСаунд подрезан снизу на 80 Гц (сверху его подрезает родной кросс и делит его с твиттером (аттенюатор на минимум) наверное где то на 3 кГц) там вроде везде 2 порядок. СЧ Герцы подрезал снизу на 250 Гц - это предел кросса усилителя, сверху Герцы распущены.
Верхов и середины достаточно. Тарелки, медь, проигрываются красиво. Гитара красиво. Средние ударные - красиво. Все классно. Почти...
Привязки к левой стороне почти нет. Или если туда голову повернуть, то немного. Или больше субъективно.
Вот с басом что то не то...
Саб работает. На собвуферных треках создает большое звуковое давление. А на рок композициях нехватает баса и суббаса. Приходится тоноконпесацию использовать или бас прибавлять.
А на клубняке (на том же гейне усилителя) давит дай боже. Боюсь что вообще саб порвет (ход диффуроза наверное более 5 сантиметров визуально).
Может саб подключть на 8 Ом ? Он же двухкатушечный. Сейчас на 2 Ом подключен. Гейн уся где то 10 % - больше страшно прибавлять. Иначе без саба отстанусь.
Похоже, просто саб с мидами расфазированы
Насмартфонил
Ок. Там на моноблоке есть регулятор фазы. Попробую поколдовать.Цитата:
Сообщение от fox proteus
Ну и саб на 8 Ом подключить стоит. Усилку его контролировать будет легче
Насмартфонил
Сегодня утром повозился с настройками.
Переключил саб на 8 ом. Бас стал такой упругий, ручной. Особенно на скоростном металле (скоростная ударная бас бочка классно проигрывается) В общем как я люблю :good:
И на клубняке давления хватает :good:
Завтра уезжаю в командировку. Там в свободное время выложу фото и расскажу по подробнее о настройке.
Вложение 568110Вложение 568112Вложение 568114Вложение 568116Вложение 568118Вложение 568120Вложение 568122Вложение 568124Вложение 568126Вложение 568116
Оставил авто супруге, все таки она тоже водитель. Ей новая музыка очень нравится (хотя в процессе установки было много претензий).
Сейчас музыка звучит очень даже очень неплохо.
Фазу менял с головы, и вернул обратно (а оказывается на моноблоке не оказалось регулятора фазы).
Просто перелючил на 8 Ом саб и он запел :party:
Миды подрезал снизу на 63 Гц. Так бас информативнее. Потом смотрю по спецификации, эти миды по низу расчитаны до 80 Гц. Ниже - видимо для них уже не то...
В общем я теперь думаю, лучше бы взял в той же цене DLS B6.2. Они то наверняка музыкальнее.
А в общем музыка очень нравится.
Усилитель на фронт, на следующей инсталяции буду брать уже серьезный (этот фантом на раскачивает фронт должным образом).
Гейн на фантоме 50 %, потом начинаются искажения, похожие на те, когда акустику просто от головы подключают.
А на моноблоке гейн 20 %, но по другой причине гыгыгы
И акустику фронтальную... Не буду больше связываться с АртСаунд. Они конечно очень громкие. Но недостаточно музыкальные.
Просто я люблю слушать громко сложную музыку (металл). А чтоб такая музыка, на большой громкости, еще и информативно-музыкально играла, тут и подход соответствующий нужен к подбору компонентов.
А не как у меня сейчас... :pardon:
Нет предела совершенству, это уже надолго! :good:
Да я вот уже думаю, что буду устанавливать в следующий раз.Цитата:
Сообщение от dadec
Наверное на фронтальный усилитель будет какой нибудь путный мощный двухканальник.
Даже пока не представляю, но уже думаю об этом :smile3:
И фронт будет наверное что то играющее, от низа до хорошей верхней середины, и чтоб мощно и детально.
У меня уже на эту инсталляцию в общем ушло около 45 тыс. Если я супруге заикнусь о смене компонентов, то меня сожгут на ритуальном костре под стук шаманских бубнов :scare:
renat110, О суммах лучше не заикаться :))))))))) А у тебя 1.6?
Да у меня обычный овощной мотор 1.6 :smile3: хотелось бы конечно по больше ему прыти....Цитата:
Сообщение от dadec
Зато самый надежный - 8-клапанный!Цитата:
Сообщение от renat110
- путный четырёхканальник лучше ужЦитата:
Сообщение от renat110
Мне все не дает покоя мысль, чтобы немного подзадорить мотор. Может чипануть его?Цитата:
Сообщение от Paradigm
Может у кого нибудь тут есть подобный опыт?
Или все же это из области фантастики?
Серёга dadec знает, как его правильно взбодрить)))))))))
Насмартфонил
Нужно использовать технику по своему прямому назначению. Вы взяли экономный и надежный агрегат. Если хотите гонок, то у шкоды есть из чего выбрать.Цитата:
Сообщение от renat110
Атмосферные движки чиповать - деньги на ветер :(Цитата:
Сообщение от renat110
у вагеновских атмосферников другой плюс: надёжность и неприхотливость... Правда, у тех, которые из чугуна. Люминиевые имеют гарантированный срок службы 200000 кмЦитата:
Атмосферные движки чиповать - деньги на ветер
DLS-MA41 претендует на звание путного четырехканальника?Цитата:
Сообщение от Eu-Jinn
Диапазон кроссовера у него хороший.
Стоит вроде не очень дорого 6800.
В номинале 70 Вт на канал. Немного по мощнее конечно хотелось бы...
ЧипанУть?Ж)Цитата:
Сообщение от renat110
И выбирать нужно не Шкоду:)Цитата:
Сообщение от Paradigm
Ну я то машину не для гонок покупал :smile3: а как семейный авто.Цитата:
Сообщение от Tim635
Просто уже в процессе эксплуатации понял, что 102 л\с для этого корабля несколько маловато :smile3:
Ну в принципе дискомфорт только на обгонах за 100 км\ч
---------- Сообщение добавлено 07.05.2014 в 13:00 ----------
Кстати вроде самоделкины каким то образом собственноручно мощность усилителей подкручивают. Что то делают с блоком питания или с выходными каскадами :smile3:Цитата:
Сообщение от Энергия
Так краем глаза где то читал. Но в кишки усилителей я лезть пока не собираюсь :mosking:
Нужно было сразу брать 1.8Т - уже что-то:)Цитата:
Сообщение от renat110
Согласен. Следующую машину когда нибудь (бог даст), буду брать наверное из этой же оперы, но это уже будет Турбо-Ваген ГЫ гы ГЫЦитата:
Сообщение от Tim635
А эту пока менять нет возможности, да и нравится она мне. Не хочу отдавать.
А по поводу "чипануть", есть у нас в Уфе контора, которая сотрудничает с "Лабораторией скорости" и устанавливает их прошивки.
В общем я этот вопрос для себя еще не закрыл :smile3:
Будет чуть лучше ехать, но имхо, того не стоит. Как тебе правильно сказали, надо было тогда 1.8тси брать. :)Цитата:
Сообщение от renat110
Ну тогда это было тогда :smile3:Цитата:
Сообщение от slavka1010
Тогда я брал эту машину б\у, так как не хватало на новую. А все б\у TSI, которые я смотрел, когда выбирал авто, были либо сделанные после аварий, либо с огромным пробегом. А моя Октавия прям мне в душу тогда запала :yes4:
Ну я ж не собираюсь над ней издеваться, турбину самодельно туда вкорячивать, или закись азота :mosking:
Я об этом и говорю, не мешай машине ездить. Хочется сильно быстрее, чип тут не поможет :(Цитата:
Сообщение от renat110
Не :smile3: сильно быстрее на этой не хочу. Да и понимаю конечно, что RS из нее не получится.Цитата:
Сообщение от slavka1010
Только совсеееем чуть - чуть быстрее хочу :mosking:
К слову...Цитата:
Сообщение от renat110
1.6 MPI на механике не уступает в динамике 1.4 TSI от 0 до 60 км/ч (дальше турбина делает свое дело ...)
Так что не такой уж и овощ .... по крайней мере в городе. На трассе да, тяги иногда не хватает.
Машина много прошла у вас ???Цитата:
Сообщение от renat110
Порой, простое обслуживание (замена свечей, фильтров и масла, контроль давления в шинах) творит чудеса с машиной.
Пробег 30 тысяч.Цитата:
Сообщение от EL_RAY
Ну, что касается обслуживания, то я в этом стараюсь быть аккуратным (авто и при солидном пробеге может ездить как новое, при должном уходе и обслуживании).
Ну и не первая уже машина у меня. Просто турбовых в моем гараже еще небыло.
Из иномарок, был у меня Киа Сид 1.6 на автомате, но он из за автомата видимо - тот еще овощ был :mosking:
ТО по регламенту с заменой всех расходников всегда стараюсь делать у официальных дилеров.
Ну а давление в шинах раз в месяц контроль :yes4: (2.2 вроде, там на крышке бензобака таблица)
Думаю, это скорее плюс ... для кошелька в первую очередь.Цитата:
Сообщение от renat110
Тут дело, конечно, сугубо индивидуальное ... ибо не могу быть уверенным, что все сделано согласно "регламенту" у ОД.Цитата:
Сообщение от renat110
Печальных примеров тому масса в интернете ...
Я лично официалам не доверяю ... ТО 1(со своими расходниками + отказ на все доп. работы), и до свидания!!!
Предпочитаю обслуживать у грамотных специалистов (которых знаю много лет) в "гаражном" сервисе ... в топку этот WAGовский сервис.
Наверное соглашусь :smile3: причем не только Ваговский официальный сервис. У Киа не лучше...Цитата:
Сообщение от EL_RAY
Когда я у мастера приемщика ОД Шкоды спросил - где находится датчик движения в салоне штатной охранной системы, он мне ответил, что штатная охранная система - это просто центральный замок :pleasantry: типа открыл\закрыл
А датчик движения (или объема) там же на на самом деле есть, причем отключаемый. ОД этого НЕ ЗНАЮТ :acute:
А Гольф с 1.4тси до 80кмч/ч вровень с Октавией 1.8тси, сами проверяли, дальше окташа уходит(обе тачки на ручке).
renat110, Насчет прибавить чуть-чуть мощи, это скорее в голове, знаю людей которым и 700л.с. уже медленно. :) Можешь попробовать чипануть, но на атмосферках эффект не супер, возможно, Вам и хватит. У друга был акцент чипованный, как-то не сильно разница была заметна :(
Свой гольфец тоже хотел чипануть, потом понял, что мне динамики всегда хватает, тогда зачем что-то еще, это же не спорт кар :)
Всем привет, кто еще не отписался от темы :mosking:
Вернулся с долгой командировки.
Сел в машину, включил музыку... И думаю. Слушаю. Что то не то...
Я конечно, звукоизмерительной аппаратурой не пользуюсь, но слух музыкальный, какой никакой, а все же есть.
Не хватает звукового регистра в районе бас гитары. Есть, но не хватает.
Тут вспомнил слова Аркадия, про расфазировкую
Спасибо за совет. Именно - расфазировка фронта и саба все же была!!!
Сделал на сабе реверс - услышал весь спектр бас гитары :yes4:
---------- Сообщение добавлено 29.06.2014 в 02:14 ----------
Еще один момент.
СЧ все же надо переносить на стойки. Вот как то теперь это стало понятнее. Когда я на пассажирском сиденье, а жена за рулем, картина звука меняется. Жена перекрывает МНЕ весь СЧ диапазон :mosking:
---------- Сообщение добавлено 29.06.2014 в 02:15 ----------
Сделал сегодня чип. Прошивка Евро-2 и на мощность. Что могу сказать :smile3: На обгонах уже рука не тянется включить третью передачу. И на старте резвее. Прихода прям конечно нет, но машина заметно эластичнее стала. Раньше на третьей передаче при 2000 оборотах, газ в пол, при необходимости, а она вообще не реагировала. Сейчас же ускоряется :smile3: на повышенных передачах с низких оборотов :-)
